Priusfreunde.de

Nein, das sind die Deutschland-Zahlen, entnommen den Zulassungszahlen des KBA. Es liegen mir keine nach Antriebsarten aufgeschlüsselten weltweiten Produktionszahlen des Volkswagen-Konzerns vor.

Grüße, Egon

Hybridfan5 schrieb:
Datenreisender schrieb:
Hybridfan5 schrieb:
Zudem ist die Andeutung von "Folgepleiten und Arbeitslosenzahlen" völlig unangemessen!
Nenne mir bitte einen einzigen Konzern in Europa, der mehr Schulden hat als Volkswagen.
Das sind schon Größenordnungen wie beim griechischen Staat!
...und der "lebt" auch immer noch. Ebenso wie VW mit den Schulden schon ewig lebt und weiterleben wird.
VW: Kreditversicherungen preisen 20% Ausfallwahrscheinlichkeit für 5 Jahre

VW hat überall gespart. Auch bei ihren Krediten. 95% der gut 30 Anleihen haben eine Laufzeit bis 2019. VW benötigt die nächsten vier Jahre, bei normalem Geschäftsverlauf, neben den hohen Aufwendungen für den Dieselbetrug, eine Refinanzierung fast der kompletten Anleihen des Konzerns.

Die entsprechenden Kreditversicherungen sind schon kräftig gestiegen. Die Anleihen allerdings noch relativ wenig gefallen. Sobald der enorme Kreditbedarf von VW den Finanzmarkthaien bewusst wird, geht es mit den Anleihen rapide bergab. Da ist noch sehr viel Platz nach unten. VW wird von allen Seiten ausgequetscht werden.

Weiterlesen: www.dasgelbeforum.net/forum_entry.php?id=373818

Krise bei VW-Händlern:
"Das Modell hätte ich gern, aber 5000 Euro günstiger"

Der Abgasskandal bei VW trifft auch die Autohäuser.
Aus Verkäufern werden Krisenmanager - ein Besuch bei zwei VW-Händlern.

www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-h...tiger-a-1055444.html

DIE ECHTEN SAUBER-AUTOS KOMMEN AUS DEM SILICON VALLEY

Google das mal, VW!
Suchmaschinen-Gigant und Tesla stellen neueste Modelle vor

Während Europas größter Autokonzern noch jahrelang die Folgen seines Abgas-Betrugs aufarbeiten wird, hat uns Amerika an nur einem Tag die Versäumnisse unserer Autobauer vorgeführt. Tesla bringt ein reines Elektro-SUV, Google zeigt ein selbstfahrendes Elektro-Auto.

ZUR EINORDNUNG: Hybrid, das ist doch nur eine Zwischenlösung auf dem Weg zum Brennstoffzellen-Antrieb – so wiegelten die Lenker der deutschen Autokonzerne jahrelang ab. Mit dem Ergebnis, dass man beide Entwicklungen (Hybrid und Brennstoffzelle) völlig verschlafen hat.

Seit Toyota 1997 den Prius auf den Markt brachte, dauerte es ZWÖLF JAHRE, bis das erste deutsche Hybrid-Modell erschien – eine Mercedes S-Klasse für 86 000 Euro. Heute, 18 Jahre nach dem Start des Prius (inzwischen ist die vierte Modellgeneration erschienen), haben immer noch weder Audi noch BMW ein Mittelklasse-Modell mit Hybridantrieb im Programm. Immerhin gibt es jetzt einen Hybrid-Passat von VW – er kostet 44 250 Euro, also fast 20 000 Euro mehr als der Toyota (ab 26 850 Euro); die Mercedes C-Klasse mit Hybridtechnik ist nochmals 3000 Euro teurer.

Neueinsteiger hängen Autoriesen ab
Aber nicht nur vom Weltmarktführer Toyota ließ sich die deutsche Automobilwirtschaft abhängen. Sondern auch von absoluten Neueinsteigern.

Weiterlesen: www.bild.de/auto/auto-news/tesla/neue-mo...g-42776264.bild.html

Hybridfan5 schrieb:
Du glaubst bzw. Du meinst mindestens jeder zweite produzierte VW sei ein Diesel?
Dazu habe ich keine Zahlen, aber das kann ich nicht glauben !
Und ich kann dieses auch Deinem Link nicht entnehmen.
Aber ich bin nicht allwissend und verstehe auch nicht immer alles korrekt.
Dieselanteil von VW: 53,5 %
Quelle ist die von Egon verlinkte Seite, siehe Grafik. Der Anteil bei Audi ist deutlich höher, der von Seat deutlich geringer.

gerbre schrieb:
Dieselanteil von VW: 53,5 %Nun ja.

In der Grafik Überschrift steht:
Anteil Dieselfahrzeuge an den Gesamtneuzulassungen der Marke 2014 in D.

Nun ist meine Interpretation:
Gesamtneuzulassungen sind keine Produktionszahlen.
Also mag VW in 2014 10 Mio. Motoren gebaut haben,
davon 1 Mio. in D zugelassen worden sein, wovon 53,5% Diesel waren.

Dann könnten theoretisch über 9 Mio immer noch Nicht-Diesel Motoren gewesen sein.

Wie gesagt, nur meine Interpretation, die sicher so nicht richtig sein wird.
Es wäre aber interessant zu wissen, wie hoch der PKW-Dieselmotorenanteil in der PKW-Gesamtproduktion ist.

Gruß
Hybridfan5

Zitat:
Der Abgasskandal hat dem Markenwert von Volkswagen nach Berechnungen der Unternehmensberatung Interbrand schwer geschadet. Die noble Tochter Audi kommt dagegen ungeschoren davon.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ma...-wert-a-1056156.html
- nachrichten-tag.com/nachrichten/17793-ab...eutlich-an-wert.html

Grüße, Egon

Zitat:
Volkswagen gibt wegen der immensen Folgekosten des Abgasskandals das Rennen mit Toyota um Platz eins des Automobilweltmarktes auf. Dem 'Höher, Schneller, Weiter' sei in der Vergangenheit zu vieles untergeordnet worden, erklärte der neue Konzernchef Matthias Müller am Mittwoch. Anleger reagierten erleichtert. Die VW-Aktie legte um bis zu 4,2 Prozent auf 109,55 Euro zu und waren damit größter Gewinner im Leitindex Dax.
- www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...ieselgate-1000880067
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/VW-lae...ieselgate-34-4578557

"Es geht aber nicht darum, 100.000 Fahrzeuge mehr oder weniger als ein großer Wettbewerber zu verkaufen", sagte Müller.
Aha. Die letzten zehn Jahre ging es aber genau darum. Zeitweise hatte man den Eindruck, es gäbe nichts Wichtigeres. Dazu hat man gerne auch statistische Tricks bemüht, etwa das Hinzurechnen der schweren Nutzfahrzeuge der VW-Töchter MAN und Scania.

Grüße, Egon

Bitte aufklären: Hatte Toyota seine schweren Fahrzeuge von Hino nicht auch in der Statistik?

Berechtigte Frage. Leider findet man dazu eine Menge Widersprüchliches im Netz, vor allem aber keine klaren Aussagen der Hersteller selbst.

Soweit ich es überblicke, enthalten die VW-Zahlen die Auslieferungen (nicht die Verkäufe) folgender Marken:

• Audi
• Bentley
• Bugatti
• Italdesign Giugiaro
• Lamborghini
• MAN (75 Prozent-Tochter)
• Neoplan
• Porsche
• Scania
• Seat
• Škoda
• Volkswagen
• Volkswagen Nutzfahrzeuge
• Volkswagen Trucks and Buses

Vermutlich nicht enthalten ist die Konzernmarke Ducati (nur Zweiräder). Bei der Konzernmarke Italdesign Giugiaro bin ich mir nicht sicher, denn die Autos werden unter verschieden Marken angeboten - auch solchen, die zum VW-Konzern gehören.


Bei Toyota bin ich mir auch nicht völlig im Klaren. Gemeldet werden die Verkäufe (nicht Auslieferungen) der Marken

• Lexus
• Scion
• Toyota

Bei den folgenden beiden bin ich mir nicht sicher. In einigen Berichten ist zu lesen, dass sie mit eingerechnet werden, anderen ist das Gegenteil zu entnehmen.

• Daihatsu (51 Prozent-Tochter)
• Hino (51 Prozent-Tochter)

Nicht gezählt werden die Verkäufer der Marken, an denen Toyota nur eine Beteiligung, aber keine Mehrheit hält. Dazu gehören insbesondere

• Isuzu (6 Prozent Beteiligung)
• Subaru (16,5 Prozent Beteiligung über Fuji Heavy Industries)
• Toyota Industries (u.A. Flurförderzeuge)

Mehr kann ich dazu nicht sagen. Wenn Du es genau wissen möchtest, hilft wohl nur eine Anfrage in den jeweiligen Abteilungen für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit.

Grüße, Egon

Danke an Egon. Dann wäre noch zu klären, ob es Halbjahresweltmeister gibt.

Zitat:
Abgasaffäre: VW verliert Marktanteile in wichtigen Autoländern // Die Abgasaffäre scheint für VW Folgen für das laufende Geschäft zu haben. Analysten und Branchenbeobachter haben erste Hinweise entdeckt, dass die Absätze deutlich zurückgehen.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...ndern-a-1062271.html

Grüße, Egon

Zitat:
Skandale am laufenden Band: Die langen Schatten des alten VW-Regimes // Ist der "Würger von Wolfsburg" noch ein Begriff? Skandale und Tricksereien haben in der Geschichte von Volkswagen eine lange Tradition. Gute Unternehmensführung nicht. Die müssen die Manager erst lernen. Und das fällt schwer.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Skandale-und-Tric...article16339086.html

Grüße, Egon

Neuwagen jetzt extrem günstig
Rabatt-Wahnsinn: Ein neuer VW Up zum Preis eines iPhones

Für 29 Euro im Monat ein neues Auto fahren - kein Problem bei VW: Im November setzt Deutschlands größte Automarke die Rabatt-Peitsche ein. Vor allem eine Kundengruppe wird massiv umworben.

www.focus.de/auto/news/autoabsatz/neuwag...hone_id_5085462.html

Zitat:
Eigentlich bestand das deklarierte Ziel von Volkswagen darin, dass man bis 2018 der Weltmarktführer in verkauften Fahrzeugen werden will. Die Medien glaubten anfangs nicht daran, dass man Toyota Motors (WKN:853510) überholen könne – doch schon bald gestaltete sich das Ziel als realistisch erreichbar. Leider sieht es derzeit ganz und gar nicht danach aus.

Seit dem Diesel-Skandal und dem damit verbundenen Zorn der Käufer konnte Toyota seinen Vorsprung ausbauen. Bis Ende September hat Toyota weltweit 7,49 Millionen Fahrzeuge verkauft und liegt damit knapp über den 7,43 Millionen Fahrzeugen, die VW an den Mann bringen konnte.

Tragisch: Volkswagen lag eigentlich Anfang des Jahres noch vor Toyota und rutschte dann ab. Die Verkaufszahlen bis Ende September beinhalten nur ungefähr zwei Wochen seit Bekanntwerden des Skandals. Es wird also erst einmal düster für die globalen Verkäufe aussehen, bevor wieder Licht am Ende des Tunnels erkennbar wird.
- www.fool.de/2015/11/16/volkswagen-neue-s...ange-nicht-in-sicht/

Grüße, Egon