Priusfreunde.de

Ich bin mit meinem Prius 4 PHEV (Modelljahr 2021) zufrieden und einiges ist besser als ich es mir vorgestellt habe.

Nur das mit dem Spurhalteassistent (und der Kamera?). Ich bin mir nicht sicher, ob es das übliche die Kamera ist beschlagen Problem ist, von dem ich hier schon gelesen habe, aber dachte das es inzwischen Werkseitig durch eine Kameraheizung behoben wurde.

1. Morgens wenn ich losfahre (Unabhängig, ob ich in der Tiefgarage geparkt habe oder im Freien). Funktioniert der Spurhalteassistent nicht, nur der Abstandshalter und Tempomat. Nach 20 Minuten macht er aber doch mit.
Eine Warnung oder Fehlermeldung gibt es nicht. Nachmittags auf dem Heimweg geht alles von Anfang an.

2. Öfters wenn ich den Spurhalteassistenten einschalte, zieht er stark nach links bis er die Linie überquert und gleichzeitig davor  warnt das man drüber fährt. Was für mich unlogisch ist, er erkennt die Spur und warnt davor, wenn man die Anfahrt will aber selbst dahin. Selbst wenn man leicht gegensteuern will, zieht er rüber. Wenn ich zu stark gegensteuere, geht er mit einem Pipen aus.

3. Heute das erste Mal, nach ca. 15 min. Fahrt. Kommt eine Warnmeldung, dass das Kamerasystem nicht Verfügbar ist und die Assistenten nicht zur  Verfügungstehen und das gelbe Warndreieck geht an. Danach tut weder der Spurhalteassistent, Kollisionswarner oder der normale Tempomat noch. An der Ampel, habe ich das Auto neugestartet und danach tat alles wie gewohnt... 5 min, später angekommen hab ich geschaut ob man noch was erkennen kann. Verunreinigung oder Beschlag... da war nichts (mehr) zu sehen.

Ist das normal? Was falsch Kalibriert? Euere Erfahrungen?

Ich hatte das Problem, das mir zuvor beim P4 HEV so nicht begegnet ist, auch ein paarmal, davon bisher genau einmal in der vollen Eskalationstufe (gelbes Warndreieck leuchtet auf, Meldung ACC nicht verfügbar erscheint, Kontrolleuchte des Spurhalteassistenten wechselt auf gelb, traditioneller Tempomat funktioniert aber noch) sowie etwa dreimal in der milden Form (Spurhaltung erkennt keine Leitlinien). Es trat jedesmal nach Nutzung der Standvorheizung auf, die ja auch an den Fensterscheiben aufgrund des Umluftbetriebs massiven Beschlag erzeugt. Insofern gehe ich davon aus, dass das Problem an Beschlag im Kameragehäuse liegt. Tatsächlich hat bei der vollen Eskalationsstufe das Einschalten Heckscheibenheizung relativ bald geholfen - ich nehme an, dass diese auch die Beheizung des Kameragehäuses mitschaltet.

Das Teil ist schlicht eine Katastrophe.

Thomas

GT24 schrieb:
Das Teil ist schlicht eine Katastrophe.
Das kann ich so nicht bestätigen. Im Vergleich zu den Gegenstücken in den von mir regelmäßig gefahrenen Dienstwagen der Marke VW aus den Jahren 2017 bis 2019 ist es mindestens auf Augenhöhe, denn diese verweigern zwar seltener den Dienst, übersehen aber immer wieder mal andere Fahrzeuge sowohl im ACC als auch im Totwinkelwarner. Da sind mir selbstkritischere Systeme, die deutlich häufiger mal "ich kann nicht mehr zuverlässig und schalte mich deshalb ab" sagen, doch deutlich lieber. Allerdings habe ich den ID.3 noch nicht in den Fingern gehabt, der soll ja beim ACC einen deutlichen Sprung gemacht haben.

Ich weis nicht ob es schon gefallen ist, aber man muss blinken, wenn man die Spur wechselt. Sonst "merkert" er.
Siegfried

Bei mir hat er auch gemeckert, wenn man genau an den Speichen am Lenkrad anfasst. Ich solle doch gefälligst das Lenkrad nicht loslassen oder so.
Hab dann etwas höher angefasst, dann war gut. Vielleicht hab ich auch zu trockene Hände ? Diverse Touchscreens wollten neulich auch nicht.