Priusfreunde.de

Hi Ernie

Das ist genau die Überlegung, die ich eben aus hatte. Hinten ist es unerlässlich was zu haben. Und die Kamera ist eine echte Hilfe.

Viele Grüße
rufa1

Trotz Kamera mag ich nicht auf den IPA/PCS verzichten. Macht das Assistenzpaket erst richtig rund. Auch wenn ich seltenst automatisch einparke, fast immer längs oder schräg.

SchaunWirMal schrieb:
Trotz Kamera mag ich nicht auf den IPA/PCS verzichten.Geht mir auch so. Gar nicht mal so das IPA (wenngleich das sehr nett ist für Parklücken die einem, speziell anfangs, zu klein vorkommen) aber das ICS da es selbständig bremst (statt erst im Hindernis 'anzuhalten'). Das können die nachgerüstaten Parkpiepser nicht.

Auch bei mir hat das ICS bereits mehrfach hilfreich eingegriffen. Man ist halt leider nicht immer voll konzentriert am Steuer. Ich möchte es auf keinen Fall mehr missen.

Viel Grüße
PICA617

Nun bin ich längere Strecken mit radarunterstütztem Tempomat gefahren.
Nach einiger Zeit hatte ich dann immer Kopfschmerzen. Könnte da ein Zusammenhang bestehen?
Siegfried

Vielleicht schon. Eine gewisse Streuung mag es geben.

Unwahrscheinlich, daß die Ursache beim Radar liegt, weder strahlt es in deine Richtung ab, noch ist die Leistung auf einem "gefährlichen" Niveau.

Ich tippe eher darauf, daß du bei Tempomatnutzung unbewusst "anders" fährst, vermutlich sogar angespannter/konzentrierter bist, weil dein Unterbewusstsein die Kontrolle nicht komplett hergeben mag. Kopfschmerzen können dann durchaus eine Folge dieses Stresses sein. Das ist vergleichbar damit, daß viele Menschen als Beifahrer nicht abschalten können und unter Stress stehen.

Was mich betrifft: ich hab zwar kein ACC, aber den normalen Tempomaten - und benutze diesen niemals, weil ich mich damit absolut unwohl fühle, schnell unkonzentriert werde.

Timo

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit hat das Radar keinen Einfluss auf den Körper. Die Sendeleistung liegt im Bereich von 10 Milliwatt. Die Antenne ist nach vorn gerichtet, und die reflektierte Leistung von vor Dir befindlichen Objekten wir nochmals um mehrere Zehnerpotenzen gedämpft.

Gruß
Herbert

Ich gehe auch davon aus, dass Deine Konzentration auf die Vorgänge, ob der Prius auch alles richtig macht, Dich anstrengt und nach längerer Fahrt zu Kopfschmerzen führt. Denn man muss immer parat sein eingreifen zu können, sollte der Tempomat mal spinnen. Du überlässt der Technik die ansonsten Dir anvertrauten Aufgaben, nach dem Motto:
Die Technik ist gut, aber Kontrolle ist besser.

MfG Harzbube.

So wird es wohl sein.
Siegfried

Hallo zusammen

Wie ich ja schon an anderer Stelle erwähnt habe, habe ich mir den P4 PHEV nun bestellt. Er wird ja leider nur mit der schwarzen Mittelkonsole in Deutschland angeboten. Laut meines Händlers kann die weiße Mittelkonsole bestellt werden, kostet allerdings ohne Einbau laut Toyota Deutschland rund 900,- Euro. Das ist es mir natürlich nicht wert.
Daher die Frage: weiß jemand, ob die Mittelkonsole des "normalen" P4 in den PHEV passt? Dann würde ich nämlich die weiße aus meinem aktuellen P4 einfach umbauen lassen.

Viele Grüße
rufa1

Die Schale der Mittelkonsole scheint gleich zu sein.

Wie unterscheidliche mal wieder die Geschmäcker sind...Ich würde meine schwarze Mittelkonsole niemals tauschen wollen. Da wische ich sie lieber immer mal

Heute bin ich zur Werkstatt, zurück und einkaufen rein elektrisch gefahren. Der Akku war zu 100% geladen, Restreichweite zu Haus am Ende waren 2 km. Die Strecke ist Landstraße mit 70-100 km/h mit ein paar Ortsdurchfahrten. Die Wärmepumpe hat auf 18°C geheizt. Bei der Tour hatte ich 42 km geschafft bei 14kWh/100km. Soweit zur Praxisreichweite.

Danke!
Klingt für mich nach Praxis-tauglicher Reichweite zwischen 40 und >50 km (je nach Fahrprofil).

Ich hatte den Niro PHEV für 24 Std.:
2 Fahrten ins Büro (Stadt und Autobahn <100 km/h) + Testfahrten reichten für 52 km elektrisch.

Scheinen alle recht ähnlich zu sein.

Gruß Thorsten