Priusfreunde.de

Und der wäre mindestens Baujahr 2012 und ein FL.

Vielen Dank an Alle für die rege Diskussion. Ja Preis/Leistungsverhältnis ist mir ein wichtiges Anliegen.

Ich kam jetzt wegen des Alters der Autos auch nochmal ins Grübeln, 16 Jahre sind schon eine Zeit.

Wenn ich das richtig rausgehört habe hat auch der FL vom P3 durchaus seine Vorteile.

Der weiße Prius von 2009 aus dem Eingangspost ist nun nicht mehr vorhanden und war denke ich auch die schlechtere Wahl im Vergleich zum roten mit den 82.000km.


Was haltet ihr von folgender neue Option:
Prius 3 Facelift von 2013
km: 155.000
Preis: 8.900€
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...amp;vc=Car&s=Car


4 Jahre jünger und ein Facelift dafür deutlich mehr km und 900€ Mehrkosten.
Welcher gewinnt hier das Preis-/Leistungs Duell?

Leider gibts keine Fotos vom Innenraum.

Das wäre für mich ein No-brainer, ich würde das Facelift definitiv vorziehen. Viele Kinderkrankheiten sind ausgemerzt und in Sachen Connectivity hat das FL auch deutlich mehr zu bieten. Die Laufleistung ist kein Problem.

Timo

Ich stimme dem zu. No brainer.

900 Euro mehr, dafür 4 Jahre jünger, Facelift ausgebessert. Akku hält noch mindestens 5 Jahre etc. Sieht auch gut aus von außen nach den Fotos.

Die 150.000km sind absolut kein Problem bei dem Alter, sogar gut gelaufen die ganze Zeit. Wenn dann das Wartungsheft auch noch stimmt und ein wenig verhandlungsbereitschaft da ist - absolut attraktiv.

Im Sinne von - sofort Besichtigungstermin abmachen. Es könnten mehrere interessiert sein...

Einzig die Frontscheinwerfer scheinen langsam die typische Prius Trübungskrankheit zu bekommen oben rum, weiß nicht ab wann der TÜV da meckert. Was sagen die P3 Kenner - wieviele sorglose Jahre sind da noch zu erwarten, falls weiterhin Laternenparker?

Vielen Dank nochmal für die Antworten.

Um jetzt die Schranke noch oben nochmal deutlich aufzumachen werfe ich mal noch nen P4 in den Ring:

P4 rot
BJ: 2017
km: 124.000
Listenpreis: 13.900€

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...mpaign=Recommend_DES


Mir geht`s tatsächlich um das Beste Preis/Leistungsverhältnis bei unserer Fahrleistung von grob 10.000km pro Jahr. Wo ich da den besten Schnitt über die vermutliche Restlebensdauer des Autos machen würde.

Die Versicherung ist für den P4 tatsächlich günstiger als beim P3 (350 im Jahr statt 470 in meinem Fall), Steuer ist gleich

Benzinverbrauch etwa 10% weniger als P3 ist das richtig?

Fahrkomfort, wie ich höre auch nochmal gut ne Schippe drauf?

Platzangebot Kofferraum ist glaub ich ähnlich?

Finanzierung wäre für alle Möglichkeiten machbar. Budget kann also geändert werden, soweit Gesamtkosten über die Zeit es in etwa rechtfertigen

Ja, alles richtig.

Aber mehr als fahren kann der P4 auch nicht.

Musste Dir überlegen, ob Du die +5000€ ausgeben willst! Oder was anderes damit anstellst.

Daniqq schrieb:
Die Versicherung ist für den P4 tatsächlich günstiger als beim P3 (350 im Jahr statt 470 in meinem Fall)Hast du das für das jeweils vorliegende Baujahr ausgerechnet? Wie schon gesagt, kann das Alter einen deutlichen Unterschied ausmachen, wenn man die Kiste nicht von Anfang an gefahren ist. Ich hab's mal kurz bei HUK24 durchrechnen lassen. Ein P3 Baujahr 2009 ist bei der Haftpflicht um 55% teurer, wenn man ihn erstmals auf seinen Namen zulässt, im Vergleich zu einem Besitz von Anfang an.

Benzinverbrauch etwa 10% weniger als P3 ist das richtig?Sollte ungefähr hinkommen, macht bei dir dann ca. 100 EUR pro Jahr weniger aus.

Platzangebot Kofferraum ist glaub ich ähnlich?Der P4 hat mit 501l um knapp 60l mehr Kofferraum als der P3.

eppf

P3 und P4 sind m.E. ziemlich unterschiedliche Autos. Ich schlage vor, beide Modelle einfach mal probezufahren, vielleicht erübrigt sich dann jegliche Grübelei sofort.

Timo

Der P4 ist für mich das viel bessere Auto. Die Spritersparnis nach eigenem Vermögen deutlich größer als nur 10%. Bei mir über 1,5l/100km. Die Hybrid Batterie wird noch sehr lange halten. Habe meinen nun 140.000km weit gefahren und mit dem Auto ist nichts Merkwürdiges vorgefallen, nicht mal die hier häufig beschriebenen 'Schwachstellen' traten auf. Der Verschleißteilverbrauch ist sehr gering. Legt man auf Laderaumvolumen insgesamt Wert, bietet der P4 1.633l. Einige Liter mehr als der P3.

Wenn Du es Dir leisten kannst und willst, kaufe ihn. Er fährt sich besser.

Frage 10 verschiedene Fahrer und Du erhältst 10 verschiedene Antworten. Ob sie Dich schlauer machen, sei dahingestellt. Letztlich liegt die Entscheidung bei Dir und dann das Beste daraus machen. Ich bräuchte beim Fahrzeugkauf keinen Berater oder Befürworter, aber Menschen sind verschieden.

Nehmen wir uns einen Moment Zeit und bewundern gemeinsam die wohl scheußlichsten Sitzbezüge, welche jemals einem Prius angetan wurden... (Angebot 1). Ansonsten würde der mir gefallen, warum nicht?

Preis / Leistung - machen wir mal eine ganz einfache Mathematik.

Bei km Stand unter 150.000 brauchen wir uns um Restkilometer nicht zu kümmern, bei 10.000km pro Jahr für den Rest des Fahrzeuglebens.

Um die Jahre schon. Optimistisch sagen wir, Fahrzeugende = HV Akku Ende, so nach 20 Jahren.

Angebot 1: P3 Bj 2009, 4 Jahre bleiben. 8000EUR/4j = 2000 EUR/j

Angebot 2: P3FL Bj 2013, 8 Jahre bleiben, 9000EUR/8j = 1125 EUR/j

Angebot 3: P4 Bj 2017, 12 Jahre bleiben, 14000EUR/12j = 1170 EUR/j

Angebot 2 und 3 sind also gleichwertig. Wenn Du Angebot 3 finanzieren musst und Angebot 2 nicht, dann würde ich Angebot 3 präferieren. Aber das bin: ich.

Richtig, eine nicht zu unterschätzende Frage ist bei dieser Rechnung, ob man das benötigte Geld "herumliegen" hat, oder ob man den Kaufpreis ggf. via Kredit finanzieren muss.

Im letzteren Fall wäre die Division Kaufpreis / Jahre nicht so richtig zielführend.

Wobei ich allerdings auch sagen muss, bei 8000 EUR Kaufpreis ggf. nur noch mit 4 Jahren Lebensdauer rechnen zu müssen, wäre für mich ein Ausschlusskriterium, egal auf welche Art finanziert.

Ich war zum Glück immer in der Lage, meine Fahrzeuge quasi bar bezahlen zu können. Natürlich begann das auch anfangs mit einem Gebrauchtwagen für 5000 DM, an eine Kreditaufnahme habe ich zu keinem Zeitpunkt gedacht.

eppf

Einen Kredit würde ich für ein Auto auch nicht aufnehmen.

Hi,

wenn ich jetzt einen Prius kaufen müsste - was ich nicht hoffen will, da ich meinen P3 FL von 2014 sehr mag und ihn noch ein paar Jahre fahren will - dann würde ich bei den Angeboten wahrscheinlich auch mal meine Touchscreen Allergie überwinden und den P4 zumindest probefahren. An das Design gewöhnt man sich und wenn nicht - man sitzt ja meist drinnen

Mit Finanzierung sollte man natürlich nochmal genau nachrechnen, was das an Zusatzkosten verursacht und die Ersparnis bei Versicherung und Verbrauch gegenrechnen...

Zum Vergleich, mit Meinem liege ich bei 4,5l im langjährigen Mittel - nach Tankrechnung und auf 15" Ganzjahresreifen. Ich bin eher ruhig unterwegs... bei Langstrecke so 120-130 Tacho.

Wenn die 3,5l von Wisedrum nicht vom Bordcomputer (der meist ein wenig untertreibt) sind, dann ist nen ganzer Liter weniger schon ne Menge Holz...

Gruß,

Joachim

cirr_s schrieb:
Angebot 2 und 3 sind also gleichwertig. Wenn Du Angebot 3 finanzieren musst und Angebot 2 nicht, dann würde ich Angebot 3 präferieren. Aber das bin: ich.

Sorry, ich meine natürlich Angebot 2, also das ohne Finanzierung.