Priusfreunde.de

Zur Genauigkeit der elektrischen Anzeige kann ich absolut nichts sagen.
Da das Auto nicht anzeigt, wieviel kWh geladen wurden, kann ich es weder mit einem Energiemeßgerät an der Schukodose noch mit der Anzeige der öffentlichen Ladesäule vergleichen und demzufolge auch nicht auf die gefahrenen km umrechnen und mit der Anzeige abgleichen.

Alles klar.
Ich habe an meiner Wallbox einen Zähler und kann deswegen den Brutto-Stromverbrauch auf die gefahrenen km umrechnen.

Gruß!
JoAHa

Ich habe eine Statistik über die Tagesanalyse angefertigt. Dort kann man sowohl kWh/100 km, EV-Anteil in % und Ltr./100 km ablesen. Das ganze täglich in eine Exceltabelle eingetragen ergibt den BC-Gesamtstromverbrauch. Die abgelesenen Stronverbräuche über einen Zwischenzähler/Walbox, die extern geladenen Stromverbraüche an der Ladesäulen bzw. anderer externer Lademöglichkeiten und die Stromproduktion des Solardachs kann man dann zum PC-Verbrauch ins Verhältnis setzen. Dabei habe ich festgestellt, daß die Solarproduktion im BC-Verbrauch mit enthalten ist. Wenn man nun vom BC-Verbrauch die Heimladung und die externe Ladung abzieht, steht der Rest für die REKU + Chargemode - Ladeverluste. Nach 5 Jahren ergibt das bei mir folgendes Ergebnis: BC- Verbrauch = 100%, Heimladung = 62%, ext. Ladung = 15%, Charge + Reku- Laderverl. = 23%. Fazi: nach 66 Tkm hat der Antriebsstrang während 15 Tkm HV- Betrieb 25% des verbrauchten Stroms neben dem Vortrieb selbst produziert. ( BC-Verbrauch = 8.400 kWh )

********* FAZIT Teil 3 ***********

Hier wie versprochen noch der per „Zwischenzähler“ gemessene Stromverbrauch.
Der Zähler ist schon recht alt und nicht geeicht, es gibt aber einen Anhaltspunkt.

Vom 08.03.21 - 26.03.21 hatte ich diesen noch nicht deshalb rechne ich für den Zeitraum mal pauschal 100 kWh dazu.

Somit waren es im Zeitraum 08.03.21 - 17.03.22 ( etwas mehr als ein Jahr … ) ca. 1700 kWh die über den Zähler gelaufen sind.

Unterwegs wurde das Fahrzeug nicht geladen.

Wenn ich jetzt mal Deine Angaben hier im Thread nutze, komme ich auf einen Gesamtverbrauch über 12.578 km von

0,8 l Sprit/100 km lt BC, tatsächlich also ca 1 l/100 km
+
13,5 kWh/100 km an Stromverbrauch lt externem Stromzähler in der Gesamtsumme, richtig?

Genau das ist es, was als realistische Bilanz interessiert.

Gruß!
JoAHa

@JoAHa
Ja natürlich das stimmt so. Sorry. Bin momentan etwas matschig in der Birne ( Gesundheitsbedigt )

Hab auch mal Bilanz der ersten zwei Jahre gezogen, ebenfalls 15.000km/Jahr.
Bei fast immer auf 20°C eingestellter Heizung und vorausschauender, aber an den Geschwindigkeitsbeschränkungen orienter Fahrweise (100 auf unregulierter Land-/Bundesstraße, 120 auf AB), komme ich auf
1,6l E10
+
12,7kWh

Dabei fällt die Heizung wie zu erwarten sehr ins Gewicht:
März-Oktober:
1,5l E10
+
11,2kWh

Nov.-Februar:
1,8l E10
+
15,8kWh

Von der Kostenseite bisher sehr zufriedenstellend, selbst mit den aktuellen Strom-/Benzinpreisen sind es immer noch unter €8,-/100km.

Überzeugende, gute Bilanz!
Wenn das mal alle PHEV so hinkriegen würden!

Gruß!
JoAHa

Da sagst Du was...

Grüße, Egon

Kleines Update:

Der nächste Tankstopp war fällig.
Letzter Stopp am 07.03.22 bei 12578 Km

Gestern am 01.06.22 bei 16253 Km haben wir 36,5l nachgetankt.

Macht knapp unter 1L/100km für den Zeitraum März bis Ende Mai.

Gruß
Andreas

Gratulation!

Wenn sich Umwelt und Klima da nicht freuen, ...

Danke!

Gruß!
JoAHa