Priusfreunde.de

In meinem 96er Omega B damals gab es den Sensor auch. Saß mittig auf dem Armaturenbrett zwischen den Lüftungsschlitzen der Frontscheibe.

Gruß Mario

KSR1 schrieb:
Im Prius gibt es diesen Solarsensor seit P2.

Korrektur:
Den Sensor gab es auch schon beim P1 zur Regelung der Klimaanlage; und wie schon gesagt wurde, bei vielen anderen Autos dieser Zeit und davor auch schon.

Ciao, Eisbär

Mal wieder ein kleiner Zwischenbericht meinerseits:

26000km runter, 2565kwh geladen, 190l Sprit getankt, bin inzwischen auf 0,8l/100km runter und 9,57kwh/100km Verbrauch. Macht ca. 3,67€/100km. Der Hammer!

Keine großartigen Probleme ausser einem eingefahrenen Nagel. Mir fällt nur manchmal auf das auf der Beifahrerseite der Totwinkelasssistent auf Autobahnfahrten an bestimmten Stellen Fehlauslösungen ausgibt.
Ich gehe davon aus das er dann die Leitplanke als Fahrzeug wahrnimmt?

Hallo

Bei mir sieht es fast genauso aus. 28.000km, davon knapp 10.000km Autobahn (Urlaube). Verbrauch 1,6l/100km plus Strom.

Reichweite ist super. Ich habe 24km einfache Fahrt ins Büro. Unter optimalen Bedingungen schaffe ich im Sommer drei Etappen. Im Winter reicht es aber allemal für Hin und Rückfahrt

Das mit dem Totwinkelwarner hat meiner ebenfalls, meistens bei Regen.

Ansonsten keine Probleme.

Was mich allerdings anfängt zu nerven ist die tägliche Laderei. Da ich keine Einzelgarage habe muss ich immer unter dem Fenster laden.
Daher weiss ich noch nicht so recht wer den PHEV ablöst.

Viele Grüsse
Rufa1

Und noch einer:
Bisher sind wir gut 15Tkm unterwegs gewesen, der Schnitt seit Übernahme 12/2019 liegt bei 1,1l E10 plus 8,8kWh/100km.
Das ist jedenfalls viel weniger als erwartet!
Derzeit bei noch einstelligen Temperaturen, viel Regen und Dunkelheit, überwiegend zügiger Landstraßenfahrt mit Einzelstrecken um 25km (natürlich ganz im EV-Modus) komme ich natürlich nicht so günstig weg. Die Heizung steht immer auf 20°C, was ja eine große Rolle spielt.
Die 17-18kWh/100km, die jetzt meist benötigt werden, akzeptiere ich aber gern. Von den Kosten her ist das selbst im Winter maximal auf dem Niveau des französischen Diesel-Kleinwagens, den wir zuvor hatten, bei unvergleichlich angenehmerem Fahren.

Super das mehrere solche Ergebnisse erzielen

Da bin ich auch dabei
Bei ca. 33.000 km seit 10/2017 liegt der Durchschnittsverbrauch bei 1,2 l auf 100 km zzgl. Strom.

Ich lade sehr viel (TG-Platz mit Stromanschluss) und wenn es erforderlich ist täglich. Im Moment fahre ich Corona bedingt allerdings wenig, da meine Frau und ich beide im Homeoffice arbeiten.

Die Reichweite ist im Moment Winter bedingt auf 45 km zusammen geschrumpft; wenn die Wärmepumpe läuft ist es de facto aber noch weniger.

Freue mich wieder auf den Sommer mit 62 km Reichweite.

Die angezeigte Reichweite schrumpft bei meinem P4, hatte im Sommer schon mal 64 km und im Winter nicht weniger als 47 km Reichweite. Also in drei Jahren schon 2 km an Reichweite "verloren".

Gestern zu einem verlockendem Spirtpreis (1,39€) nach 1 Jahr und 6 Tagen getankt.

Fast 8900km in der Zeit zurück gelegt. Rein gingen 38,2l.

Stehe jetzt bei 0,83l/100km mit 9,61kwh Strom und 19g/km CO2.

Cool, ist eben ein tolles Auto.

Thomas