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Ich weiss jetzt nicht obs schon jemand verlinkt hat, daher mach ich das mal eben.

Konkurrenz für den Plug-in-PriusHyundai zieht beim i30 nach
da der Artikel nicht groß ist, hier noch als Vollzitat:
Mittwoch, 05. Oktober 2011

Konkurrenz für den Plug-in-PriusHyundai zieht beim i30 nach
Die Koreaner sind die neuen Japaner. Nachdem Hyundai wie zuvor Toyota und Co. zunächst mit preiswerten Allerwelts-Autos Europa erobert hat, folgt nun die Kür in Form alternativer Antriebstechnik.

Hyundai will ab 2013 mit einem kompakten Hybridauto dem Toyota Prius Konkurrenz machen. Der Koreaner mit Alternativantrieb - auf Basis des Golf-Konkurrenten - i30 soll mit Plug-in-Technik ausgerüstet werden. Durch einen an der Steckdose aufladbaren Akku sind dann längere Fahrten im rein elektrischen Modus möglich als bei konventionellen Hybridautos.

Der Preis des Hyundai-Hybriden soll knapp unter dem des aktuellen Prius liegen, der in Deutschland ab 25.570 Euro kostet, aber nur über einen konventionellen Hybridantrieb verfügt. Die Plug-in-Variante des Prius startet 2012 zu Preisen von wohl rund 35.000 Euro.

Während das geplante Modell das erste Hybridauto der Koreaner für den europäischen Markt wäre, bietet der Konzern auf anderen Märkten bereits mehrere Autos mit dieser Technik an. In der Heimat der Marke gibt es sogar ein Modell mit der weltweit einmaligen Kombination von Autogas- und Elektroantrieb.

Das wird Toyota hoffentlich preislich gehörig unter Druck setzen ...

Ja, aber es ist wie immer sehr viel Konjunktiv dabei. Bei der in dieser Branche offenbar üblichen Dauer-Ankündigungsorgie glaube ich daran nur noch, wenn so ein Auto in Deutschland in einem Ausstellungsraum steht, gefahren und bestellt werden kann und danach auch geliefert wird. Das gilt natürlich auch für alle angekündigten Toyota-Produkte.

Grüße, Egon

Preisdruck ist ja auch was Gutes...

Es wird dann nochmehr gespart, nicht nur an den Materialien sondern auch an der Qualität oder gar am Lagerbestand von Ersatzteilen usw.

Geiz ist geil, wie uns die Werbung schon beibringt. Bei dem Spiel gibt es nur Verlierer.

Egon schrieb:
Ja, aber es ist wie immer sehr viel Konjunktiv dabei. Bei der in dieser Branche offenbar üblichen Dauer-Ankündigungsorgie glaube ich daran nur noch, wenn so ein Auto in Deutschland in einem Ausstellungsraum steht, gefahren und bestellt werden kann und danach auch geliefert wird. Das gilt natürlich auch für alle angekündigten Toyota-Produkte.

Grüße, Egon
Richtig!
Was mir in diesem Artikel noch besonders aufgefallen ist, wäre die bisher nie genutzte neue Wortkreation "konventionellen Hybridautos".
Ich meine, für 99,9% der Deutschen ist ein Hybrid nachwievor ein Buch mit 7 Siegeln. Nun von konventionellen Hybridautos zu sprechen wirkt sehr krotesk.
Ich mag jedenfalls mein konventionelles Hybridauto!

Die Plug-in-Variante des Prius startet 2012 zu Preisen von wohl rund 35.000 Euro.


Wo haben die denn den Blödsinn her? Preise stehen doch noch garnicht fest. Und nach bisherigen Pressemiteilungen soll der PlugIn kaum teurer als der "konventionelle" Prius sein.

Und wenn das technisch auch wieder so ein Flickwerk wie Volt/Ampera ist, dann braucht sich Toyota keine Sorgen zu machen. Selbst wenn der Dreimarkfuffzig billiger ist.

Glaubt mir, Hyunai/KIA wird an Toyota in den nächsten fünf Jahren in Europra vorbei ziehen. Schickes Design, lange Garantie und überlegene Qualität sind eine gute Basis. Wir haben seit einigen Wochen einen neuen KIA und sind super zufrieden.

Lecter schrieb:
Glaubt mir, Hyunai/KIA wird an Toyota in den nächsten fünf Jahren in Europra vorbei ziehen. Schickes Design, lange Garantie und überlegene Qualität sind eine gute Basis. Wir haben seit einigen Wochen einen neuen KIA und sind super zufrieden.
Wenn das Konzept beim Hybrid auch so überzeugt wie bei Toyota dnn vielleicht.
Toyota bleibt aber vorläufig DIE Referenz in Sachen Hybrid. Bei allen Hybriden stellt sich die Frage Besser, Gleich oder Schlechter als Toyota.

PriusfannL_HY schrieb:
Die Plug-in-Variante des Prius startet 2012 zu Preisen von wohl rund 35.000 Euro.


Wo haben die denn den Blödsinn her? Preise stehen doch noch garnicht fest. Und nach bisherigen Pressemiteilungen soll der PlugIn kaum teurer als der "konventionelle" Prius sein.

Und wenn das technisch auch wieder so ein Flickwerk wie Volt/Ampera ist, dann braucht sich Toyota keine Sorgen zu machen. Selbst wenn der Dreimarkfuffzig billiger ist.

Zum Preis:
Laut Toyota-Pressekonferenz auf der IAA soll der Prius Plug-in ab 37.000 Euro kosten.

Zum "Flickwerk":
Wenn Du Dir den Hyundai i30 mal anschaust, erkennst Du ein modernes Auto das mit jedem Toyota locker mithalten kann. Auch die Hybrid-Technik wird Hyundai - siehe Sonata - beherrschen.

Auch sehr nett: "Winterkorn adelt den i30"


Ich fände es ein tolle Sache, wenn es den i30 als Plug-in gäbe, zu einem Preis von rund 25.000 Euro!

Dann kommt Toyota hoffentlich vom hohen Ross runter - 37.000 Euro!!!!

Gruß Thorsten

Hyundai scheint das zu sein, was Honda mal vor 30 Jahren war. Und was ist daraus heute geworden??

Auch Hyundai wird, genau wie BMW, Audi, Mercedes noch mindestens 10-15 Jahre brauchen, um Hybridtechnisch auf dem Stand zu sein wie Toyota heute. Alle anderen Hybriden, die heute angeboten werden, sind verdammt teure Expermentierfahrzeuge in Kundenhand. Bei denen möchte ich mal nur eine grobe Kostenanalyse aus Kundensicht sehen nach 200.000km....

Lecter schrieb:
Glaubt mir, Hyunai/KIA wird an Toyota in den nächsten fünf Jahren in Europra vorbei ziehen. Schickes Design, lange Garantie und überlegene Qualität sind eine gute Basis. Wir haben seit einigen Wochen einen neuen KIA und sind super zufrieden.

Mir kommt vor du stehst a bissal auf KIA

Zuerst müssens mal beweisen das das hält was sie bauen. Wenns dan Kia/Hyunda Hybrid mit 300-400-500.000km gibt und die ohne Probleme solche Laufleistungen hinlegen dann wird die Marke interessant.

Sonst kann ich auch Quality made in Germany fahren.

Ich habe einen Freund, der hat auch einen neuen K**. Mit gaaanz viel Garantie. Fazit dieses Jahres: Zwei Motorschäden, mit Reparaturorgien, kaum zu glauben. Da ein Teil davon in Frankreich ablief und er wegen des "Garantiewagens" noch seine Abwesenheit verlängern mußte, hat er Kosten ohne Ende gehabt. Und er kämpft jetzt, im Rahmen aller Zusicherungen, um Erstattung.
Toll, besonders, wenn so die "Zukunft" aussieht.

da gabs ja auch mal ne schöne geschichte, wie sich händler und zentrale nach einigen versuchen gegenseitig den schwarzen peter zuschieben und der kunde mit seiner garantie garantiert im regen stand. das war das mit dem fiat, wimre.

Kurze Frage: Kia = Hyundai?
Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Nein, das sind zwei konkurrierende Marken. Zu oben: Probleme muss es nicht geben, und die koreanischen Werksgarantien finde ich sehr, sehr ordentlich. Würde ich ein v1.0-Auto suchen, wären diese Fahrzeuge auf jeden Fall in meinem Blickfeld.

Bei Elektro-Benzin-Hybriden sieht das aber anders aus. Leistungsverzweigte gibt es nur bei Toyota, nahezu alle anderen bieten Parallel-Hybride mit schaltenden Getrieben oder echten CVTs sowie aufwändigste Konstruktionen mit bis zu vier Kupplungen an. Das ist nicht dasselbe, nur weil auf beiden “Hybrid“ draufsteht.

Ich bin damit schon gefahren (nicht mit dem i30-Hybrid natürlich, den gibts ja bisher nur auf dem Papier). Es ist nicht nur vom Aufbau her erheblich komplexer, es fühlt sich in der Praxis auch anders an - ungefähr wie ein v1.0-Automatikauto, vielleicht etwas angenehmer. Wer das haben will und dabei auch gerne auf 14 Jahre erwiesene Problemlosigkeit verzichten möchte - OK. Ich aber bin mit einem Schnitt von 900 Kilometern pro Woche auf ein erwiesen zuverlässiges Auto angewiesen.

Schon alleine deshalb ziehe ich klar das Toyota-System vor, und wegen des konkurrenzlosen Fahrgefühls. Das aber gibts nur bei den Marken Toyota, Lexus sowie - unter Lizenz - im Ford Fusion Hybrid. Wegen der Patente wird das wohl auch noch längere Zeit so bleiben.

Grüße, Egon