Priusfreunde.de

Smoothie schrieb:

Mein Design-Favorit ist der hier. Hoffentlich überarbeitet man das noch einmal.
Logo! Spätestens zum ersten Facelift machen sie den Kühlergrill noch größer und die Niere noch eckiger und digitaler, garantiert!

Danach kommen wieder Knutschkugeln à la Ford Ka oder vorher noch die 1980er.

Der 4er Coupé ist auch so ein Designunfall. Dicke Hoden mit einem Minipimmelchen darüber. Passt

Vielleicht sollten die Designer sich einen 5er der Baureihe E34 ins Studio stellen und darüber nachdenken, was in letzter Zeit wohl verkehrt gelaufen sein könnte...

Timo

Man sollte sie damit eine Woche im Studio einsperren. Vielleicht werden sie davon wieder vernünftig.

Die Motoren werden immer kleiner, die Kühlergrills dafür größer. Irgendwie witzig.

100 % Zustimmung!

Es fehlen aber noch E30 sowie E32 und E38.

3er, 5er, 7er - REICHT!

Dann gab's den 3er Compact, dann gab's eine Wiederbelebung der geraden Zahlen für Coupés (bei Audi die ungeraden), dann haben sie sich nach unten in Richtung 1er und Minivan 2er erweitert, dann mußte es von 1er, 2er, 3er, 4er, 5er, 6er, 7er jeweils ein 2-Türer, ein Viertürer,ein SUV, ein SUV-Coupé und ein viertüriges Coupé sein, jeweils mit 5 Motoren, 3 Getrieben und alle 2 Jahre ein Facelift.

Das gilt für VAG und Mercedes-Benz gleichermaßen. Die sehen ALLE den Wald vor Bäumen nicht mehr, kommen mit der "Entwicklung" (mit dem Kaschieren von Mängeln!) nicht mehr hinterher und wundern sich über die Kosten.

GM macht es seit Ende der 20er Jahre anders. Gleiche Technik, gleiche Motoren, jedes Jahr 3 Zierleisten anders und das nennt man "neu".

Timico schrieb:
Vielleicht sollten die Designer sich einen 5er der Baureihe E34 ins Studio stellen und darüber nachdenken, was in letzter Zeit wohl verkehrt gelaufen sein könnte...

Lieber nicht...

Für mich war der letzte "schönere Fünfer" der E28. Ist wirklich nicht meine Lieblings-Modellreihe von BMW. Aber da habe ich generell eher wenige...Bin nicht so der BMW-Typ

Ich auch nicht, aber bei einem E34 (5er) oder E32 (7er) könnte ich definitiv schwach werden. Wunderschöne Limousinen, die bei ihrem Erscheinen in den 80ern genau die Mitte zwischen Klassik und Moderne getroffen haben. Das Design ist schlicht, reduziert, frei von Schnörkeln, aber ohne jeden Anflug von Schlaffheit. Einfach zeitlos, wie es sonst höchstens ein Giugiaro (u.a. Golf 1, Fiat Panda/Uno und viele andere) schafft. Der E34 gefällt mir einen Tick besser als der E32, weil er noch schlanker, straffer wirkt. Einen E28 würde ich aber auch nicht vom Bett schubsen, der ist einfach cool.

Aber zurück zu den hässlichen Autos: Peugeot 407

Timo

Hinten sieht er auch aus wie Ford Scorpio/Sierra. Das war jetzt kein Kompliment.

Timico schrieb:

Die für mich aktuell hässlichsten Autos finden sich aber am anderen Ende des Spektrums: der neue Yaris (krawallig und pummelig in einem), der neue Citroën C4 (vor allem das zerstückelte Heck, brrrr) und der seifenglatte Honda e.

Beim Honda e schließe ich mich an. Mir zu nichtssagendes Kindchen-Schema-irgendwie billig wirkendes Design. Es kommt auf Bildern herber rüber als live, als mich einer dieser Hondas auf der AB in Weiß überholte. Weiß ist für mich eh kein Hit bei vielen Autos.

Der neue Yaris geht, besser als sein Vorgänger, mit dem ich optisch nichts anfangen kann. Hier in der Straße hat ihn sich jemand in Weinrot als Hybrid gegönnt. Barock pummelig ja, prollig wirkt er nicht. Citroens reflektiere ich nicht mehr nach der Ente, die ich anfangs mal fuhr. Von keinem Interesse wie viele andere Mainstreamautos auch. Welches aktuelle von ihnen nun am häßlichsten ist, ist mir recht egal. Alle miteinander nicht prickelnd, wenn ich sie erblicke, was nicht ausbleibt, weil sie unzählig auf unseren Straßen anzutreffen sind. Sehe ich neue Mercedes der C-, E- und sonstigen Klasse, bin ich erstaunt darüber, welchen glattgelutschten Weg diese Marke inzwischen eingeschlagen hat. Ältere Mercer gefallen mir durchaus, neue haben hingegen gute Chancen auf einen Platz hoch oben auf dem Ugliness-Treppchen für viel viel Geld.