Priusfreunde.de

Pritoni schrieb:
Dann müßt ihr P4 fahren.
Wäre das so schlimm? Von sich aus käme aber hier auch leider kaum einer darauf, was der P4 für ein gutes Auto ist bzw. welche Vorteile er gegenüber dem CH-R hat. Toyota scheint das für D aber auch nicht wichtig zu sein. Die Nachfrage bestimmt das Angebot. Oder bestimmt das Angebot die Nachfrage? Hm...

Die Masse der Leute will auf jeden Fall einen SUV, dann muss es einer sein - egal, woher er kommt...
Ich glaube nicht, dass es ein Exportverbot nach D geben wird. Denn da gehts ja deren Wirtschaft an den Kragen.

Moin Moin

Mal wieder ein Statement für den CHR -
nach 1,5 Stunden mit dem Prius 4 war meine Lebensgefährtin begeistert vom Fahren + sitzen --
ABER
2 mal täglich "tief einsteigen und von unten aussteigen" = geht nicht, wenn man seit 4,5 Jahren mit Rückenschmerzen lebt und arbeitet.
Mit dem Prius 2 war es noch in Ordnung, aber der 4er ist tiefer!
Als Sie nach dem 4er aus dem CHR stieg strahlte Sie über beide Bäckchen - da brauchte ich nicht lange überlegen (und strahlen kann Sie bei dem Auto noch immer).

Ein tolles Auto das vielleicht einem SUV ähnlich ist - aber beim Verbrauch bei kaum einem Kompaktwagen "Angst" haben muss(egal ob Schalter oder Automatik).
Und meine Suche war eigentlich "bis 4,40m" - auch da ist der 4er locker drüber!
Ich freue mich in jedem Parkhaus bzw in der Stadt über "jeden fehlenden cm Länge/ Breite".


VG - Jens

Betreffend den Export des C-HR: meines Wissens kommen auch die Modelle für die USA aus Sakarya... da würde es in Sachen Boykott wohl eher anders herum laufen.

Zur Sitzposition: in meinen Augen zwiespältig, beim Aussteigen besteht jedenfalls massive ”Kopfnussgefahr” ansonsten ist die Sitzposition ganz ok, im Gegensatzsatz zum P4 schaffe ich es wenigstens eine gute Sitzposition zu finden. Die Rundumsicht ist aber leider im C-HR sehr bescheiden.

@Feded
Da magst du Recht haben - interessante These!


Wir sind ja hier bei der Lieferzeit, aber kurz zu deinen Aussagen:

@jason67
Also, ich komme aus einem Auto, indem man höher sitzt, welches ich zu einer Zeit gekauft habe, als der RAV4 noch mehr oder weniger der einzige SUV bzw. noch ein Geländewagen war.

Nun kenne ich auch das Phänomen von Rückenschmerzen bzw. dem Leben und Arbeiten und auch Autofahren damit. Deshalb bzw. auch weil ich es gewöhnt war, hatte ich neben dem P4 auch den CH-R in der Endauswahl.

Ich muss sagen, dass mir die Sitze im P4 bei den Probefahrten sehr rückenfreundlich vorkamen bzw. mir auch heute noch vorkommen. Klar, man sitzt etwas tiefer - allerdings echt bequem! Außerdem sind die Türöffnungen sehr hoch und breit.

In meiner Erinnerung ist dies beim CH-R insbesondere hinten nicht der Fall...Und so richtig hoch - wie z.B. beim RAV4 Hybrid - sitzt man auch nicht. Das mit der Länge empfinde ich beim CH-R als zweispältig - er ist zwar kürzer, allerdings nochmal wesentlich unübersichtlicher als der P4. In meinen Probepark-und Rangiermanövern empfand ich den CH-R nicht kürzer und wendiger als den P4...

Was mich allerdings dann vom CH-R völlig abgebracht hat, war die Sitzposition auf dem Beifahrersitz - viel zu hoch und unverstellbar. Ich konnte da mit meinen 186cm nicht gerade sitzen, ohne meinen Kopf in die Autodecke zu drücken. Das ging echt gar nicht - ein Auto kaufen, in dem ich nicht als Beifahrer gerade sitzen kann. Der Sitz beim P4 ist auch nicht höhenverstellbar, jedoch sitze ich dort bequem, ohne den Kopf in die Decke zu drücken. Da ist sogar noch ne Menge Platz...

Trotzdem finde ich nach wie vor den CH-R auch gut, Jens - weil er vom Design her nicht so aussieht, wie Mokka, A2, Q3, Arona, T-Roc und wie sie alle heißen. Und vor allem, weil er ein HSD hat

jason67 schrieb:
wenn man seit 4,5 Jahren mit Rückenschmerzen lebt und arbeitet.
OT:
Wenn man das tut und immer noch der Meinung ist, das Auto muss das korrigieren...
Tut mir leid.
M.m.n. stimmt da etwas an ganz anderer Stelle nicht.

Ich mache seit mindestens 12 J. Kieser Training.

Gruß
Hybridfan5

Ich erinnere ganz dezent daran, daß wir hier im Lieferzeiten-Thread sind - Diskussionen zum Thema Sitze und Rückenschmerzen sind hier ein wenig fehl am Platz.

Timo

Den C-HR mit der Ausstattung TeamD habe ich bestellt am 21.11.2017.
Geliefert wurde er als Neufahrzeug am 15.12.2017.

Mein Vater hat am Montag einen C-HR Hybrid Team Deutschland bestellt, der Ende März ausgeliefert werden soll, also etwa 6 Wochen Lieferzeit.

Was ist denn ein Ampya Hybrid? Irgendein eu modell?

Das war ein Sondermodell im Rahmen einer PR-Aktion:

Zitat:
Gemeinsam mit dem japanischen Automobilhersteller Toyota präsentiert das zu ProSiebenSat.1 Media gehörende Musik-TV-Portal Ampya Live-Konzerte zur bevorstehenden Markteinführung des neuen SUV-Coupés "Toyota C-HR".
- www.presseportal.de/pm/100280/3468338
- www.facebook.com/274880759207660/posts/1499963646699359

Grüße, Egon

Das war die erste Sonderedition des CH-R...Was hatte der nochmal? Schwarze LMF? Weiß grad nicht, meine aber schon...Ledersitze, JBL-Soundsystem, Zweifarblackierung...Egon war schneller

Toyota war überpünktlich, der neue C-HR meiner Eltern kam schon am 26. und sogar die Anhängerkupplung ist schon dran.

Da ich keinen Bilderthread finde und nicht extra einen aufmachen will:

Servus.

Sehr chic. Das Blau passt, finde ich, gut.
Gibt es den C-HR eigentlich auch mit Schiebedach?


Grüße ~Shar~

Heute auf der snelweg (Autobahn) in den Niederlanden oder war es noch Belgien(?) in Richtung Deutschland einen Tieflader voll mit neuen CH-R gesehen...Denke, es waren bestellte für deutsche Händler!

Shar schrieb:

Sehr chic. Das Blau passt, finde ich, gut.

Jau, ich werd mal ein Vergleichsfoto mit meinem monacoblauen CT machen. Wenn der Auris 3 das gleiche Blau wie der C-HR bekommen sollte, wäre ich auf jeden Fall nicht traurig.
Meiner Mutter hätte Tokiorot auch sehr gut gefallen, aber als Perleffektlack ist der noch teurer und Nachlackierungen praktisch unmöglich.

Gibt es den C-HR eigentlich auch mit Schiebedach?

Ich glaube nicht, bin mir aber nicht sicher.