Priusfreunde.de

Hallo Leute,

meinen Prius 3 fahre ich seit 2009. Er hat knapp 100.000km auf dem Tacho und fährt nach wie vor 1a und auch im Unterhalt bin ich weiterhin baff, wie wenig er kostet (Sprit, Werkstatt, Steuer, Versicherung usw.) - kein Vergleich zu meinen früheren Audis, BMWs, Peugeots usw.

Da ich davon ausgehe, dass in den nächsten Jahren sukzessive Fahrverbote für Benziner und Diesel in den Innenstädten kommen werden, will ich auf Nummer sicher gehen und als nächstes den Prius 4 PHEV kaufen, weil ich dann ja schon Mal bis zu 50km elektrisch rollen kann und ein E-Nummernschild bekomme.

Meine Frage dazu an die erfahrenen P4 PHEV Fahrer hier:

A) Wie ist der Unterschied beim Verbrauch in eurer Fahrpraxis zwischen P3 zu P4 (ohne elektrischen Anteil) ?
Wie ist der Unterschied bei der Ausstattung P3 und P4 ?
C) Wie gut sind die neuen Assistenzsysteme ?
D) Wie ist die Einschränkung beim Kofferraum im P4 im Vergleich zum P3 ?

Vielen Dank im Voraus !
Jan

Hallo Jan,
mein Prius 3 fahre ich seit 2012. Ca. 90.000 km auf dem Tacho. Außer die hinteren Bremsen musste bisher nichts repariert werden. Habe den Life mit Solardach. Ist echt genial. Spritverbrauch laut Bordcomputer 4,7. Ich bin / war mehr als zufrieden.

Zuvor habe ich immer Audi und VW gefahren. Zuletzt Audi A 3. 1.6 mit 102 PS Benziner. Verbrauch etwas über 7 Liter.

Ich habe mir Ende August den P 4 PHEV bestellt. Er kommt voraussichtlich Ende Dezember. Comfort, Aqua Blau und Einparksystem. Ich durfte ihn ausführlich zu Probe fahren. Augsburg - Füssen, und meinen Arbeitsweg (14 km, teilweise Landstraße und Stadtverkehr) Der Kofferraum ist nach meinen Messungen eigentlich nicht viel kleiner, halt 6 cm flacher. Aber die Grundfläche des Kofferraums ist so gut wie identisch. Für mich wird er reichen. 4 Sitzplätze, nicht mehr 5. Aber ich bin noch nie zu 5 im Auto gesessen. Also wird auch das reichen. Beim Spritverbrauch erwarte ich immer eine 3,x. Ich fuhr ihn mit 2,9 zu Probe. Also ca. 1 Liter weniger als beim P3. Kommt natürlich darauf an wie oft Du ihn an den Stecker hängst. Die größten Vorteile erwarte ich mir im Stadtverkehr und bei Kurzstrecken. Wenn bisher der Motor laufen musste wegen zu wenig Strom, oder Heizung oder Warmlaufphase wird beim PHEV Ruhe herrschen.

Ich werde berichten, sobald ich mehr Erfahrungen habe.

Aber egal welches Auto Ihr fahrt. Allzeit gute Fahrt.

Danke für die Info !

Ich hatte bisher folgenden Durchnittsverbrauch:

Auris Hybrid 5,66 l/100 km bei 30.000 gefahrenen Kilometern

Prius 3 PHEV 2,97 l/100 km bei 50.000 gefahrenen Kilometern + Strom
In den letzten 4 Monaten ging der Benzinverbrauch DEUTLICH zurück, da ich auf der Arbeitsstelle eine Lademöglichkeit bekam. So war ich mit dem Fahrzeug zuletzt im Juli tanken. Die Tankfüllung reichte für 2.572 Kilometer.

Prius 4 PHEV - Habe ich erst seit letzten Donnerstag. Ich erwarte noch einmal einen deutlichen Rückgang des Durchschnittsverbrauchs bei allerdings steigendem Stromanteil. Der Unterschied vom P3 PHEV zum P4 PHEV ist immens. Lenkung, Federung, Strassenlage, Fahrkomfort: der P4 spielt in einer anderen Liga. Die Assistenzsysteme konnte ich noch nicht testen. Allerdings ist das automatische Licht/Fernlicht und die Anklappfunktion der Rückspiegel komfortabel. Auch das Innenraumlicht geht schon an, wenn man sich dem Fahrzeug nähert (kenne ich noch von meinem Mercedes Coupe Baujahr 2001). Der P4 PHEV ist einfach ein tolles Auto und macht Spaß!

Ernie schrieb:
Auch das Innenraumlicht geht schon an, wenn man sich dem Fahrzeug nähert Das machte der P3 auch. Beim P2 weiss ich es nicht mehr.

MfG Harzbube.

Der P 2 macht das auch schon seit 14 jahren.

Ich bin der Meinung, das Licht geht bei P2 und CT erst beim entriegeln des Autos an.

LG
Klaus

Zumindest mit aktiviertem Keyless geht das Innenlicht im P2 an, sobald man sich dem Wagen auf 1-2m nähert.

Timo

Bei meinem P3 PHEV ging das nicht. Oder hatte ich das gar nicht korrekt eingestellt?

Mein P3 ist BJ 2009 und hat jetzt bei KM Stand 109000 seinen Geist aufgegeben.
Von jetzt auf gleich sagte er nur noch "Hybridsystem überprüfen". Ich konnte ihn nur noch abschleppen lassen.
Nach 2 WOchen in der Werkstatt mit Fehlersuche und Teilebestellung habe ich ihn frisch repariert mit neuem Inverter zurück. Schaden: knapp 3500,- Euro.

Jetzt fährt er schöner wie vorher mit dem neuen Inverter, aber ich möchte trortdem lieber eine neuere Generation.

Habe den PHEV probegefahren und bin sehr begeistert! Der wird es wohl werden.

Kommt jezt drauf an, was der Händler mir noch für den alten bieten kann/will.

Hallo,

da hattest Du aber Pech. 3500 EUR ist ganz schön viel.

Deine erste größere Reparatur?

Bin ja gespannt, welches Angebot Dir Dein Händler macht. Wäre schön wenn Du uns darüber berichtest.

Prius98 schrieb:
Jetzt fährt er schöner wie vorher mit dem neuen Inverter,Hallo Prius98,
kannst du vielleicht in wenigen Worten beschreiben, wie sich das äußert. Bzw. was Du unter "schöner" gegenüber dem vorherigen Verhalten empfindest ?
Danke und Gruß
Hybridfan5

Hallo Jan, habe meinen P4PHV seit April und inzwischen 9200 km auf der Uhr. Der Verbrauch hängt stark vom Nutzungsprofil ab. Mein aktueller Verbrauch über die Gesamtdistanz liegt bei 1,5 Ltr.+ 12 kWh. 79% EV und 21% HV-Anteil. Ca. 20% Autobahnanteil, der Rest Landstraße und Stadtverkehr. Die Wärmepumpenheizung ist bei den aktuellen Temperaturen o.k. und spart Motorlaufzeit. Bei längeren Autobahnfahrzen zw. 110-130 km/h liegt der EV-Anteil bei 40-50%. Der Benzinverbrauch zw. 3,5-4,0 Ltr. bei Nutzung der Charge-Funktion. Geladen wird regelmäßig und meist über die eigene Solaranlage.

"Die Wärmepumpenheizung ist bei den aktuellen Temperaturen o.k. und spart Motorlaufzeit."

Das klingt so nach "na ja geht so".
Liefert die Heizung nicht deutlich schneller warme Luft als beim normalen Prius?
Toyota hatte die Wärmepumpenheizung mal auf ihrer Website mit "Wunschtemperatur innerhalb Sekunden" beschrieben .

Ich nutze im Moment jeden Morgen die Vorwärmfunktion per Fernbedienung und es ist wirklich angenehm, in ein vorgewärmtes Auto einzusteigen. Die Temperatur habe ich auf 19 Grad eingestellt.
Auch wenn die Scheiben beschlagen ist mit Einsatz der Wärmepumpe sehr schnell wieder freie Sicht angesagt. Und alles ohne Einsatz des Verbrenners.