Priusfreunde.de

...dass hört sich nach der Unsitte an: zu laden und den Rest des Tages die Säule zu blockieren...

Naja 15 min laden könnte da helfen
Oder eine Einrichtung die alle Autos anschliesen lässt und selbst regelt das alle etwas abbekommen...
Keine grosse Sache wenn mans Zeitgesteuert macht

Wie gesagt, laden müsste vermutlich keiner. Kommen ja alle morgens frisch geladen von zuhause. Aber wer fährt schon wieder weg, wenn der Weg vom Parkhaus bis ins Büro 5 bis 15 min dauert und danach eh keine Parkplätze mehr frei sind?

Ich würde die Lademöglichkeiten im Firmenparkhaus ausschließlich für BEVs reservieren, die zuhause keine Lademöglichkeit haben. Andere und PHEvs nur, wenn noch Plätze frei sind.

Gruß Thorsten

Es scheint so als würde es bei euch eher ums Parken gehen als ums Laden
Ladeplatz ist nunmal nicht gleich Parkplatz sollte jeder verstehen.
Stell dir vor an einer Tankstelle würden alle KFZ stehenbleiben nach dem Tanken weils sie nochwas zu erledigen haben.
Der Tankwart würde sich bedanken
Ist der Ladevorgang beendet so hat man das Fahrzeug zu entfernen ist doch klar.
Was nützt ein Ladeplatz an dem man nicht Laden kann.
Ist der Ladeplatz privat ist das eine andere Sache.

Dann (ernsthaft) sei froh, dass der P4 PHEV kein Chademo hat. Wäre der schon nach 20 Minuten fertig geladen, müsste man sofort den Einkauf unterbrechen und umparken, wenn die Säule Chademo kann.

Es wird so und so nicht lange dauern, da werden die BEV-Besitzer dem PHEV-Besitzer die Hölle heiß machen, dass der überhaupt eine Ladestation nutzt. Das passiert schon jetzt, wird aber schlimmer, je mehr BEVs es gibt. Die Anzahl der Ladestationen ändert sich nicht so schnell, weil die Betreiber die Ladestationen auslasten wollen.

Hatte ich jetzt schon mehrfach. Ein PHEV ist ein Auto zweiter Klasse bei den BEV-Besitzern. Man kann dem BEV-Besitzer ja auch nicht nachweisen, dass der Akku noch 3/4-Viertel voll ist. Und wenn selbst, braucht er das unbedingt, um seinen Sohn nach der Arbeit zu einem wichtigen Auswärtsspiel zu bringen

Es wird auch nicht lange dauern bis man, wenn man fertig geladen hat, aber noch am Ladeplatz steht pro Minute zahlen muss, weil man die Säule für den nächsten blockiert. Das fände ich auch die beste Lösung, damit die Besitzer der BEVs mit großem Akku auch mal die Ladeplätze räumen.

Ich weis mir schon zu helfen kein Problem.
Es geht halt nicht immer nur ums Einkaufen.
Komisch ists halt das dir keiner Begründen kann warum in einigen Ländern was möglich ist und in anderen nicht.
Scheint was mit Toleranz zutun zuhaben.

Ach Gott Verteilungskämpfe um Ladesäulen. Albern.

In Deutschland gibt es im Straßenverkehr eine ausgeprägte Hackordnung.

Fahrer von z.B. Kleinwagen kennen das besser, als ihnen lieb ist....

Und da Elektroautofahrer anscheinend keine besseren Menschen sind wird auch da die Hackordnung weiter ausdifferenziert und angewendet.

Solange das Auto dem Fahrenden (wem das Auto gehört - scheissegal... ) Macht, Überlegenheit und Prestige "spendet", solange wird die deutsche Hackordnung auch gnadenlos angewandt.

...die deutsche Version von Blutrache und Sippenhaft...

Danke für die Teileliste.
Mit wäre de Umbau ca. 2000€ wert, wenn er von einem Toyota Händler gemacht wird.

Hatte jemand die Zeit mal schriftlich bei Toyota das nachzufragen?
(Mir fehlt im Moment für vieles die Zeit )

Da ich den Prius auch für weitere Dienstreisen nehme Und sowieso eine halbe Stunde Pause kalkuliere, hat mir oft schon der chademo Lader gefehlt...

(Ich fahre auf weiten Strecken im EV Modus um die 130kmh sodass der Benziner regelmäßig hilft und bei Gefälle er gleitet. Dabei geht die Batterie natürlich zu neige und der charge Mode lädt nicht mehr gut bei dem Tempo)

Liebe Grüße Gaim

Ach Gott Verteilungskämpfe um Ladesäulen. Albern.
Und Off Topic. Deshalb geht es zum Thema Lade-Knigge dort weiter:

- Stromtankstellen

Hier in diesem Thread diskutieren wir die Chademo-Nachrüstung im Prius 4-Plugin.

Grüße, Egon

Blackmen schrieb:
Toyota Deutschland würde es finanziell gerade so schaffen, neben dem Typ 2 Anschluss auch noch den CHAdeMO Stecker mit zu aktivieren.

Beide Buchsen sind doch schon konzeptioniert... - würde wahrscheinlich sogar Produktionskosten sparen....

Lt. Meiner Recherche ist das hier wirklich nur Steck und Schraubarbeit. Die Montage dürfte somit nicht sonderlich teuer sein.
Müsste man nur noch klären ob in Deutschland die Garantie erhalten bleibt.
Es werden ja immerhin Originalteile verbaut.
Oder es ist gerade mal so weil kein Turboladen möglich ist eben diese lange Garantie zu gewähren. ( MIT VERLÄNGERUNG IMMERHIN 8 JAHRE AUF DEN AKKU HIER IN ÖSTERREICH)

Die nächste Chademo-Säule hier verlangt 8,95€ pro Ladung. Das lohnt sich...

Nicht in jedem Fall, hat man jedoch eine Karte wo man 24h laden kann ist das egal.
Meist haben Firmen solche Berechtigungskarten.
Aber für Private nur wenn mehr Autos und der richtige Tarif .....
Für dich würd sichs wahrscheinlich nicht lohnen klar.

So ergibt sich zum Beispiel für jene die mindestens einmal am Tag schnell laden
30x48km eine laufleistung von 1440km pro Monat.
So ein Business Tarif kostet bei uns 50,- euro im Monat.
Somit rechnet sichs schon.
Und man hat kaum Wartezeiten !
Aber bis die 1650 euro hereingespielt sind wirds wohl dauern. Somit bleibt NUR dIE ZEITERSPARNISS VON 100 MIN pro Ladevorgang. Oder aufs Monat gerrechnet 50 Stunden Ladezeitersparnis!

Xylor schrieb:
Inoffizielles Chademo-Upgrade P4 PHV:
Teile-Liste ohne Gewähr: Verwendung auf eigene Gefahr

G9081D =G9082-47010
G9060C =82821-47580
89260C =89260-47090
G926TA =G926T-47010
8926C =8926C-47010
G92Y3 =G92Y0-47010
G92Y2 =G92W1-47020
G92Y1 =G92V1-47020
G92X3 =G92X3-47030

Das Problem ist ggf. ein anderes: Es kann sein, dass man die Teile nicht bestellen kann. Nicht jedes Teil ist einfach über den europäischen Importeur zu beziehen, denn nicht jedes wird hier im Katalog geführt.
Gibt ein ähnliches Thema beim Mirai: In Japan kann man damit das Haus mit Strom speisen, in Deutschland gibt es die Teile und Option nicht.

Aber deine Liste, anhand der Bilder, sieht ok aus.

Mal schauen wie ich die Tage Zeit finde...

liebe Grüße
Gaim