Priusfreunde.de

Hm...Also ich fahre ja den Niro HEV als Zweitwagen...

Würde gerne so manches nochmal kommentieren, weil es beim HEV auch zutrifft:

1. Ja, er schaltet auch im Elektrobetrieb - ist vielleicht ungewohnt, finde es aber eigentlich ganz witzig. Meine, dass beim Niro sowohl der E- als auch der Benzinmotor am DKG hängen. Daher wird immer geschaltet.

2. Das Brummen ist m.E. der Betriebsgeräusch des E-Fahrmodus. Finde, es klingt cool und dunkel, etwas wie ein Sound aus Star Wars. Der Prius klingt da heller, er fiept halt sehr beim rein elektrischen Betrieb. Ich würde sagen, der Niro klingt böse und der P4 lieblich - quasi wie die dunkle Seite der Macht und die Rebellen. Jetzt weiß man auch, welches Auto in einem Liverollenspiel auf welche Seite gehört

3. Ja, der Niro ist durchaus breit, aber kein SUV, er ist Crossover. Kenne ja den P2 nicht im Innenraum, der Niro (der HEV zumindest) ist aber innen sehr geräumig! Da ist wirklich viel Platz. Und viel mehr Innenhöhe im Fond als in meinem P4...Der Fahrkomfort hängt auch von den Felgen ab - bei unseren 16ern ist kein heftiges Rumpeln oder Ähnliches vorhanden. Hattest wohl die 18er?!

4. Ja, der Kofferraum ist nicht sehr groß, aber beim Niro PHEV ja m.E. nicht kleiner als beim HEV. Das sieht ja beim P4 ganz anders aus. Der im PHEV ist ja mini...Also bei Kia nicht schlecht für nen PHEV.

5. Ja, er hat gestunken und wie! Wir konnten kaum glauben, dass es "Biokunststoffe" (also irgendwelche Beimischungen von Lavagestein) sein sollen. Oder es riecht evt. genau deshalb mehr als gewohnt?!

Und last but not least - der Direkteinspritzer bleibt beim Niro mit seinen hohen Partikelemissionen und Schadstoffausstößen...

Sebastian

Danke für die Ergänzungen und Kommentare!

zu 3.:
Der P2 hat einen längeren Radstand und damit v.a. zwischen Vordersitzen und Rückbank mehr Platz.
Stimmt, Innenhöhe beim Niro ist hinten viel besser.

Ja, 16 Zoll (205/60 R16).

Gruß Thorsten

Na gerne

Aber der Niro und der P4 aber auch der P2 haben doch alle den gleichen (2700mm) Radstand...

Gruß
Sebastian

Aha, der Niro auch. O.k., dann hat Kia den Platz aber nicht gut genutzt. Na, Hauptsache "dicke Backen"...

Gruß Thorsten

Der P2 gewinnt einen guten Teil seines Beinraumes im Fond aber auch dadurch, daß die Vordersitze sich nicht so weit zurückschieben lassen, wie zB ich mir das wünschen würde.

Timo

Da haben sich die Toyotaingenieure was bei gedacht:
Weil man das Lenkrad nicht weit genug verstellen kann, haben sie die Sitzschienen begrenzt...
Aber Du hast recht, der Sitz müsste weiter zurück fahren können.

Gruß Thorsten

Nach etwas über vier Jahren und 100.000 Kilometern habe ich mich aber daran gewöhnt, passt perfekt.

Timo

Mich hat am Niro eher der schlechte Schnitt des Kofferraums und die eher geringe Innenraumbreite gestört - nach vorn, oben und unten ist ausreichend Platz...

Desweiteren Anhängelast 1300 kg - gebremst schön.

Ungebremst 0 - wer macht denn sowas????

Interessant! Wo steht das mit "0"?

In meiner Preisliste steht 600 kg (bei 12 % Steigung).

Find gar nicht, dass die Innenraumbreite beim Niro klein ist - klein ist sie dagegen beim CH-R...

Na ja und dicke Backen hat auch viel eher der CH-R.

Der Einstellbereich der Lenkradverstellung ist beim Kia viel größer als beim P4. Das fiel mir schon bei den Probefahrten sofort auf...

Zumindest beim Niro HEV ist es so, dass man für die AHK eine Karosserieveränderung mitbestellen muss, da die "normale" Version nicht für das Ziehen ausgerüstet ist. Zudem wird wohl ein größerer Kühlventilator verbaut...Bei uns hatte sich das dann wegen einer verlängerten Lieferzeit um 6 Monate erledigt und ich hab jetzt die AHK am P4.

Hallöchen,

nettes Thema um ein interessantes Fahrzeug.

Für mich jedoch sehr ärgerlich, daß @Timico es für unentbehrlich gefunden hat, die Preis- und Ausstattungsleiste im letzten Beitrag auf Seite 2 entfernen zu müssen .

Es wäre, wenn er schon am "Arbeiten" wäre, viel sinnvoller gewesen im Beitrag den letzten Satz zu ändern, und ein entsprechender Link einzusetzen.

Jetzt können Interessenten, die wie ich versäumt haben, das betreffende, schon öffentliche (und deshalb unverständlich die Entfernung) Dokument runterzuladen sich damit amüsieren, es wieder zu finden.....

Danke, daß ich dafür Haue bekomme, das vergrößert die Freude und Lust am Moderatorenjob enorm.

Wir, also die Priusfreunde, haben keine Rechte an Kias Broschüren, egal wie frei verfügbar sie sind. Von daher begeben wir uns auf dünnes Eis, wenn wir sie auf dem Forum-Server speichern und hier zum Download anbieten.

Ich hatte tatsächlich nach einem Kia-eigenen Downloadlink gesucht, aber keinen direkten Weg gefunden.
Wer eine Niro-Broschüre/Preisliste haben möchte, klickt auf der Kia-HP auf "Broschüren", sucht sich das Modell raus, wählt im nächsten Schritt "per Download" und kann diese dann ohne persönliche Angaben als .pdf herunterladen.

Timo

Timo hat seine Aufgabe als Moderator korrekt wahrgenommen. Das hat Vorrang vor "Umständen", die dadurch deiner Meinung nach entstehen. Oder sollen evt. rechtlich problematische Aktionen die Existenz des Forums gefährden? Außerdem ist doch der Weg über die KIA-HP ein leichter...Im Handumdrehen hast du deine Bröschüre.

@Timico,

mein Beitrag sollte nicht als "Haue" verstanden werden - aber ich war ein Bißchen irritiert über die Art und Weise, auf die diese Entfernung stattfand.

Es freut mich sehr, daß du nach dem Link gesucht hast, und ich danke @ElektrischesGefühl sehr für den Hinweis auf die Broschüre (die ich schon kannte) - was mich interessierte war aber die genauen Spezifikationen und Preise.

Hallo Krouebi, geh einfach den Weg, den ich beschrieben habe, dort wird dann am Schluss zusammen mit der Broschüre auch die Preisliste zum Download angeboten.

Timo