Priusfreunde.de

Servus.

Smoothie schrieb:
Stellt sich die Frage, auf Basis welcher technischer Maßnahmen.
Eine Erhöhung der zul. Gesamtmasse wird i.d.R. durch eine Verstärkung des Fahrwerks realisiert - sofern es die Karosserie her gibt.
Wird z.B. im Bereich der Transporter durch verstärkte Fahrwerksfedern erreicht.

Bleibt die Frage, ob sich eine Erhöhung der Achslast einstellt bzw. ob die Anforderung an die LM-Felgen steigt - was dann eventuell - je nach Ausmaß - beim Kauf oder Tausch von LM-Felgen zw. P4-alt und P4-neu von Bedeutung werden kann.


Grüße ~Shar~

Vielleicht war der Gewichtsgrund für nur vier Sitze im Plug-in von Toyota von vornherein nur vorgeschoben und man wollte den Plug-in quasi als eine Art Luxus-Prius verstehen.
Viele Luxus-Karossen haben ja auch nur vier Sitze.
Bin mal gespannt auf die offiziellen Bilder,wer weiß vielleicht hat man es ja doch geschafft die unpraktische Kante im Kofferraum verschwinden zu lassen.
Ich kann mich an ein Interview mit dem Toyota Chef erinnern,als man den P4 Plug-in vorstellte und der kleine Kofferraum in der Kritik stand,das man sich bereits eine neue Batterie genauer ansehen würde.

Oder man spart Gewicht und Platz beim Akku...
Durch andere Batteriezellen.
Und bekommt dadurch einen grösseren Kofferraum bzw. 5 Sitzplatz.

LG
Xylor

Hyundai hat Toyota doch eigentlich gezeigt wie man die Batterie gestalten müsste.
Ich könnte mir vorstellen das eine so umgestaltete Batterie auch zur Stabilität des Fahrzeugs beitragen könnte,was ja der offizielle Grund für den Verzicht des 5. Sitzplatzes war.

Fünf Sitzplätze brauche ich persönlich nicht, aber etwas größeren Kofferraum schon...

Civic2006 schrieb:
Hyundai hat Toyota doch eigentlich gezeigt wie man die Batterie gestalten müsste.

Toyota ist bei HV länger dabei als jeder andere Hersteller. Ich gehe ganz stark davon aus, dass die besser wissen wie man eine HV-Batterie gestalten und verstauen muss. Unter anderem meisten Hersteller deponieren die Batterien außerhalb des Autos, was wieder auf Reichweite und Haltbarkeit negativ widerspiegelt.

Das hätte man meinen sollen,dennoch hat Hyundai die Batterie beim Ioniq Plug-n wesentlich geschickter untergebracht,was man daran sieht,das der Kofferraum deutlich größer ist als der derzeitig sehr minimalistische Kofferraum im P4 Plug-in .

Zitat:
Der Prius ist so etwas wie der grüne Primus aus dem Hause Toyota. Kein Wunder: Denn der Plug-in-Hybrid soll mit 1,2 Liter Kraftstoff und 10,0 kWh Strom je 100 Kilometer auskommen, was CO2-Emissionen von 28 g/km entspricht, verspricht der Hersteller. Und jetzt erhält der überarbeitete Prius offiziell grünes Licht. Ab dem 14. März 2019 ist das Modelljahr 2019 zum Preis ab 37.200 Euro bestellbar.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=558274
- www.morgenweb.de/auto_artikel,-auto-toyo...n-_arid,1414936.html

Grüße, Egon

Also wenn man mich fragt hört sich das an als würde sich die Modelpflege stark an das GR SPORT Modell anlehnen .

LG XYLOR

Man sollte es kaum glauben,aber auch der P4 Plug-in ist bereits fast 3 Jahre alt.
Ende März 2016 wurde er der Weltöffentlichkeit präsentiert,von daher wäre eigentlich ein richtiges Facelift fällig !
Hört sich aber nicht danach an,sonst hätte man wohl auch äußerliche Veränderungen und die eigentlich dringend notwendige Erweiterung der KofferraumKapazität erwähnt.

Zitat:
Toyota hat den Prius Plug-in Hybrid für das Modelljahr 2019 überarbeitet – der Teilzeit-Stromer erfüllt nun die strengere Emissionsnorm Euro 6d-Temp EVAP-ISC. Zu den weiteren Änderungen gehören Anpassungen beim Ausstattungsumfang, dem Multimedia-System, der Farbpalette und Designelementen im Innenraum. Es gibt nun zudem Platz für fünf Insassen.- ecomento.de/2019/03/15/neuer-toyota-priu...te-maerz-bestellbar/


Zitat:
Toyota überarbeitet den Prius Plug-in Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert gewichtet 1,2 l/100 km + 10,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen 28 g/km). Ab dem 14. März ist das Modelljahr 2019 zum Preis ab 37.200 Euro bestellbar. Zu den Änderungen gehören Anpassungen beim Ausstattungsumfang, dem Multimedia-System, der Farbpalette und Designelementen im Innenraum. Der Innenraum bietet nun zudem fünf Insassen Platz. Der überarbeitete, an einer Steckdose oder Ladesäule aufladbare Plug-in Hybrid erfüllt darüber hinaus die ab September geltende Abgasnorm Euro 6d-Temp EVAP-ISC. - www.familien-blickpunkt.de/aktuelles/toy...d-temp-evap-isc.html


Grüße, Egon

Viel bedauerlicher ist, dass die Einzelsitze hinten anscheinend wegfallen.

...was sich in Zukunft dann auch als wertbildende Eigenheit "bezahlt" machen wird...

Was spricht denn jetzt plötzlich für die Einzelsitze?

Timo

begrenzte Stückzahl, bequemer für die Insassen, höher - wertigere Darstellung und Eindruck...

Da der PHV nie eine vollwertige Familienkutsche sein kann und will, ist die viersitzige Variante stimmiger und letztlich höher preislich einzustufen.

Das gleiche Prinzip, was bestimmte Oldies wertvoller macht wie die Restlichen.