Priusfreunde.de

Hallo,

nach langer Internetrecherche (vielen Dank an dieses tolle Forum) und Probefahrten mit dem neuen Jazz und dem Corolla habe ich mich für den Kauf des letzteren entschieden. Es soll der Touring Sports mit dem 1,8 Motor werden.

Jetzt stehe ich vor der Qual der Wahl entweder einen gebrauchten Jahreswagen mit Navi (und damit hoffentlich mit sicherer Updatemöglichkeit für Android Auto), aber ohne Technik-Paket günstig zu kaufen oder aber einen Neuwagen (dann mit Technik-Paket, ohne Navi) zu bestellen. Der preisliche Unterschied ist mit über 6.000 € Differenz nicht gerade wenig.

Nun zu meiner eigentlichen Frage: Nutzt ihr den Toten-Winkel-Warner regelmäßig oder haltet ihr ihn für verzichtbar? Die anderen Features im Technik-Paket halte ich für mein Fahrprofil (70 Prozent Stadt, Autobahn und Landstraße je 15 %) für nicht wirklich notwendig. Derzeit fahre ich einen 11 Jahre alten Toyota Auris, so dass mir jegliche Erfahrungswerte mit den modernen Helferlein fehlen.

Viele Grüße ins Forum!

fluegenweb

Nutzen?

Das Teil funzt doch immer... .und wenn man hinschaut (Aussenspiegel) dann ist es auch gut wenn man auf ein Fahrzeug aufmerksam gemacht wird...

Nachdem bei mir ebenfalls eine Kaufentscheidung ansteht habe ich sehr viele Probefahrten gemacht. Die Fahrzeuge hatten ausnahmslos einen Toten-Winkel-Warner. Für mich sehr sinnvoll und unverzichtbar, gerade wenn ein Wagen, wie z.B. ein C-HR, eher unübersichtlich ist.

Ich habe den Toten-Winkel Warner beim Umstieg vom P4 auf den RAV4 auch vermisst.
(Das Paket wo der dabei war wollte ich nicht.)
Nun habe ich im "Chinesen Laden" 2 kleine runde aufklebbare Spiegelchen gekauft für € 2.- und das funktionert wunderbar.
Findet man auch im Netz.
Gruss Urs

Ich würde vor allem die Wertigkeit des Technikpakets nicht nur auf den BSM reduzieren.

So hat mir z.B. auch der Rückfahrassistent schon wertvolle Dienste geleistet, beim Ausparken aus unübersichtlichen Parklücken und auch die Parksensoren möchte ich nicht missen.

Die nächste Frage wäre, auf welcher Basis, also welchem Neuwagenrabatt sich die 6000 EUR Differenz beziehen. Dass ein Jahreswagen über 6000 EUR Preisvorteil gegenüber einem Neukauf mit zumindest 15% Rabatt ergibt, wäre für mich schon erstaunlich.

Da dürfte der Jahreswagen ja nur 19000 EUR kosten.

eppf

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten!

Ich glaube meine eigentliche Frage war wohl eher, ob der Tote-Winkel-Warner ein "nice to have" ist oder in die "würde ich nur äußerst ungern darauf verzichten"-Kategorie fällt. Aus den ersten Antworten würde ich schließen, dass es wohl eher (fast wie vermutet) in die 2. Kategorie fällt.

Der Preisunterschied kommt natürlich hauptsächlich durch den Jahreswagen-Abzug zu Stande (ca. 21.000,- zu ca. 27.000,-). Allerdings fahre ich im Jahr selbst nur ca. 12 TKM, so dass mich die paar Kilometer mehr auf der Uhr und das eine Jahr eigentlich gar nicht so stören würden. In der Tendenz sehe ich mich das neue Auto aber auch wieder 10 Jahre fahren, so dass es wahrscheinlich sinnvoll sein wird, jetzt ein bißchen mehr zu investieren. Dann hält die Freude am neuen Auto auch deutlich länger

Ich sehe es pragmatisch: 6.000,- gespart und dafür ein Navi an Bord?! Da würde es mich null stören, daß es ein Jahreswagen ist. Und wenn es bisher schon bestens ohne Totwinkelwarner ging: pfft. Ich hab auch keinen und komme selbst im Stadtverkehr bestens ohne Assistenten zurecht. Dito mit dem Parkassistenten.

Timo

urs schrieb:
Ich habe den Toten-Winkel Warner beim Umstieg vom P4 auf den RAV4 auch vermisst.
(Das Paket wo der dabei war wollte ich nicht.)
Nun habe ich im "Chinesen Laden" 2 kleine runde aufklebbare Spiegelchen gekauft für € 2.- und das funktionert wunderbar.
Findet man auch im Netz.
Gruss Urs



So was hier? Ich benutze die Spiegelchen ausschließlich zum rangieren, damit ich mir die Felgen nicht ramponiere. Dem Toten-Winkel-Warner vertraue ich nicht. Er funktioniert, ist aber auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit nicht zu empfehlen. Leuchtet das Signal, ist der Überholende schon fast auf Deiner Höhe. Schulterblick habe ich erst in der Bundesrepublik gelernt. Das gab es früher 1960 in der DDR nicht.
Ich gucke beim Überholen immer in den Spiegel und mache zusätzlich den Schulterblick. Dieser Warner (?), der beim rückwärts ausparken vor nahenden Fahrzeugen warnt, finde ich hingegen erste Sahne. Diese Sensoren sind ja auch für des automatisch Einparken zuständig.

MfG Harzbube.

Hm...Wenn du ihn nie hattest, vermisst du ihn evt. tatsächlich auch gar nicht...Ich finde gerade beim P4 die Parksensoren im Alltag sehr wichtig. Auch der BSM (TW-Warner) ist ein für mich komfortables und sicherheitsverbesserndes Feature, den ich nicht mehr missen wollte...

Der Querverkehrswarner ist für mich in der größeren Stadt ein meist nur verwirrendes Instrument, da er bei den hier meist vielbefahrenen Straßen ständig alarmiert - egal, ob Verkehr von links oder rechts kommt. Auf übersichtlichen, nicht so verkehrsreichen Straßen, die mit langsamerem Tempo befahren werden, hat auch mir der RTCA (Querverkehrswarner/Rückfahrassistent) schon geholfen und mich rechtzeitig gewarnt, als ich rückwärts auf die Straße auffahren wollte.

Aber 6000€ weniger plus Navi würden bei mir wohl auch die Schlacht schlagen. Du kannst bestimmt auch beim TS ohne klarkommen

Meine persönliche Erfahrung nach 200.000km ohne und 5000km mit Totwinkelwarner: angenehm, aber nicht entscheidend. Es gibt einem einfach ein zusätzliches Maß an Sicherheit. Aber wenn dir die anderen Ausstattungsunterschiede egal sind, würde ich ihn weglassen. 6000€ wäre der mir definitiv nicht wert.

Ich bin auch einen Corolla mit Totwinkelwarner gefahren und empfand ihn im sehr dichten Innenstadtverkehr als sehr schlecht.

Er funktionierte zu 10 % korrekt, die restlichen 90 % bestanden (für mich) aus Fehlmeldungen, die ich übersteuert habe oder aus ausgebliebenen Warnmeldungen.

Das gleiche galt für mich für den adaptiven Tempomaten (1x stieg er so in die Eisen, daß ich im Gurt hing, als in 35 bis 50 Metern Entfernung einer vor mir von 53 auf 51 km/h langsamer wurde [trotz geringstmöglich eingestelltem Abstand], das andere Mal wollte er mich mit konstant 52 km/h in ein an der Ampel stehendes Auto reindonnern lassen, dafür hält er an Ampeln und im Stau 2[!!!] Wagenlängen Abstand zum Vordermann), als auch für den Spurhalteassistenten (der auf der Probefahrt nur zu 30 % funktionierte und mich in der übrigen Zeit wahlweise in den Gegenverkehr, in den Graben, in Mittelinseln, aus der Kurve oder in Schlangenlinien fahrend irgendwelchen Reparaturfugen folgend lenken wollte).

Auf über 90 km Probefahrt habe ich zu 2/3 mit Muskelkraft gegen das Auto lenken müssen, zu 90 % den Spurhalteassistenten übersteuert und manchmal auch mit Gas und Bremse gegen den adaptiven Tempomaten gekämpft.

Ebenfalls möchte ich keine elektrische Parkbremse haben, die in der Berliner Innenstadt mehr als 50x pro Tag automatisch anzieht und gelöst wird.

Deshalb habe ich mich gegen diese Technik und gegen den Corolla entschieden und den Yaris genommen, der lt. Liste gut 5.000 Euro preiswerter war.

Mit diesen augeklebten Spiegeln kann es unter Umständen beim nächsten TÜV Termin Probleme geben...

Gruß Mario

Ich sehe nur nicht die 6000 EUR Unterschied, wenn der JW 21000 EUR kostet. Einen TS 1.8 Team Deutschland mit Technik Paket für etwa 25500 EUR zu kaufen, sollte auch über einen normalen FTH, also ohne Internet, kein allzu großes Problem darstellen.

25500 EUR entsprächen genau einem Rabatt auf die aktuelle Preisliste, den ich vor einem Jahr ohne den geringsten Verhandlungsdruck erzielen konnte.

Dass sich die Rabattsituation momentan gegenüber vor einem Jahr verschlechtert hat, kann ich mir nicht so richtig vorstellen.

autogasprius_berlin schrieb:
Deshalb habe ich mich gegen diese Technik und gegen den Corolla entschieden und den Yaris genommen, der lt. Liste gut 5.000 Euro preiswerter war.Hier sprechen wir aber über 2 ganz unterschiedliche Fahrzeuggrößen!

Außer du meinst den Corolla HB und nicht den TS, um den es hier geht. Dass der HB vergleichsweise total überteuert ist, für das was er an Platz und Stauraum bietet, ist kein großes Geheimnis.

eppf

@ElektrischesGefühl hat den Querverkehrswarner richtig benannt, den ich meinte mit (?) kennzeichnete, der beim rückwärts ausparken vor nahenden Fahrzeugen warnt, finde ich hingegen erste Sahne. Will ich rückwärts in unsere Einfahrt, oder aus der Parklücke am Supermarkt, wo ich keine Sicht auf den nahenden Verkehr habe.

MfG Harzbube.

Ich bin den corolla vor dem kauf 2 mal probe gefahren, einmal als Kombi und Hatch.. beide male funktionierte der Adaptive Tempomat einwandfrei. sorry aber irgendwie hört es sich komisch an " von 53 auf 51 Kmh" da hast du ja ein guten blick