Priusfreunde.de

9,5 / 100 * 70,5 = 6,7 kWh nötige Kapazität. Mehr gibt die Batterie vermutlich nicht her für den EV-Modus.
(Nur als Beispiel, die Prognose rechnet vermutlich komplizierter).

Kommt gut hin, es waren laut der App 6,242kw. Vielleicht lag es auch an den knapp 26° bzw. im Wagen war es ja mehr.

Thomas

Hallo wie geht das 70 km
Grüße

@Ingocarlo, was meinst Du mit der Frage? Wie man 70km Reichweite angezeigt bekommt? Du musst sparsam unterwegs sein u. voll laden, mehr kann man da kaum machen.

Thomas

Musste Heute zur Post Packet wegbringen, statt dort zu parken bin ich zur Ladesäule ein paar Meter weiter. In den 16 Minuten die es brauchte waren 8,9km nachgeladen. So stelle ich mir die Zukunft vor. Kurz was erledigen u. fix nachgeladen, so wäre das auch mit der Reichweite u. dem langsamen laden nicht mehr so tragisch. Bin ja auf Öffentliche Ladesäulen angewiesen, aus dem siebten Stock klappt das mit dem Kabel nicht so gut.

Thomas

Heute früh habe ich nach dem Vollladen 78,5km Reichweite gesehen.
Bin dann 40km bei 13kWh/km gefahren, es waren noch 3km übrig.

Habe mich vorhin gefreut wie ein Keks das es 71,3 waren u. da kommst Du mit 78,5 um die Ecke ;(
Lädt der Plugin eigentlich voller mit dem Ziegel als an Typ2 oder ist das Wurst?

Thomas

Das ist egal.
Nur im Charge-Modus sind es max. 80%.

Bergauf im Hybrid-Modus, bergab im EV-Modus, ergibt einen sehr geringen Verbrauch im EV-Modus und dadurch riesige Reichweite (in der Theorie).
Durch meinen letzten höheren Verbrauch dürfte sie jetzt nach dem Laden eher bei 45km sein...

Achse. Das mit dem Hybrid Modus habe ich vor kurzem erst gemerkt, Akku voll u. bei länger Tour gleich auf
Hybrid ist das ganze recht sparsam beim Benzin und der Akku hält gefühlt ewig. Besser als Akku leer zufahren und dann auf HV zu gehen. Ein irres Auto, eigentlich total langweilig aber andererseits sehr spannend was doch alles Möglich ist.

Thomas

Er scheint die Restreichweite nicht aus dem Durchschnitt zwischen den Ladevorgängen zu berechnen, sondern insgesamt.
Er zeigte vorhin 72km Restreichweite an.

Er nimmt den Wert der seit ODO Rückstellung gemessen in Durchschnitt ist und berücksichtigt auch die letzte Ladung aber halt mit seiner speziellen Formel

Zurückgesetzt habe ich die Anzeige noch nie, inzwischen stehen da 11,1kw. Das sind alles Werte vom BC.

Thomas

Monat Distanz Auf L/100 Auf kw/100 AC in % Durchschnitt L Gesamt
April 19 656 1,4 11,7 1 1,30
Mai-19 1184 1,4 11,6 1
Juni-19 1228 1,3 11,3 4 Durchschnitt kw Gesamt
Juli-19 1279 1,1 10,4 2 11,25

Es gibt ein Wert wenn du auf den odo bleibst und nicht Trip a oder b hast dann musst du hoch gehen bis da das aktuelle ev Verhältnis angezeigt wird, da müsste er auch den gesamten Durchschnitt kWh Verbrauch anzeigen

11,1kw und imo 80%EV, letzteres fällt aber bis auf 78% wenn ich einmal die Woche eine 90km Fahrt mache. Da bin ich aber noch am probieren was die günstigste Version ist. Leider hat Wittingen wo ich hin fahre nur zwei Ladesäulen, am Samstag muss ich früh dort sein, da dort Alle nur den Typ2 nutzen obwohl Sie die anderen nutzen könnten u. das parken sowieso kostenlos dort ist. Angeblich kann die Säule nur ein Auto laden, habe den Anbieter gefragt u. der meinte da gingen zwei gleichzeitig. Wenn ein Model S oder Etron dranhängen braucht man auch nicht mehr warten u. die zweite Säule dort ist nur zu den Geschäftszeiten erreichbar in der Woche.
Fahre ich also Akku fast leer u. kann nicht laden geht es zurück nur auf HV, was mehr verbraucht als Akku ~ 1/4 - 1/2 halb Voll, dann kann der Plugin wohl noch besser haushalten. Habe aber auch schon mal Wittingen voll geladen u. zurück in Gifhorn eine Std. nachgeladen u. so komplett EV geschafft, aber das ist nur was für „ geht doch „ zu zeigen. Preislich u. Zeitlich ist das natürlich Blödsinn.
Aber es macht auch Spaß zu sagen ja war nach 2.800km das erste mal tanken.

Thomas