Priusfreunde.de

Hallo

Heute bei der Temperatur von angezeigten 38 grad hat sich das Solarladesystem deaktiviert; das erste mal das ichs beobachte. Kann das wer bestätigen.
Es ist dann so das die Anzeige keine Sonnenaktivität anzeigt keine grüne Balken.

Xylor

Hallo,

Zur Info:

Heute in der Früh hat sich die Solar-Ladefunktion bei 26 grad wieder aktiviert !

LG Xylor

Bei mir keine Auffälligkeiten:
Montag 9 Stunden in der Sonne bei 34°C 635W
Dienstag 10,5 Stunden in der Sonne bei 38°C 711W
heute 9 Stunden in der Sonne bei 34°C 685W
(kein Abschalten)
Gruss Nuni

Sind dann ungefähr 5km am Tag oder wie darf ich das umsetzen?

Ja das kommt hin.
Momentan braucht er lt. Anzeige 1,2kW auf 10km.
(PS: an der Typ2 Steckdose lädt er übrigens ziemlich exakt 1% pro Minute)
Gruss Nuni

Hallo an die Experten hier im Forum, was mich bezüglich des Solarladesystems interessieren würde:
Warum lädt es nicht auch während der Fahrt die Traktionsbatterie?
Kann mir das wer erklären.. hat das irgendeinen Grund?
Wie ist das beim Sion?

LG Xylor

Den Sion gibt es noch nicht. Und die Traktionsbatterie lädt es nicht, weil der Verbrauch zu hoch ist, als dass irgend etwas übrig bleiben würde.

Das hätt ich gerne etwas genauer erklärt,
Wäre das möglich?
(beim Parken geht's - unterwegs aber nicht..)
Die Traktion-Batterie wird ja auch während der Fahrt ständig geladen..rekuperieren ...
Oder gäb's da Fehlfunktionen weil verschiedene Systeme sich in die Quere kämen?
Könnte man nicht den Kondensatorsatz einmal Vollpumpen und gezielt ableiten?

LG Xylor

Nach meiner Meinung wird, während der Fahrt, das Solardach und die Pufferbatterie benützt für die interne electronische/electrische Systemen vom Auto.

Es ist eine Frage des Aufwandes. Es kann während der Fahrt natürlich nur der Verbrauch aus der Batterie gesenkt werden, weil der höher als die Strommenge aus den Solarzellen ist.
Aber es muß die Spannung angepasst werden .

Diesbezüglich gibt es von Sono Motors Fortschritte.

Das habe ich auf www.siondruver.de gelesen.

www.siondriver.de/sonne-tanken-waehrend-der-fahrt/

Gerd

@Schweizerglider

Ja das 12v Boardnetz wird immer mitgeladen auch wenn er parkt.

@ Yaris Gerd

Ich denke auch es liegt am Aufwand.
Machbar ist ja heutzutage schon einiges aber zu welchem Preis...
Danke für die Info.

@ Nuni

Heute den ganzen Tag in der Sonne geparkt zum austesten. Temperatur von in der Früh 20 grad bis späterer Höchstwert 33 grad.
Insgesamt 825 Wh geladen.

Xylor

Zitat:
Sonnenkraftwerk an Bord
New Mobility: Solarzellen für das E-Auto

Nie mehr tanken, nie mehr an die Steckdose: Das Solarauto braucht im Idealfall weder Flüssigkraftstoff noch Netzstrom. Erste Modelle könnten im kommenden Jahrzehnt starten.
- www.welt.de/motor/news/article197011501/...fuer-das-E-Auto.html

Grüße, Egon

Wenn ich mich recht erinnere wird beim P4PHV Solar der beim Fahren durch das Solardach erzeugte Strom doch genutzt. In dem Bericht wird das verneint.
Siegfried

Zitat:
Wo sind denn jetzt die ganzen Solarautos?

[...] Es ist nicht so, dass Unternehmen Photovoltaik nicht in Elektrofahrzeuge integrieren wollten, aber es ist einfacher gesagt als getan. Das Prius-Solardach von Toyota ist in den USA nicht erhältlich, da es notwendige Sicherheitstests nicht bestanden hat. Ford, Nissan und Toyota haben nicht kommentiert, warum sie keine Solarmodule hinzufügen, aber wir wissen, dass es noch technische Herausforderungen mit Crashtests, der Aufheizung durch Solarzellen und der Integration der Stromerzeugung in ein Fahrzeug gibt. Dies sind keine trivialen Herausforderungen und deren Bewältigung kann Jahre dauern. Sie werden wahrscheinlich auch hinter höheren technischen Prioritäten zurückgestellt, wie etwa der Erhöhung der Akkudichte oder der Verbesserung der Ladezeit.
- www.onvista.de/news/wo-sind-denn-jetzt-d...rescht-vor-258162393

Grüße, Egon

siegfried41 schrieb:
Wenn ich mich recht erinnere wird beim P4PHV Solar der beim Fahren durch das Solardach erzeugte Strom doch genutzt. In dem Bericht wird das verneint.
Siegfried
Hmmm... wenn ich das Handbuch lese bzgl. Solardach verstehe ich das so:

Solange das Fahrzeug parkt und nicht im Ready Modus ist gelangt die Energie des Solardachs über den Umweg der extra Solarbatterie in die Hybridbatterie.

Während der Fahrt wird die Energie des Solardachs nicht zum Laden der Hybridbatterie verwendet sondern hilft nur den Energieverbrauch der Hilfssysteme zu reduzieren.

Letzteres erhöht natürlich die EV-Reichweite gering, aber nur indirekt.

Also ist im Prinzip beides richtig, es wird beim Fahren genutzt aber nicht wirklich um die Hybrid Batterie zu laden.

Aber wer weiß...

Hier die Passagen aus dem Handbuch:

Dieses System erzeugt mithilfe des auf dem Fahrzeugdach angebrachten
Sonnenkollektors (Solardach) Solarstrom.
Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird aufgeladen*, während das
Fahrzeug geparkt ist.
Nachdem der Solarstrom in der Solarbatterie zwischengespeichert wurde,
wird er in einem einmaligen Vorgang komplett zur Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
übertragen, um den Verbrauch an elektrischer Energie des
Systems zu verringern und die Batterie effizient zu laden.
Während der Fahrt wird der Verbrauch an elektrischer Energie aus der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) reduziert.
Dadurch, dass der Verbrauch an elektrischer Energie der Hilfssysteme
durch den Solarstrom ausgeglichen wird, verringert sich der Verbrauch an
elektrischer Energie aus der Hybridbatterie (Traktionsbatterie), wodurch
sich die Reichweite im EV-Modus verlängert und der Kraftstoffverbrauch
sinkt.