Priusfreunde.de

Hallo
Bei Ebay wird eine Anhängerkupplung für den Prius4 Plug-In angeboten. Ich dachte immer, das keine Anhängerbetrieb möglich sein soll. Hat sich das geändert? www.ebay.de/itm/255499288054?chn=ps&...amp;merchantid=87778

fahrad heckträger ist auf jeden fall erlaubt und möglich

Vorsicht !, das Bild zeigt nur die Kupplung. Es fehlen der Querträger und das Wichtigste - der Kabelsatz.Desweiteren werden zwei Varianten gehandelt. Model 2017-2019 und Model ab 2019. Die Stützlast gemäß ABE beträgt Max. 55 kg. Hängerbetrieb ist nicht zulässig. Auch hat die neuste Variante einen Stift auf dem Kugelkopf. Aktuelles Komplettangebot bei Beeken Fahrzeugteile liegt bei ca. 1070,00€ + Montagekosten.

Hier in DK sehe ich immer mehr PP die mit Hänger fahren, der Haendler hat zu mir gesagt am 2018er Model dass nur Fahrradträger installiert werden darf. Keine Ahnung, technisch sehe ich kein Grund wieso er kein kleinen 500kg Hänger ziehen sollte. Legal weiss ich nicht, bin leider beim aktuellen Prius Thema raus.

Die bei eBay angebotene AHK ist aber nur für den normalen Prius (XW50), nicht für den PHV (XW52) ausgelegt.

Ich habe mich inzwischen sehr intensiv mit dem Thema auseinandergesetzt und der bisher einzige, PHV - konforme Anbieter in Deutschland ist BOSSTOW, der eine AHK für den PHV anbietet. Auch nur und ausschließlich für einen Heckträger-Transport freigegeben. Stützlast max. 55KG, was leider etwas wenig ist, für Träger + 2 E-Bikes (ohne Akku).

Preis inkl. Montage + Abnahme (nur dort vor Ort möglich) ca. 1000,-€

hier für 17-19

www.bosstow.de/products/Anhaengerkupplun...15660a2248b6b17dc8f5

hier ab 19

www.bosstow.de/products/Anhaengerkupplun...15660a2248b6b17dc8f5

Herbert schrieb:
Vorsicht !, das Bild zeigt nur die Kupplung. Es fehlen der Querträger und das Wichtigste - der Kabelsatz.Desweiteren werden zwei Varianten gehandelt. Model 2017-2019 und Model ab 2019. Die Stützlast gemäß ABE beträgt Max. 55 kg. Hängerbetrieb ist nicht zulässig. Auch hat die neuste Variante einen Stift auf dem Kugelkopf. Aktuelles Komplettangebot bei Beeken Fahrzeugteile liegt bei ca. 1070,00€ + Montagekosten.

Ja, die hatte ich Ende 2019 auch gekauft. Es ist die von Bosstow, die Beeken vertreibt.
Als Kabelsatz gibt es aber nur einen nicht typspezifischen (wobei man den nehmen muss, der für Fahrzeuge mit LED-Beleuchtung geeignet ist).
Das bedeutet aber, der E-Einbau ist für Leute, die die Prius-Verkabelung nicht im Detail kennen, eine ganz nette Aufgabe...!
Ganz im Gegensatz dazu ist der mechanische Anbau recht simpel.

Damals wurde die Kupplung dennoch so verkauft, ohne Pflicht, diese dort einbauen zu lassen. Sparte mir etliche Hunderter.

War es beim 3er nicht auch Länderspezifisch? Ich kann es auch nicht nachvollziehen. Wenigstens 450kg wären ein Traum, gerade bei dem kleinen Kofferraum.

Sushi

Allgemein für Prius 4 scheint ein leichterer Hänger 725 kg gebremst und ungebremst gleich möglich zu sein siehe:

www.priuswiki.de/index.php?title=Anh%C3%A4ngerkupplung#Prius_IV

Ob das jetzt auch für den Plug-In gilt, weiß ich nicht, wurde aber wohl nicht ausgenommen. Wenn es in den Papieren steht wäre es wahrscheinlich möglich - nachfragen!

Habe seit Januar 2023 den P4PHV - 2021-2022. Eine Kupplung für den Fahrradheckträger wurde montiert. TÜV-Zulassung nur mit Sperrstift auf dem Kugelkopf zur Verhinderung des unzulässigen Hängerbetriebs. Damit ist auch die Auswahl der Heckträger sehr eingeschränkt. Habe nur ein geeignetes Modell von Thule gefunden.

Ich suche für meinen Prius 4, PHV, Bj. 22 ebenfalls eine Ahk und einen Träger für 2 Ebikes, was von der Stützlast knapp wird. Gewicht Ahk ca. 17 kg plus Ebike je 25 kg. Zur zulässigen Achslast für einen Fahrradträger habe ich im Fahrzeugbrief nichts gefunden. Im Internet sind Träger von Aragon (75kg Stützlast)und Bosstow(Max. 55kg)zu finden. Gibt es hierzu Erfahrungen oder Lösungen?

Ich hatte ja die Bosstow dran. Durch die großen Überhänge hat man das Gewicht vom Träger plus 2 Rennrädern, also ca. 35kg, schon wahrgenommen. Fast das Doppelte würde ich nicht auf längeren Strecken transportieren wollen.
Beim Durchfahren von Bodenwellen geht das Heck dann mal richtig in die Knie, zumindest wenn man noch Gepäck im Kofferraum hat. Da wären stärkere Federn an der Hinterachse geboten.
Ich würde mich auf jeden Fall an der Stützlast des normalen P4 orientieren, also meines Wissens 60kg und wegen des längeren Überhags des PHV davon nochmal eine Sicherheitsreserve abziehen.

Fazit: Leichtere Räder anschaffen, zumindest die Akkus und alles lose Zubehör im Auto transportieren, dann reicht es vielleicht knapp. Und Gepäck, soweit möglich, weit vorn transportieren.

Und wenn mehrere Personen an Bord sind, auf das zulässige Gesammtgewicht achten

...und die zulässige Achslast...

Vielen Dank für eure Rückmeldungen. @Leisure17, das hört sich ja nicht so positiv an mit dem großen Überhang des Trägers. Bin jetzt unsicher, würde aber gern mit den Ebikes mal auf Tour gehen.
Meine Frau hat den Yaris, der hat allerdings nur eine Stützlast von 50kg. Ist wohl auch keine Alternative.

Stärkere Federn rein, dann geht das schon. Vorher aber die Räder sicherheitshalber nochmal wiegen, dass du die Stützlast nicht reißt. Und keinen Müll als Träger kaufen, mir ist einer vor Jahren mit zwei richtigen Fahrrädern Rädern auf einer Bodenwelle abgebrochen. Mir kommt seitdem nur Thule oder Eufab ans Auto.

Alternativ mit einem Dachträger arbeiten, wo du die Räder seitlich reinstellst und dann aufs Dach klappst. Der Prius ist ja nicht so hoch als dass dies ein Problem ist.