Priusfreunde.de

Da ist wohl die Fußgängererkennung angesprungen, cool!

Die reguläre Pre-Collision-Funktion ohne Fußgängererkennung (wie sie beispielsweise der Auris hat) hätte nicht gebremst.

Wenn ich es wüßte, würde ich es Dir mitteilen ob 1. oder 2. Generation.
Auslieferung 1.2.18, Team D.
Wo finde ich das heraus ?

Zitat:
Im Stadtverkehr
Notbremsassistent wird bei Neuwagen Pflicht

Fast 10.000 Menschen sterben jährlich bei Verkehrsunfällen im Stadtverkehr. Mit dem Notbremsassistenten soll die Zahl in Zukunft deutlich sinken. Für Neuwagen wird das unterstützende Fahrzeugsystem daher bald zur EU-Vorschrift.
- www.n-tv.de/panorama/Notbremsassistent-w...article20854791.html

Grüße, Egon

Zitat:
29-Jähriger nach Unfall auf A2 in Lebensgefahr

Bei einem Unfall auf der A2 bei Hannover ist am Montagmorgen ein 29 Jahre alter Fahrer eines Abschleppfahrzeugs lebensgefährlich verletzt worden. Nach Angaben der Polizei war der Fahrer eines VW-Busses gegen 6.30 Uhr zwischen Garbsen und Herrenhausen-Stöcken in eine Lücke unmittelbar vor einen Gefahrgut-Lkw eingeschert. Dadurch aktivierte sich offenbar das Bremsassistenzsystem des Sattelschleppers, wodurch das Fahrzeug bis zum Stillstand heruntergebremst wurde, wie es in der Pressemitteilung heißt. - www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/han...ellhannover2672.html

Des einen Freud, des anderen Leid ? Insgesamt hätte es noch schlimmer ausgehen können, wenn ein LKW in den Gefahrgut-LKW gekracht wäre.

Gruß Hybridfan5

Schon aus diesem Grund muss man selbst auch immer weiter "aufrüsten".

Das ist ein guter Rat. Gruß

Verstehe ich das richtig, dass der Abschleppwagen auf den Sattelzug aufgefahren ist, weil der Fahrer des VW-Busses zu knapp vor dem Sattelzug eingeschert ist?

Ja, der Fehler muss eindeutig beim Assistenzsystem liegen. Mangelnde Aufmerksamkeit des Abschleppwagenfahrers oder zu geringer Abstand scheiden hier wohl aus. Und ja, das ist sarkastisch gemeint.

Immerhin wird nach dem VW-Bulli Fahrer gefahndet. Gruß Hybridfan5

Ich glaube, wenn man so verträumt auf der Bahn hinter einem LKW hertuckert und der wirft plötzlich ohne erkennbaren Grund bzw. ohne dass man durch die erkennbare Verkehrssituation vorgewarnt wäre die Notbremsung bis zum Stillstand an, hat kaum jemand eine Chance.

Mein Chef redet dann immer von einem "vielschichtigen Problem".

1) Der Bulli hat durch knappes Einscheren den Bremsassistent aktiviert. Als Überholender habe ich die Pflicht frei zu halten.

2) Wenn der Bremsassistent aktiv wird, gehen bestimmt nicht nur Bremsleuchten an, auch das Warnblinklicht. Hinzu kommt, das LKWs, wenn sie eine Vollbremsung einleiten, immer noch deutlich langsamer zum stehen kommen, als kleinere Wagen, wie z.B. der Abschleppwagen. Meine Vermutung: Der Abstand war zu gering oder Fahrer nicht Aufmerksam. Vielleicht auch beides.

Lipper schrieb:
...dass LKWs, wenn sie eine Vollbremsung einleiten, immer noch deutlich langsamer zum stehen kommen, als kleinere Wagen, wie z.B. der Abschleppwagen.

Bin mir unsicher:

Zitat:

Der ADAC hat die Bremswege verschiedener Fahrzeuge verglichen und gegenübergestellt. Um vergleichbare Voraussetzungen zu schaffen, wurden alle Fahrzeuge voll beladen und mit 80 km/h zur Vollbremsung gezwungen. Das Ergebnis: Ein herkömmliches Auto hat bei 80 km/h einen Bremsweg von 23,2 Metern. Hingegen liegt der Bremsweg vom LKW bei 80 km/h bei 36,2 Metern. Die Strecke, die der 40-Tonner bis zum Stillstand zurücklegt, ist also im Test 56 % länger als der Bremsweg des PKW.

LKW-Bremsweg

Ich hatte selber mal das unfreiwillige Vergnügen, hinter einem LKW bremsen zu müssen. Mit meinem damaligen Corsa kein Problem, während beim LKW die Räder qualmten.