Priusfreunde.de

Ich brauche dringend mal die Hilfe von Euch anderen PHEV-Fahrern:

Heute Mittag habe ich wie so oft meinen PHEV an der Ladesäule bei meinem Arbeitgeber geladen (Typ2). Dafür hatte ich mir ein separates Ladekabel besorgt.

Als ich vorhin ans Auto kam, war es voll geladen. Als ich das Ladekabel aus der Buchse nahm, bemerkte ich einen verschmorten Geruch.

Zuhause habe ich mir das Kabel noch einmal angesehen, konnte aber außer dem verschmorten Geruch nichts außergewöhnliches entdecken.

Also "roch" ich auch mal an der fahrzeugseitigen Buchse und siehe da, auch diese riecht irgendwie verschmort. Außerdem sieht sie komisch aus. Die mittleren Stäbe haben recht uns links einen weissen Kunststoffüberzug; das ist mir vorher so noch nie aufgefallen. Außerdem ist bei den beiden oberen Stäben der rechte weiter in der Buchse drin als der linke.

Da kann doch etwas nicht stimmen?
Ich habe mal ein Bild gemacht.
Möglicherweise muss ich (m)einen fTH einbinden...

Am besten du vergleichst die Anschlüsse mit deinem Originalstecker.
Wärmeentwicklung hatte ich noch nicht !
Auch kein verschmoren auf jedenfall passt das was nicht...

Hier ein Photo von meiner Originalbuchse:

Bei mir ist auch der rechte Pin oben weiter nach innen gesetzt scheint normal so.

Der Anschluß ist Typ 2, nicht wahr?
Ich würde es mir so erklären. Der Mittlere Pin ist lang und blank, bekommt also beim Stecken als erstes Kontakt. Das ist der Schutzleiter PE. Links und Rechts sind L1 und N, die durch die Kappe etwas später Kontakt bekommen. Macht Sinn. Und der kurze Kontakt ist für die Steuerung, die erst Sinn macht, wenn alles andere Kontakt hat.

Das erklärt aber nicht, warum es verschmort roch! Saß der Stecker ganz bestimmt richtig? Der rastet vermutlich ein? Ist das Kabel ok?

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Und der kurze Kontakt ist für die Steuerung, die erst Sinn macht, wenn alles andere Kontakt hat.
Das der kürzer ist ist schon richtig. Angenommen du ziehst den Stecker beim laden, dann wird zuerst der Kontakt unterbrochen, was die Ladesäule/Wallbox sofort dazu veranlasst die komplette Stromversorgung zu unterbrechen. Bei den "paar Ampere" die der P4 beim Laden zieht ist das noch nicht so tragisch, aber bei einem BEV welches mal locker mit 22kW/3x32A lädt würde man sonst schon einen Lichtbogen ziehen wenn man den Stecker unter voller Last Trennt/steckt.
Der mittlere Kontakt in der Mittleren Reihe ist wie schon erwähnt der PE, also die Erde. Der wird beim Stecken als erstes verbunden und beim Trennen eben als letztes getrennt. All das wurde in der Normung festgelegt um die Sicherheit zu gewährleisten.

Aber wie andere schon schrieben, warum das verschmort roch? zumindest damit hat das nichts zu tun. Wenn, dann sollte das eine andere Ursache haben. (Kabel/Anschluss am Stecker/Buchse mit Kontaktfehler?)

Danke für die Ergänzung.

LG
Klaus

Sehr gut erklärt ! Man kann auch sehr gut sehen das hier L2 und L3 nicht vorhanden sind (die unteren 2 Löcher für 2 weitere Phasen ) daher nur 1- phasiges Laden.

Danke erst einmal für Eure Antworten. Ich habe die Stecker noch einmal geprüft; es ist nichts verschmort o.ä. Dennoch riecht sowohl der Typ2-Stecker fahrzeugseitig als auch die Buchse am PHEV irgendwie leicht verschmort bzw. "metallisch" (weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll).

Ich habe noch einmal Fotos von den beiden Steckern gemacht.
Erstes Foto ist das Typ2-Kabel


Zweites Foto das originale Prius-Ladekabel



Ich werde das mal weiter beobachten

Ich würde empfehlen das Kabel keinesfalls nochmals anzuschliesen !
Absolut nicht normal, das da was riecht !

Hat der PHEV eigentlich keinen Fehlerstrom-Schutzschalter o.ä.?

Hast du mal im Kofferraum, also Bereich Ladebuchse im Auto, geschnüffelt?
Also wenn da nichts auffällig riecht? Erst einmal weiter laden und beobachten. Vor allem mal, wenn der Akku leer war und dann so halb voll geladen wurde, die Ladung unterbrechen, Stecker ziehen und fühlen ob da was warm wird.

Zu deinen Bildern, das Typ2 Kabel scheint vom Typ her recht gute Kontakte zu haben, da ist auch alles blank. Bei dem original Prius Kabel sind paar dunkle/schwarze Stellen zu sehen. Ist das nur auf dem Foto oder auch in Natura? Es sollte schon alles blank sein!

Ernie schrieb:
Hat der PHEV eigentlich keinen Fehlerstrom-Schutzschalter o.ä.?
Nein! Die Schutzeinrichtungen sind in der Hausverteilung oder Ladesäule!

Naja, und Kabel nicht mehr nutzen? Ich würde die nächste Ladung mal aktiv beobachten ob da was warm wird. Minimum die erste halbe Stunde nach Anschließen immer mal wieder anfassen ob das Kabel warm wird oder was riecht. Hier dient das Kabel auch mit als Kühlung der Kontakte. Darf nicht wirklich warm werden. (was ist das für ein Kabel? 16, 20 oder 32A?)
Kann durchaus sein, daß da Kunststoff müffelt und das erst jetzt aufgefallen ist.
Was ist mit der anderen Seite des Typ2 Kabels? Sollte ja das selbe Fabrikat des Steckers sein. Riecht der auch?

Ich würde mal zuerst mit dem originalen Kabel laden und beobachten.
Sollte alles okay sein kann man das Kabel durchmessen !
Absolut nicht mehr verwenden bevor man nicht weis was los ist !
Da der Fehler erst seit der Verwendung des neuen Kabels auftritt kann es sein das das Kabel Schadhaft ist.
(Kabel geknickt usw)

Die Wege des Herren sind unergründlich.
Ich hatte mir einen Rasentrimmer mit Akku von Einhell gekauft. Bei der ersten Inbetriebnahme, schon im Leerlauf, kam eine weiße Wolke mit typischem Elektrogeruch aus den Lüftungsschlitzen. Ich hab das Spiel noch ein paar mal wiederholt und dann war der Geruch und Qualm vorbei. Darauf folgende Arbeiten mit dem Trimmer über mehrere Anwendungen ließen keinen Beanstandungen mehr erkennen. Auch die Motoreinheit blieb kalt.
Zu Deinem Kabel: Ich würde es bei weiterer Beobachtung nutzen. Bei wiederholter Geruchsentwicklung würde ich den Verkäufer kontaktieren.

MfG Harzbube.

So unergründlich auch nicht.
Im Ausschlussverfahren durch probieren mit dem Originalkabel kann man zumindest sagen wo der Fehler liegt !
Werden wohl kaum beide Kabel zugleich kaputtgehen