Priusfreunde.de

Zitat:
Beim Toyota Prius 1.8 Hybrid Executive wurden gemessen: 1,7 l innerorts, 3,9 l außerorts und 5,4 l Autobahn (jeweils auf 100 km), CO2-Ausstoß: 113 g pro km.
- www.emobilserver.de/elektro-magazin/emob...er-ab-als-tesla.html

Grüße, Egon

Prius an 2. Stelle

www.bild.de/auto/auto-news/adac/adac-stu...h-50891748.bild.html

Auch interessant, das der Prius besser ist als der Mirai?

Interessant. Aber lustig zu sehen wie ein Benziner zwischen 2 Elektro Autos ist.

Toyota vor noch ein Tor

Zitat:
CO2-Emissionen, Stickoxide oder Feinstaub - beim ADAC EcoTest gibt es nur für die Saubersten fünf Sterne. Aktuell liegen Ergebnisse von 77 Autos vor. Neben Diesel-Fahrzeugen schneiden auch Benziner schlecht ab.
- www.tz.de/auto/adac-ecotest-benziner-sto...xide-zr-7911401.html

Grüße, Egon

Haben sie den co2 Ausstoß beim bev am Auspuff gemessen?

Wenn nein, warum haben sie dann vergessen dem bev nox und partikel aus dem Strommix zuzuweisen?

- mit der gleichen Berechtigung.

"Witzig" wird es, ein fahrzeug zu finden, das wenig partikel und wenig nox gleichzeitig hat.

Wobei der P4 in Sachen Feinstaub nicht zu den besten zählt laut Test ?!

www.adac.de/_mmm/jpg/EcoTest_2016_01_905x707_288650.jpg

Da kratzt er sogar fast den Grenzwert, der ab 9/2017 gilt... ...

da sind viele Diesel deutlich besser...

Wieso messen Sie den Feinstaub eigentlich im Auspuff?

Der größte Teil kommt doch von Bremsen und Reifen tönt es von allen Dächern.

Das tönt nur von denen so die nach dem Motto handeln: " Es gibt noch viele andere Quellen, also brauchen wir eh nicht anfangen irgendwas zu verbessern".

Ja es heißt 85% kommt von den Reifen/Bremsen.

Vermutlich gleicht der P4 durch Rekuperation dann seinen Motorfeinstaub wieder ein wenig aus...

www.zeit.de/mobilitaet/2017-02/feinstaub...eifen-abrieb-bremsen

Nun, Reifenabrieb kann man ausrechnen:
4 Reifen * 200mm breite * 1800mm umfang * 6mm Profiltiefe*50% Profil /40000km * 0,95g/ccm =~103mg/km.
Bremsklotzchen sind viel kleiner und halzen länger, spielt wohl keine rolle.

Abrieb ist aber nicht gleich feinstaub und mehr als eine Schätzung des bundesumweltamtes habe ich nicht gesehen.

Mit der gleichen simplen formel kommt für die Stuttgarter ubahn
8 Räder * 50mm breite * 2200mm umfang * 40mm nutzbar *7,8g/ccm / 42 Personen Durchschnitt / 60000km = 109mg/km und auch da kommen noch bremsabrieb dazu (und die sind grösser).

Da redet man in Stuttgart nicht drüber und über den Feinstaub der Bus und LKW reifen, Bremsen und abgase will man nicht mal nachdenken.

Wo viele Menschen auf engsten Raum zusammen kommen, konzentrieren sich leider auch die menschlichen Emissionen aller Art, vielleicht ist das mit der Konzentration einfach keine so gute Idee.

Na das mit dem Reifenabrieb wird aber künstlich hochgehalten, in der Regel musste ich bisher Reifen eher wegen "Überalterung" tauschen und nicht weil kein ausreichendes Profil mehr da war. Und das trotz 30tkm p.a.

Bei Schienenfahrzeugen wird noch ordentlich Feinstaub durch die Besandungsanlagen hergestellt.

www.morgenpost.de/berlin/article10467291...n-bremsen-den-S-Bahn
sowas hier.

Warum der wohl eine Atemschutz Maske trägt?

Leider konnte ich über den Sandbedarf keine Zahlen finden, nachdem es täglich kontrolliert werden muss und es keine Spielzeug Eisenbahn ist, reden wir wahrscheinlich von zig kg täglich pro Triebwagen.

Hallo

Die Darstellung der zwei Toyota Hybriden in der ADAC Ecotest Grafik ist meiner Meinung nach komplett falsch.

Lt. ADAC Messung betragen die Emissionen beim Yaris 1,5 und beim Prius 4 2,2 x10 hoch 11 Partikel pro Kilometer:

www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...1.8+Hybrid+Executive

www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...a+Yaris+Hybrid+Style

Die untere Linie (der zukünftige Grenzwert) ist korrekt auf 6 x 10 hoch 11 Partikel pro Kilometer gezeichnet.

Die Toyotas können daher nicht an der Grenze kratzen.

Edit: Erklärung könnte sein, dass die Grafik vom WLTC kalt spricht, die pro Auto angegebenen Werte aber nach einem bestimmten Verfahren berechnet/angegeben werden:

www.adac.de/_mmm/pdf/FTKInfo%20EcoTest%2...2012_2016_281559.pdf

Zitat:
Wenn es um die realen Abgasemissionen geht, haben sich in jüngster Vergangenheit viele vermeintliche Wahrheiten als Trugschluss erwiesen. Auch der ADAC entlarvt mit seinem Ecotest viele, die eigentlich sauber sein sollten.- www.focus.de/auto/news/adac-ecotest-viel...tzig_id_6812025.html
- www.t-online.de/auto/alternative-antrieb...ugen-im-ecotest.html

ADAC EcoTest: Elektroauto BMW i3 ganz vorne – „alarmierende Ergebnisse“ bei Verbrennern- ecomento.tv/2017/03/21/adac-ecotest-elek...sse-bei-verbrennern/

900 Prozent über dem Grenzwert: Feinstaub-Alarm! Jetzt warnt der ADAC auch noch vor vielen Benzinern- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/900...nern_id_6809685.html


Grüße, Egon