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Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH





09. November 2016


Erster Toyota C-HR läuft vom Band

Produktionsstart für kompaktes Crossover-Modell in der Türkei

• Achtes Toyota Modell aus europäischer Fertigung
• Export erstmals nach Kanada und in die USA
• Echter Europäer mit Hybridantrieb aus Großbritannien und Getriebe aus Polen

Köln. Der Startschuss für den Toyota C-HR ist gefallen: Bei Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) im türkischen Sakarya ist die Produktion des kompakten Crossover-Modells angelaufen. Der markant gezeichnete Neuling ist das mittlerweile achte Toyota Modell aus europäischer Fertigung und bereits das dritte Hybridmodell (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,8 l/100km; CO2-Emissionen: 87 g/km) – neben dem in Frankreich produzierten Yaris Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,3 l/100km, CO2-Emissionen: 75 g/km) und den im britischen Burnaston gebauten Hybridvarianten vom Auris (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,5 l/100km, CO2-Emissionen: 79 g/km) und dessen Kombi-Pendant Auris Touring Sports (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,6 l/100km, CO2-Emissionen: 81 g/km).





„Der Toyota C-HR ist ein wichtiges Produkt für Toyota insgesamt, nicht nur für TMMT. Das Crossover-Segment wächst schnell. Dieses Auto ist ein starker Neueinsteiger in dieser Fahrzeugklasse“, erklärte Dr. Johan van Zyl, Präsident und CEO von Toyota in Europa, während der feierlichen Zeremonie zum Produktionsstart.







Das jüngste Familienmitglied ergänzt die bestehende Produktion aus Corolla und Verso, die auf der gleichen Fertigungslinie vom Band laufen. Dadurch steigt die Produktionskapazität im türkischen Werk von 150.000 auf 280.000 Fahrzeuge pro Jahr. Toyota hat weitere 350 Millionen Euro in die 1994 eröffnete Anlage investiert und 2.000 zusätzliche Mitarbeiter eingestellt, sodass nun rund 5.000 Beschäftigte in Sakarya tätig sind.









Das Crossover-Modell markiert in vielerlei Hinsicht ein Novum: Wie es sich für den mit mehr als 9,5 Millionen verkauften Einheiten größten Hersteller von Hybridfahrzeugen gehört, verfügt der Toyota C-HR auf Wunsch über die alternative Antriebstechnik, womit er das erste in der Türkei gebaute Hybridmodell ist. Gleichzeitig ist er der erste außerhalb Japans produzierte Toyota auf Basis der modularen Plattform Toyota New Global Architecture (TNGA).






TMMT exportiert bereits rund 80 Prozent seiner Produktion in andere europäische Länder. Mit dem C-HR werden auch Märkte außerhalb Europas beliefert, darunter die USA, Kanada, Taiwan, Mauritius und Südafrika. „Es ist für uns eine große Ehre, nach Nordamerika zu exportieren. Es ist der größte Toyota Markt und unsere Kunden haben hohe Erwartungen in Bezug auf Qualität, Kundenzufriedenheit und Markenverbundenheit. TMMT gehört seit vielen Jahren zu unseren besten Werken weltweit, wenn es um Qualität geht, und ich bin zuversichtlich, dass wir die Erwartungen nordamerikanischer Kunden übertreffen können“, prognostiziert van Zyl.

Europäer durch und durch

Der Toyota C-HR ist ein „echter“ Europäer, was nicht nur an der Produktionsstätte in der Türkei liegt. Viele Bauteile und Details stammen vom Kontinent. So kommt der Hybridantrieb mit 1,8-Liter-Motor aus dem Toyota Motorenwerk in Deeside/Nordwales, das für 7,1 Millionen Britische Pfund (7,93 Millionen Euro) modernisiert wurde.

Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) im polnischen Wałbrzych (Waldenburg) liefert die manuellen Schaltgetriebe für die Crossover-Modelle mit 1,2-Liter-Turbobenziner (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 l/100km, CO2-Emissionen: 135 g/km). Ab 2018 produziert das Werk auch Hybridgetriebe, ein zentraler Baustein der alternativ angetriebenen Fahrzeuge. Europäische Zulieferer zeichnen für die meisten Teile des C-HR verantwortlich: Von den 135 beauftragten Unternehmen stammen 134 aus Europa, 71 sitzen sogar direkt in der Türkei.

Toyota ist längst ein europäischer Hersteller: Mit dem C-HR stammen künftig mehr als 75 Prozent der in Europa verkauften Fahrzeuge aus europäischer Fertigung.




Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Weitere Berichte:

- www.automobil-produktion.de/technik-prod...toyota-c-hr-281.html
- www.autoreifenfinder.de/nachrichten/5031...duktion-toyota-c-hr/
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/38025
- motor-exclusive.de/news.php?newsid=393460

Grüße, Egon

Zitat:
Bei Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT, Sakarya, Türkei) ist die Produktion des Crossover-Modells C-HR angelaufen. Es ist bereits das achte Toyota-Modell aus europäischer Fertigung und das dritte Hybridmodell neben dem in Frankreich produzierten Yaris Hybrid und den im britischen Burnaston gebauten Hybrid-Varianten von Auris und Auris Touring Sports.
- www.emobilserver.de/elektro-magazin/emob...-in-der-tuerkei.html

Grüße, Egon

Zitat:
Das jüngste Familienmitglied ergänzt die bestehende Produktion aus Corolla und Verso, die auf der gleichen Fertigungslinie vom Band laufen. Dadurch steigt die Produktionskapazität im türkischen Werk von 150.000 auf 280.000 Fahrzeuge pro Jahr. Der C-HR markiert in vielerlei Hinsicht ein Novum: Wie es sich für den mit mehr als 9,5 Millionen verkauften Einheiten größten Hersteller von Hybridfahrzeugen gehört, verfügt der Toyota C-HR auf Wunsch über die alternative Antriebstechnik, womit er das erste in der Türkei gebaute Hybridmodell ist. Gleichzeitig ist er der erste außerhalb Japans produzierte Toyota auf Basis der modularen Plattform Toyota New Global Architecture (TNGA).
- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2016/...r-toyota-c-hr-78005/

Grüße, Egon

Das erste in der Türkei produzierte Hybridfahrzeug, der Toyota C-HR, ist auf großes Interesse gestoßen.
[Link entfernt]

Grüße, Egon

Ich muss gestehen, der Kontext dieser Meldung (d.h. die anderen Artikel und das Banner auf der verlinkten Webseite) wirkt auf mich befremdlich.
Ich muss wohl mehr auf die Links achten, die ich hier anklicke.

Sorry wegen des Off-Topics.

Hast recht, ich hab Egon informiert.

Der Link führte zu einer Meldung innerhalb der deutschen Ausgabe von www.trt.net.tr. Das ist die offizielle Webseite der öffentlich-rechtlichen Rundfunkgesellschaft der Türkei. Auf deren mehrsprachigen Seiten finden sich auch Meldungen, welche Positionen der türkischen Regierung wiedergeben.

Sofern es informationstechnisch sinnvoll erscheint, darf man auch Seiten verlinken, mit deren Inhalten man nicht einverstanden ist. Ein entsprechender Hinweis zur Distanzierung ist dann allerdings angebracht, der hatte hier gefehlt. Da die Meldung zum C-HR abgesehen von

Die Präsentation und Auslieferungszeremonie des Toyota C-HR verfolgten in über Facebook knapp 100.000 Menschen.
keinen substanziellen Informationsgehalt aufgewiesen hat, erscheint der Link verzichtbar. Danke für die Hinweise.

Grüße, Egon

Ich denke, Toyota wird bald mit der Türkei richtig viel Geld machen.
Wenn es so weiter geht wird türkische Lira abstürzen, dann wird die Produktion richtig billig werden, die Autos werden dann in Euro verkauft.

Wird der Lexus UX auch in der Türkei gebaut werden?

Wird der UX überhaupt gebaut werden? Wir wissen es nicht.

Mein persönlicher Tipp: Ja, und zwar in Japan.

Das ist aber zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr als eine Vermutung.

Grüße, Egon

Zitat:
Es wird geschweißt. Es wird gehämmert. Es wird geschraubt in der Werkshalle von Toyota in Sakarya, rund 130 Kilometer östlich von Istanbul. Im Schichtbetrieb testen, reinigen Arbeiter die einzelnen Autoteile. Am Ende setzen sie sie zu fertigen Fahrzeugen zusammen. Fast im Minutentakt rollen frisch lackierte Autos vom Band.

Necdet Sentürk ist der Vizepräsident von Toyota in Europa. Der sympathische, zurückhaltende Ingenieur ist stolz. Auf seine Arbeit. Auf Toyota. Und auf das Werk.

"Wir haben sehr attraktive Produkte, die auf dem Markt sehr gut ankommen, vor allem in Deutschland und in Europa. Für uns nimmt Europa, nimmt Deutschland eine ganz zentrale Rolle ein, es ist nicht irgendeine Weltregion. Natürlich liefern wir unsere Produkte nicht nur in europäische Länder, wir liefern auch nach Russland, nach Nordafrika. Aber Europa ist und bleibt der Kern unseres Geschäfts."
- www.deutschlandfunk.de/deutschland-und-d...am:article_id=395562

Grüße, Egon

Schweißen und hämmern, testen und reinigen?! Klingt so, als hätte der Autor seine Vorstellungen zu einer türkischen Hinterhofwerkstatt auf ein Automobilwerk übertragen, ohne dort jemals zu Besuch gewesen zu sein.

Timo

hm, als Ich den Namen "Johan van Zyl" gelesen habe, musste Ich unweigerlich an die Niederländer und ihre neuen Beziehungen zu Türkeis Staatschef Erdogan denken, aber Ich lasse mal lieber jegliche Spekulation sein.

Man darf gespannt sein, wie sich das weiter entwickelt, zumal Toyota nicht die einzige Firma ist, die dort fertigen lässt. Von Ford hört und liest man ja Einiges was Kundenreaktionen einerseits und Lieferqualität andererseits anbelangt mit Bezug auf den Umstand, ein "türkisches" Produkt zu erwerben.