Priusfreunde.de

Aber ist der PHEV nicht einfach früher abgeregelt (kenne den Grund dafür leider nicht) und fährt daher nicht auf Höchstdrehzahl? Er müsste doch bei 165km/h identisch viel verbrauchen wie der P4? Lädt nicht der PHEV auch auf Knopfdruck seine größere Batterie auf der AB wieder voll? Aber wohl nicht bei Höchstgeschwindigkeit...Experten, was sagt ihr?

ElektrischesGefühl schrieb:
...Experten, was sagt ihr?Ich als "Experte" behaupte mal gelesen zu haben, dass das Antriebskonzept anders gestrickt ist als beim P4. Übersetzung geändert?

MfG Harzbube und wünscht weitere Expertenmeinungen.

Bin kein Experte,aber ja so ist es leider !

Ist es denn sinnvoll,mit einem Hybriden mehr als 160 Kmh zu fahren.Dafür ist das Auto doch gar nicht gemacht.Das ist schlicht und einfach zweckentfremdet.
Gruss Urs

Naja, nur weil das Elektroautos nicht können.
Der Hybrid kann eben effizient und schnell fahren, je nach dem, was gerade opportun ist. Auf der Langstrecke ist man mit dem P4 sogar schneller als mit einem P100D, weil dieser oft und lang raus zum Laden muss.

Ich finde der P4 wird zwar rel. laut, aber ab und zu an den 180 kratzen, kann man mit ihm durchaus. Vor allem durch die gute Aerodynamik(Verbrauch hält sich für den kleinen Motor in Grenzen) und das neue Fahrwerk (man wird durch eine Bodenwelle nicht gleich ausgehebelt). 160 des PHV sind kein Beinbruch, aber 180 geben einem etwas Puffer nach oben bei einer angepeilten Reisegeschwindigkeit von 160 (z.B. zum Überholen).

Ansonsten, wie schon richtig gesagt: Es geht um die E-Maschinen. Damit man nur mit diesen alleine besser fahren kann, wurde die Übersetzung zum HSD etwas angepasst. Damit erreicht MG2 früher seine maximale Drehzahl.

Der PHV ist mit 160 ja nicht an seiner Übersetzungsgrenze, also kann man auch mit ihm 160 Reisegeschwindigkeit durchhalten. Wobei ich mich inmmer frage, wo man noch längere Zeit 160 fahren kann.

Doch ist er. Die Achsübersetzung ist beim PHV anders, siehe hier:
youtu.be/-dHeRJdrnI8?t=1h33m
Aus diesem Grund erreicht MG2 bei einer niedrigeren Geschwindigkeit seine maximale Drehzahl.

Halten kann man diese Geschwindigkeit über längere Zeit, kann der normale P4 seine 180km/h auch. Beim PEV kommt die Grenze etwas unnatürlicher und abrupter, also ohne, dass sich der Verbrenner sonderlich abmühen würde.

Am späten Abend oder auch mal Sonntags gibt es hier in Bayern zig Gelegenheiten und Abschnitte für Geschwindigkeit auch jenseits der 180, wobei dann vielleicht doch lieber nicht mehr im Prius. Die moderaten 160 sind also absolut praxistauglich, wenn man denn bereit ist, dass der Prius plötzlich so viel verbraucht, wie ein normales Auto im Jahresschnitt .