Priusfreunde.de

ich weiß zwar nicht wie die versorgungs-situation bei dir ist, aber warum nicht einfach so ein 500€ mit automatik gekauft... wenn der noch rest-tüv hat dann den fertig fahren...

dann ist das am ende ein +- geschäft...

gruß thomas

Timico schrieb:
Ja klar, mehr will ich nicht. In Buxtehude stand gerade ein Fiesta Automatik zum Verkauf
Oller Fiesta oder Derivat (z.B. Fusion) wäre auch mein Tipp. Allerdings scheint das dort häufig verbaute Poweshift-Getriebe wohl Kummerbereitend.

Kleinwagen und Automatik heißt häufig automatisiertes Schaltgetriebe oder DSG. Wenn es dann ein älteres günstiges Modell sein soll, würde ich hier eine potentiell teure Achillesferse vermuten.

Wer verkauft einen günstigen Kleinwagen mit Automatik, der praktisch keinen Wertverlust mehr hat und gut funktioniert? Da musst Du schon zufällig an jemand hinlaufen, der keinen Bedarf mehr für das Auto hat. Oder - was wahrscheinlicher ist - Du kriegst eine Gurke mit angeschlagenem Getriebe.

Ich würde mich bei der Konstellation nach einem Schaltwagen umsehen, da ist die Auswahl erheblich größer und bei einem späteren Wiederverkauf vermutlich auch die Nachfrage. Yaris 1.3 kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen (wenn er nicht am Radlauf hinten rostet und wenn KEIN MMT verbaut ist). Die Gattin "darf" dann den schönen Ioniq fahren.

Als HSD-Fahrer kann man mit einem Fred-Feuerstein-Schaltauto besser einen Kompromiss schließen als mit einer ruckelnden Automatikschaltung. Für euch getestet

Martin

Der Fiesta hätte eine 4-Gang Wandlerautomatik gehabt, also glücklicherweise kein automatisiertes Durashift-Getriebe.

Timo

SchaunWirMal schrieb:

Oller Fiesta oder Derivat (z.B. Fusion) wäre auch mein Tipp. Allerdings scheint das dort häufig verbaute Poweshift-Getriebe wohl Kummerbereitend.

Kommt drauf an. Die Getriebeölwechsel müssen halt sehr pünktlich gemacht werden. Und keiner sollte so doof sein wie ich und seinen Wohnwagen damit ziehen Dann ist das PowerShift recht zuverlässig.

Ich würde einen Aygo kaufen, das MMT ist zwar nicht das Beste auf dem Markt, funktioniert aber. Musst halt vorher schauen dass die Kupplung noch OK ist. Ansonsten macht der echt wenig Probleme.

Moin,
in unserer Familie gerne genommen: Daihatsu Cuore. Allerdings, gute Exemplare sind rar.

Tipp eines Freundes, Ex-Motorenentwickler: KIA Picanto 1.0. Er schwärmte: "Der läuft auch bei 165 km/h noch mit Lambda = 1!" Damit will er sagen, dass das Motormanagement kaum oder garnicht zur Hochlast-Kraftstoffanreicherung über geht, um die Verbrennungstemperaturen zu senken. Da freut sich die Umwelt und der Geldbeutel. Das Konkurrenzprodukt aus dem Hause Toyota (Yaris 1.0) verließ seinerzeit schon regelmäßig leicht oberhalb des Prüfzyklus bei knapp 130 km/h das Lambda 1 Katalysatorfenster...

Sowohl den Chore als auch den KIA gibt es auch mit Automatikgetriebe, den letzteren sogar mit Autogasanlage.

Schönen Gruß in die Hansestadt!
Martin

Ja, Kia Picanto und Hyundai i10/Getz und Cuore/Charade hab ich natürlich auf dem Schirm. Die Asiaten bieten in Sachen Automatik-Kleinwagen einfach die größte Auswahl. Ich bin aber freilich auf das angewiesen, was gerade angeboten wird - und das waren im Umkreis von 50 Kilometer schon fast 400 Inserate bei Autoscout.

Ich weiß jetzt immerhin, daß der Wagen frühestens im Dezember gebraucht wird, ich kann also in Ruhe schauen.

Timo

bei meinem corolla kombi 1,4 D4D, mit mmt getriebe 90P Bj. 08.2006
wurde bei km 20.000 kupplung, kupplungsaktuator und steuergerät getauscht
2010 - bei km 39700 getriebe aktuator getauscht.
trotzdem einen auris mit dem mmt getriebe bestellt.
leider wieder nur probleme mit dem getriebe

beim auris 1 war das mmt getriebe schon bei km
11000km das erste mal defekt. aktuator, kupplung, druckplatte, steuergerät, zylinder set und sensoren wurden auf garantie getauscht.
ca. km 40000, wieder kündigte sich ein getriebe defekt an, der wagen wurde daraufhin verkauft. für MICH nie wieder ein Toyota mit diesem getriebe.
vorsicht bei kauf eines toyotas mit diesem getriebe.

esox

Gut zu wissen, dann mache ich einen großen Bogen um diese Modelle! Ich halte von den automatisierten Getrieben eh wenig, aus meiner Sicht sind die kaum mehr als eine Notlösung.

Timo

Ein automatisiertes Schaltgetriebe hatte ich in meinem ersten Auris (Baujahr 2009) auch.
Nie wieder!
3 Jahre und 25000 km habe ich durchgehalten.
In meiner Tempo-30-Zone musste in jeder Kurve damit rechnen, dass in den ersten Gang geschaltet wurde, vor allem morgens, wenn das Auto noch kalt war.
Ich glaube, das Steuergerät wurde getauscht.
Gebracht hat es nicht viel.
Als Ersatzwagen habe ich einen Auris Hybrid bekommen und war sofort begeistert.

Maecky schrieb:
Als Ersatzwagen habe ich einen Auris Hybrid bekommen und war sofort begeistert.
So kann es gehen...

Timo

Ich habe es mir noch nicht im Detail angesehen, aber evtl. wäre das auch was (Lademöglichkeit vorausgesetzt). Da gibt es eine monatlich kündbare Langzeitmiete für E-Autos. Offenbar inkl. Versicherung.

www.e-flat.com/privatkunde.php

VG Matze

P.S. Da ich auf die Schnelle keine Preise sehe, darauf gestoßen bin ich über www.mydealz.de/deals/langzeitmiete-e-aut...startgebuhr-1656580.

E fällt mangels Lademöglichkeit leider raus.

Timo

Servus.

Timico schrieb:
Gut zu wissen, dann mache ich einen großen Bogen um diese Modelle!
Vom MMT würde ich, wie schon geschrieben, auch grundsätzlich die Finger lassen, egal von welchem Hersteller.
Die Corolla BZ sind i.d.R. jedoch mit einer Wandlerautomatik ausgestattet - erkennbar an dem zur damaligen Zeit typischen großen/globigen Gangwahlhebel und lediglich einer Schaltgasse.
Die MMTs haben eine eher filigrane Schaltstange mit drei Schaltgassen (vergl. klick mich) - m.W. nur im Diesel verbaut und der wird vermutlich eh nicht in Frage kommen, zumal bei dem Alter die Steuer nicht gerade einen unwesentlichen Kostenfaktor bei der angestrebten Haltedauer darstellt.

Z.B. E10 (E9 sowieso): klick mich
Z.B. E11 Fließheck (auch als Steilheck und Kombi gebaut): klick mich
Z.B. E12: klick mich

Der E14 BZ wurde dann m.W. mit einem CVT ausgestattet.


Grüße ~Shar~

Bei Toyota hat man eher das Problem, überhaupt einen zu finden. Sobald ein Corolla im Niedrigpreisbereich angekommen ist, wandert er Richtung Osteuropa oder Afrika aus, das dezimiert die ohnehin geringe Zahl an Automatikmodellen noch weiter.

Was mir bei der Fahrzeugwahl auch wichtig ist, da es von meiner eher Auto-ängstlichen Frau in den Wintermonaten gefahren wird: ABS, ESP, Airbags; ich gucke also vor allem nach Autos mit Baujahr >2000.

@Shar: hast du berufliche Erfahrung mit Smart? Es passen auch Modelle der zweiten Generation ins Budget.

Timo