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Wollte mal fragenm, wie sich ein Plugin in den Alpen verhält. Welchen (zusätzlichen) elektrischen Verbrauch hat man pro 1000Höhenmeter? Wieviel kann im Bergabfahren rekuperiert werden? Mein P2 schaltet nach ca. 500Hm bergauf den elektrischen Zu-betrieb ab, alle Balken im Display sind aus. Und beim bergabfahren ist nach ca. 200HM die Anzeige wieder bei 100%.
Ich fahr relativ viel in Österreich, und dann kommt es regelmäßig vor, dass ich morgens ins Tal fahre (von 1200 auf 600m), auf der anderen Seite wieder hoch (1500-2000m) und dann abends wieder zurück.
Ärgere mich regelmäßig, dass die Bergabfahrten verbremst werden, so dass so eine Tour mit 7...7.2l/100km Benzinverbrauch endet

noemu schrieb:
Mein P2 schaltet nach ca. 500Hm bergauf den elektrischen Zu-betrieb ab, alle Balken im Display sind aus.
Respekt, das habe ich noch nie geschafft. Mit etwas Übung blieben eigentlich immer 2 Balken voll.
Und beim bergabfahren ist nach ca. 200HM die Anzeige wieder bei 100%.
Das kommt etwa hin, knapp. Ich meine 180Hm.
Ein praktisches Beispiel zur Frage wurde hier mal genannt, allerdings ohne genaue Angaben in Höhenmetern. Ich bin gespannt, ob weitere Erfahrungsberichte oder Berechnungen kommen.
Ich habe den Betreff "Rekuperation" mal ergänzt.

LG
Klaus