Priusfreunde.de

Sicher, aber als Zusatz an allen Tagen mit D drin und am Mittwoch...also Mondag, Diensdag, Donnerdag, Freidag, Samsdag und Sonndag...

So läuft Lobbyarbeit.

Zitat:
Tempolimit, Fahrverbote, Spritpreise
Die Wut wächst im Autoland

Erst bekommt die Regierung die Dieselkrise nicht in den Griff. Jetzt bringt sie mit einer Diskussion über Spritsteuern und Tempolimits die Autofahrer vollends gegen sich auf.

Noch ist Jannis Sakkaros ein unbekannter Schichtarbeiter bei Porsche, seine Anhänger aber sehen in ihm schon den Anführer einer deutschen Gelbwesten-Bewegung nach französischem Vorbild.

Am Samstag vor einer Woche stand Sakkaros mit seinen Mitstreitern am Stuttgarter Neckartor, um gegen die Fahrverbote für ältere Dieselautos zu protestieren. "Stoppt grüne Jobkiller", war auf Plakaten zu lesen [...] wir sind eine Initiative von Bürgern für Bürger", erklärt der Kfz-Mechatroniker, den die Empörung über das Fahrverbot auf die Straße getrieben hat, am Tag danach. "Der Staat kann nicht massenhaft die Menschen enteignen, darunter viele Familien", sagt Sakkaros. "Das ist Irrsinn."
- www.spiegel.de/plus/fahrverbote-und-temp...01-0000-000162036098

Der Abruf des vollständigen Berichts ist kostenpflichtig.

Grüße, Egon

Und wieder ist man nicht auf die Hersteller wütend, in dem Fall gleichzeitig Arbeitgeber, sondern auf "grüne Jobkiller". Ich bin gespannt, ob die Grünen im nächsten Landtag in Baden-Württemberg noch vertreten sind.

LG
Klaus

Richtig, Job Killer, während der Diesel statistisch gesehen jede Stunde einen weiteren freien Arbeitplatz schafft, weil einer den unfreiwillig gegen eine Holzkiste tauscht.

...und wer hat diese Lawine, die im Rollen ist, zu verantworten?
Die Politik hat den Dieselkraftstoff billiger gemacht als Benzin.
Als die EU die Grenzwerte absenken wollte, hat die Autokanzlerin bei der EU und in Amerika interveniert und die Testverfahren so gestaltet, dass die angegebenen Verbräuche unrealistisch waren. Mit der Lüge vom sauberen, sparsamen Diesel sind die Käufer abgegangen und sie hatten Eurozeichen in den Augen mit Blick auf die Tankstellen und so wurden
sie zum Kauf eines Diesels ermuntert. Die Hersteller freut's. Die Diesel verkauften sich wie frische Brötchen.
Nun ist die Ka... am dampfen und es wird nichts unterlassen, um die Grenzwerte zu kippen.
Mein Mitleid gegenüber den Dieselfahrern hält sich in Grenzen.

MfG Harzbube.

Zum Thema Diesel teurer machen: Meine Stammtanke hat derzeit keinen Diesel, weil ein Tank undicht ist. An der Preistafel steht 999,9€/l. Und doch gibt es tatsächlich Leute, die Diesel tanken möchten Was NOX so alles im Hirn anrichtet, ich befürchte dass so einigen die Preiserhöhung gar nicht auffallen würde...

harzbube schrieb:
...
Mein Mitleid gegenüber den Dieselfahrern hält sich in Grenzen.

MfG Harzbube.

Bei Mir genauso. Sehr treffend gesagt mit den "Dollarzeichen" in den Augen.

Ich bin fast versucht, mir als "Zweitwagen" einen Diesel anzuschaffen . Am besten einen Tiguan Diesel Igitt .

Die Truppe um D. Köhler und seine 112 Jünger entzaubert sich selbst:

www.zdf.de/nachrichten/heute/aerzte-unte...chkompetenz-100.html

Gruß
Herbert

Also auch wieder die üblichen Quellen zur Meinungsbildung:
Bauchgefühl, Stammtischparolen (ja auch Lungenärzte haben wohl Stammtische) und/oder Glaskugel.

Gruß
Helmut

Bergfex schrieb:
mir als "Zweitwagen" einen Diesel anzuschaffen Total Dumme Idee.

Hybridfan5

Jein- was spricht gegen einen aktuellen Euro 6d temp (bis auf die aufwendige Abgasnachbehandlung und die evtl. Defektanfälligkeit?) Die sind doch mittlerweile schon ziemlich sauber, was NOX und Feinstaub angeht.

6d temp hört sich so nach Temperaturfenster an.

Euro 6d TEMP wurde eingeführt zur dauerhaften Legalisierung der mehrfachen Überschreitung von Stickoxid-Grenzwerten. Damit soll den Herstellern weitere Zeit verschafft werden.

Der eingebaute "Konformitätsfaktor" erlaubt es den Herstellern, den Prüfstand-Grenzwert der Stickoxid-Emissionen im RDE-Zyklus unbegrenzt lange - also bis zum Verschrotten der Fahrzeuge - um aktuell mehr als das Doppelte zu überschreiten. Dadurch dürfen WLTP- und RDE-geprüfte Euro 6d TEMP-Diesel in etwa so viele Stickoxide ausstoßen wie Euro 5a-Diesel aus dem Jahr 2009 (NEFZ ohne RDE).

Ein EU-Gericht hat dies bereits für rechtswidrig erklärt. Nach einer Übergangszeit müssen Konsequenzen gezogen werden.

Stickoxide: EU-Gericht erklärt Euro 6-Grenzwert für ungültig

- www.rbb24.de/politik/thema/2017/abgasala...-fuer-ungueltig.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Fahrverbote-fuer-...article20771341.html
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/ger...ten_id_10063588.html
Ich würde keinen Diesel mit dieser Abgasnorm kaufen. Er ist entgegen der Versicherungen der Hersteller nicht dauerhaft vor Fahrverboten geschützt, alleine schon weil die in der Abgasnorm Euro 6d TEMP enthaltene Aufweichung der Stickoxid-Grenzwerte rechtswidrig ist.

Grüße, Egon

... und: es gibt ja schon Fahrzeuge mit Euro 6d (ohne TEMP).
Aber: Euro 6d hat immer noch einen Konformitätsfaktor (1,5 = 50% darfste drüber liegen statt 2,1 = 110% Aufschlag wie bei 6d TEMP).

Die Zulässigkeit dieses Konformitätsfaktor wurde vom EUGH im Dezember mehr oder weniger kassiert.

Es gibt also aktuell KEIN EINZIGES kaufbares Dieselfahrzeug, das Euro 6d OHNE Konformitätsfaktor offiziell erfüllt.
Vielleicht inoffiziell ja, und dann wird umgeschlüsselt, darauf würde ich allerdings genau 0 Cent wetten.

Prognose: Demnächst wird evtl. eine neue Abgasnorm eingeführt, nämlich Euro 6d NEW (oder so), bei der die Grenzwerte ohne Konformitätsfaktor eingehalten werden müssen.