Priusfreunde.de

Samsung zieht mit Apple mit. Samsung bietet genauso Design fails (ja für mich fails, wenn Smartphones sich in der Tasche verbiegen, keinen richtigen Empfang wegen einer schlecht designten Antenne haben oder Temperaturprobleme mit Drossel bei Samsung S10+ für 1500€ sowie desaströse Akkus ich glaube Note 8 wars) an wie Apple und geht auf die Lifestyle Schiene nur mit Android.

Updates und vernünftige Hardware zum fairen Preis gibt's auch abseits von Samsung und Apple.

Ich rede hier von Neupreisen UVP!

So und nun Back to topic.

@Wisedrum
Es kommt halt drauf an, wie man sich versucht von der Masse abzusetzen und welchen Käuferkreis man ansprechen möchte.

@Reisender
Ja, deine Vermutung liegt nicht ganz so daneben.
Nachdem beide Favorisierten Fahrzeuge ausgeschieden sind, schaue ich mir Aternativen an. Darunter war der Kia E-Niro und der Nissan Leaf+.

Da der E-Niro eher ein SUV ist und die Wartezeiten echt extrem sind, wollte ich erst andere Alternativen durchschauen.

Paar Vorteile und Nachteile der einzelnen Fahrzeuge:


Niro:
etwas größerer Kofferraum
(eventuell die gleiche Masche wie beim Ioniq mit dem Kältemittel)
SUV
teurer in der Versicherung
schneller Schnellladen CCS
Anschaffung nochmals 3000€ teurer als der Leaf

Leaf:
Nissan Connect & Nissan Charge in Kombination sehr sehr interessant
Kompaktklasse
Rapid Gate (langsamer Schnellladen) Chademo
günstiger in der Versicherung

Kommt wieder so eine schöne Aufstellung?
Und was du über Wartung raus bekommst.

Wir alle können lernen, auch für die Zukunft.
Das mit der Kühlflüssigkeit zum Akku und was Tesla Besitzer dazu schrieben, fand ich sehr hilfreich.
Dafür schon einmal vielen vielen Dank.

Hier mal mit dem Nissan Leaf gerechnet. Dazu die Stromwerte von Ioniq und Leaf aus dem Spritmonitor rausgezogen. Vom Leaf konnte ich nur den 150PS Motor nehmen aus der aktuellen Generation. Zum 217 PS Motor gabs keine Einträge. Der Energieaufwand dürfte aber nur marginal mehr sein, da das Gewicht etwas höher ausfällt. Die Aerodynamik bleibt gleich.

Nissan Inspektionen sind alle 30.000km oder 12 Monate und liegen Kostenmäßig zwischen 100-150€. Bin jetzt vom Worst Case ausgegangen und habe 10 x 150€ angenommen. Der Händler mit dem ich darüber gesprochen hatte, war schockiert wie die Konkurrenz das umsetzt mit der Kühlung und der Wartungskosten.

Wenn morgen alles klappt, wird der 40er Leaf mal Probe gefahren.
In Frage kommen, würde der nicht, da würden wir dann eher zum 62er greifen, aber zumindest mal das Fahrzeug an sich zu testen etc.

Hast du schon einmal über ein Leasing nachgedacht?

Damit du etwas freier bist in der Zukunft, da sich der E-Automarkt in den nächsten 3-4 Jahren ja sehr stark verändern wird, vom Nischendasein zur ganz normalen Antriebsalternative! Und ich glaube, die Nachlässe auf E-Autos werden sich bei einer möglichen Strafe auf den CO2-Flottenverbrach zukünftig sehr stark verändern. Evtl. gibt es dann zum Jahresende auch sehr viele Tageszulassungen.

deine aktuelle Tabelle bezüglich Restwerte würde ich sehr in Zweifel ziehen.

Die Hybride haben vielleicht noch eine Käuferschicht, die nicht laden will oder kann.

Die E-Autos werden im NEUPREIS massiv einbrechen.
Damit verlieren gebrauchte an Wert.
Und ob ein Leaf, der im Hirn jetzt schon als "Akku-hält-nicht" abgespeichert ist, mit 10 Jahren und 20000km noch 30% Neupreis bringt ??

Setzt die E-Autos mit 10 Jahren auf 4000€
(Also der Preis für einen Kurzstrecken- und Pendel "Corsa")


Wenn du wirklich 200.000km mit dem wagen fahren willst, warum kein LPG-P4 ?
Wenn du den 250.000 oder 300.000 fährst, wird der nochmal billiger.

Die Restwerte sind nur relevant, wenn man vor hat das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt definitiv zu verkaufen.

Interessant finde ich deine Aussage der Akkukapazität in Hinblick auf Massenerfahrung.

Schau mal nach Geotab und dessen EV Battery Degradation Comparison Tool.

Schau dir dann mal die Kurven an vom Tesla MS von 2016 dazu den Nissan Leaf von 2016.Die Kurve ist nahezu identisch, der Leaf verliert am Anfang etwas mehr, der Tesla über die längere Laufzeit, sodass sich das nach 3,5 Jahren ausgleicht. Der Tesla erreicht sogar eher die 90% Degradation.

Nicht umsonst hat Nissan die Garantien auf den Akku ausgeweitet.

Es geht hier auch nicht darum ob LPG in Frage kommt. Nein LPG kommt für mich nicht in Frage.

Renault nimmt für den dicken Akku 52er im Neupreisaufschlag 12.000€ bei der Zoe und 8000€ für den kleinen 41er. Mit diesen Akkus, sind sie auch nach 10 Jahren noch Stadt und Kurzstreckentauglich mit 70-75% Akkukapazität.

www.elektroauto-news.net/2019/nissan-lea...eberdauern-das-auto/

Nach langem Überlegen und den aktuellen Umständen, habe ich den gestrigen Tag der Begutachtung des Corollas und der Probefahrt des Leafs, sowie eventuelle Kaufabsichten auf weiteres Verschoben. Da man nicht weiß wie die Wirtschaft und alles andere, auf die folgenden Umstände sich in den nächsten Monaten entwickelt.

Ich werde berichten, sobald es Neuigkeiten nach der Corona Krise gibt.

Das verstehe ich nur zu gut und kann deine Entscheidung nachvollziehen.

Wisedrum

Richtige Entscheidung, kennst ja meine aktuelle Meinung.

Das ist eine sehr vernünftige Entscheidung!

Da ich versprochen habe, zu schreiben, wenn sich etwas verändert, tue ich das hiermit.

Durch die Corona Krise und die aktuellen neuen Fördermaßnahmen sind Elektrofahrzeuge für mich wieder interessanter geworden. Unter Berücksichtigung mancher Arten von Herstellern an Elektroautos "abzuzocken".

Aktuell auf dem Plan stehen als Favoriten neben dem Nissan Leaf+ auch der Honda E (Das obwohl er ein 4 Sitzer ist).

Warum der Honda E trotz 5 Personen + Hund? Der Corolla würde gehen, der Prius 4 bleiben. In dem Fahrzeug ist genug Platz für 5 + Hund. Wenn man dann in den Urlaub mit Hund fährt, geht es eh nicht auf, nur mit einem Auto zu fahren, da eine Dachbox nicht reichen würde und ich nicht mit Anhänger fahre. Als 2. Wagen und für die Stadt würde ein Honda-E auch reichen.

Da bei Honda die Server ausgefallen sind, hat mir der Honda Händler per Excel ein erstes Angebot unterbreitet.



Hier eins zum Leaf, da bekomme ich Montag noch 2 Angebote rein. Hier gehen dann noch die 6000€ BAFA runter.

Der Leaf hat also 110kW Motorleistung und auch 160kW. Der eine Wert wahrscheinlich bei Sonnenschein, wenn die Solaranlagen Ökostrom liefern, der andere Wert bei Dunkelflaute. Solche merkwürdigen Angebote würden mich abschrecken. Bzw. sie tun es. Es scheint nur selten Angebote ohne solche Ungereimtheiten zu geben.

LG
Klaus