Priusfreunde.de

Audi geht den nächsten Schritt und erreicht nun als erster Hersteller weltweit Stufe 3 von 5 im automatisierten Fahren:

Wir sind durchaus stolz, dass wir als erste Automarke der
Welt die dritte Stufe erreichen werden, das hoch automatisierte
oder, wie wir es nennen, pilotierte Fahren. Erstmals
darf der Fahrer eines Audi A8 bis 60 km/h auf der Autobahn
eine sogenannte Nebenbeschäftigung ausüben:
Zeitung lesen, E-Mails schreiben, an Videokonferenzen
teilnehmen. Gerät das System an seine Grenzen, ist der
Fahrer die Rückfallebene. Er wird ausreichend Zeit haben,
ehe er eingreifen muss. Notfalls fährt der A8 sicher auf den
Standstreifen.

Quelle: AVD E-paper Seite 35
www.avd.de/motor_reisen/epaper.html

Ich empfinde die 60 kmh Regel als gewisses Risiko. Muss ein Fahrer tatsächlich eine Mail schreiben oder an einer Konferenz teilnehmen, wird er mit 60 kmh über die Autobahn schleichen und wird damit zum Risiko. Die Grenze müsste bei 90 kmh liegen um mitfließen zu können.

frufus schrieb:
wir als erste Automarke der Welt die dritte Stufe erreichen werden, das hoch automatisierte Fahren.

Audi A8 bis 60 km/h auf der Autobahn eine sogenannte Nebenbeschäftigung ausüben

Dazu fällt mir nur eines ein:

Vorsprung durch Marketing.

Stufe 3 nutzbar im BAB Stau bzw. Stop and flow bis 60 km/h.

Wer es mag und bezahlt...könnte sich sicherlich auch einen Chauffeur für diesen Dienst leisten. Und das auch bei 250 km/h auf der BAB.
OK, Videokonferenz bei 250 km/h vielleicht aus technischen Gründen eher nicht.

Hybridfan5

@hybridfan

Faktisch ist es aber das derzeit einzige System auf dem Markt was das in dem Umfang kann.
Das was du beschreibst ist Stufe 2, auch Tesla befindet sich derzeit z.B. in Stufe 2.
Zur Erklärung:

Stufe 0:
nicht automatisiert
Stufe 1:
assistiert
(System unterstützt bei Gas geben und Bremsen oder Lenken. z.B. Toyota Safty sense)
Stufe 2:
teil automatisiert
(Fahrer überwacht die automatisierten Funktionen. z.B. Teslas System oder Staupiloten anderer Hersteller)
Stufe 3:
hoch-automatisiert
(System überwacht seine Funktions-grenzen und gibt an den Fahrer ab, wenn diese erreicht werden. z.B. Audi A8)
Stufe 4:
voll-automatisiert
(System kann alle Aufgaben innerhalb eines spezifischen use-case selbst bewältigen)
Stufe 5:
fahrerlos/autonom
(System kann alle Aufgaben in allen Situationen selbst bewältigen. Kein Fahrer mehr notwendig)

Ich würd mich freuen, wenn auch Toyota/Lexus nachrücken würden.

Ist es denn vom Gesetz her gesehen überhaupt schon erlaubt,das Fahrzeug bis 60 km/h vollkommen autonom fahren zu lassen ?

Ich gehe davon aus, dass es die ausgewiesenen "Teststrecken" auf diversen BAB's erlauben bzw. ermöglichen. Weitergehend wohl noch nicht. Aber ich bin kein Experte.
Zudem, wer bekommt denn solch einen A8 bestellt und auch geliefert ?
Bislang gibt es ihn für Endkunden aus m. Sicht nur auf dem Papier.

Gruß
Hybridfan5

Civic2006 schrieb:
Ist es denn vom Gesetz her gesehen überhaupt schon erlaubt,das Fahrzeug bis 60 km/h vollkommen autonom fahren zu lassen ?

Rechtlich ist der Fahrer noch immer in der Haftung. Ich frag mich allerdings auch, wie das z.B. bei der Handynutzung ist. Hat der Hersteller dann eine Sondergenehmigung und es gibt keine Strafe wenn man erwischt wird? Und wie kann die Polizei unterscheiden ob ein Wagen im Autopilot-Modus fährt oder nicht? Im Grunde muss das doch dann von außen über eine Lampe ersichtlich gemacht werden.

@Hybridfan
Soweit mir bekannt, wird das System regulär bei der jetzt kommenden A8 Generation zu bestellen sein.

Meine Versicherung hat mir ungefragt per kundenbrief mitgeteilt da sie selbstverständlich auch autonome Fahrzeuge versichern (da es diese demnächst gäbe) sich aber das Recht vorbehalten Geld von Hersteller zurückzufordern.

gcf schrieb:
...Versicherung...aber das Recht vorbehalten Geld von Hersteller zurückzufordern.Womit ggf. einem tödlich verunglückten Fahrer, oder andere tödlich Betroffene keineswegs geholfen ist.

Das ist zwar jetzt eine harsche Formulierung meinerseits, aber ausschliessen kann man sie sicherlich nicht.

Hybridfan5

Zitat:
Strategieschwenk
Google gründet Firma für Roboterautos

Jahrelang plante Google-Mutterkonzern Alphabet eigene autonom fahrende Autos. Das Projekt ist nun gestoppt. Die Technik dafür wird dennoch weiterentwickelt: in der neuen Firmentochter Waymo - für Autokonzerne.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/st...autos-a-1125833.html

Grüße, Egon

Zitat:
Uber schickt unerlaubt Roboterwagen auf die Straße

Der Fahrdienstvermittler Uber legt sich mal wieder mit den Behörden an: In San Francisco testet das Unternehmen selbstfahrende Autos - obwohl es dafür keine Erlaubnis hat.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/san-francisc...igung-a-1125946.html

Grüße, Egon

Zitat:
Waymo: Google will Roboterauto-Fahrdienst

Google will sich wohl zukünftig auf die Technologie für selbstfahrende Autos konzentrieren und die Entwicklung des eigenen selbstfahrenden Fahrzeugs vorerst nicht weiter vorantreiben.
- www.teltarif.de/roboterauto-google-waymo/news/66654.html

Grüße, Egon

Zitat:
Kalifornien will Ubers Roboterwagen stoppen

Uber testet in San Francisco selbstfahrende Autos - ohne offizielle Erlaubnis. Das wollen sich die Verkehrsbehörden nicht bieten lassen. Ein peinliches Video bringt das Unternehmen zusätzlich in Erklärungsnot.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/kalifornien-...oppen-a-1125998.html

Grüße, Egon

Zitat:
[...] schwarz-weißen, rund und 70 Zentimeter breiten Schilder als Orientierungspunkte für computergesteuerte Autos. Laut Angaben der Bundesanstalt für Straßenwesen handelt es sich um Landmarken, durch die selbstfahrende Fahrzeuge ihre Position zentimetergenau bestimmen können. Anhand der Schilder kann das Auto beispielsweise die Daten abgleichen, die es von seinem GPS erhält.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/verkehrsschi...child-a-1126092.html

Grüße, Egon

Zitat:
Statt Google Car: Waymo Mitfahrdienst
Neuer Name, neue Ziele

Die Google-Car-Entwicklungsfirma soll laut Medien nun Waymo heißen und mit Fiat Chrysler an hybriden Pacifica für einen halbautonomen Mitfahrdienst arbeiten. Start soll bereits Ende 2017 sein.
- www.autobild.de/artikel/statt-google-car...rdienst-8533351.html

Grüße, Egon

Zitat:
Welche Richtung schlagen die Autohersteller bei der Technik ein? Auf der CES 2017 zeigen sie es. Ein Schwerpunkt in Las Vegas: autonomes Fahren.
- www.autobild.de/artikel/ces-las-vegas-20...rschau-10888183.html

Grüße, Egon