Priusfreunde.de

Hallo,
ich überlege, ob ich nicht auf die Originalfelgen Ganzjahresreifen aufziehen lassen soll.
Wohne in Recklinghausen. Da ist der Winter eigentlich harmlos.
Ich dachte an Michelin Crossclimate + in 195/65 R15 91H
Sie kosten Stück bei Amazon 68,45.
Hat jemand einen besseren Vorschlag?

Müssen bei gleicher Reifengrösse die Luftdrucksensoren neu eingestellt werden?
Danke im Voraus für eure Antworten.

(PS) Hab soeben eine 20er Tönungsfolie auf die Heckscheibe auftragen lassen.
Ohne Wartezeit, 20 Min. Montagezeit für 100,- Euro.
Die Form der Heckscheibe war überhaupt kein Problem.
Jetzt kann ich endlich dieses lästige Rollo rauslassen, höher packen und niemand kann sehen, was ich im Kofferraum habe.
Sicht nach hinten durch die Scheibe ist kein Problem.

In diesem Sinne euer
Hobel

Genau die Reifen habe ich gerade aufziehe lassen. Habe allerdings 100€ pro Rad mit Um und Aufziehen, Montage gezahlt. Reifen sind schön Leise. Allerdings P 2 Bin Rentner brauche nicht jeden Tag fahren.

Hallo,

ich fahre den CrossClimate auf dem P4 seit Mai 2017. Der Reifen läuft leiser und komfortabler als die Originalbereifung, und funktioniert hervorragend bei Nässe. Bisher haben sich noch keine negativen Eigenschaften offenbart. Laufleistung aktuell ca. 7500 km und der Verschleiß scheint normal zu sein. Zu den Wintereigenschaften kann ich noch nichts sagen.

Ich habe aus persönlichem Interesse bei der Autobild nachgefragt und die Auskunft bekommen, daß mit der Ausgabe vom 29.9. der aktuelle Ganzjahresreifentest erscheint.

Generell ist der Crossclimate aber offensichtlich eine sehr gute Wahl, er verkauft sich trotz seines Preises anscheinend auch sehr gut.

Timo

hobel schrieb:
Ich dachte an Michelin Crossclimate + in 195/65 R15 91H
Sie kosten Stück bei Amazon 68,45.
Hat jemand einen besseren Vorschlag?


Ja, Continental AllSeasonContact. Den habe ich aktuell in einem deutlich größeren Format an meinem Fahrzeug montiert. Das ist mein erster GJR und läuft ruhiger als der SR der vorher montiert war. Kostet aktuell bei tirendo in Deiner Größe ca. 61 €.

Ghost schrieb:
Ja, Continental AllSeasonContact. Den habe ich aktuell in einem deutlich größeren Format an meinem Fahrzeug montiert. Das ist mein erster GJR und läuft ruhiger als der SR der vorher montiert war. Kostet aktuell bei tirendo in Deiner Größe ca. 61 €.
Der ist laut Reifenlabel allerdings mit 72dB immerhin ganze 3dB lauter als der CrossClimate+. Das sollte schon deutlich hörbar sein.

Timico schrieb:
Generell ist der Crossclimate aber offensichtlich eine sehr gute Wahl, er verkauft sich trotz seines Preises anscheinend auch sehr gut.
Sind €60 Euro bei einem GJR tatsächlich teuer? Ich kann das nicht wirklich beurteilen, da ich erst seit einem Jahr ein eigenes Auto besitze. Aber wenn ich mir meine Fahrradreifen anschaue, die €45/Stück kosten, finde ich CrossClimate(+) & Co. gar nicht so teuer.

Ich warte noch den AutoBild-Test ab (danke für das Datum, Timico!) und werde – wenn es keine großen Überraschungen gibt – auf die neu erworbenen 15"-Felgen auch den CrossClimate+ montieren lassen.
Allerdings frage ich mich da noch: 91H oder 95V XL. Da ich die 15-Zöller sowieso eintragen lassen muss, kann ich bei unserem P3 auch 91H eintragen lassen. Aber ich habe keine Ahnung, ob einer der beiden Reifen in irgendeiner Form bessere oder schlechtere Eigenschaften hat als der andere. Mal hört man, dass ein höherer Geschwindigkeitsindex und XL zu weniger Rollwiderstand führt, 91H soll komfortabler sein … aber das sind immer nur Theorien, so richtig ausprobiert hat das wohl noch niemand.

Wie, 60€ für einen CrossClimate- Reifen? Ich dachte, ich hätte mit 500€ für alle 4 Reifen inkl. Montage ein gutes Geschäft gemacht...

@Christian: ja, 60,- sind tatsächlich ein prima Preis für den CrossClimate, allerdings sind die beim P3 verwendeten 195/65 15 auch eine Allerweltsgröße mit entsprechend riesigem Angebot.

Ich hab mal bei reifendirekt.de nachgesehen: dort kostet deine Größe knapp 78,- (von daher wären deine 60,- tatsächlich ein Knaller), in der selteneren Prius 2 Größe 195/55 16 (größere Felge, kleinerer Querschnitt) sind es dann schon 106,- und damit 20 bis 30,- mehr als andere empfehlenswerte Reifen in der Größe.

Timo

Danke Timico für die Info.
Kannst du die Bewertung von Auto Bild in groben Zügen uns allen zugänglich machen wenn sie rauskommt. Wäre super von dir.
Der Hobel

Ja, kann ich. In der Regel werden die Ergebnisse aber auch 2-3 Wochen später online veröffentlicht.

Timo

Also ich finde Ganzjahresreifen für ein Auto wie den RAV4 als Allrad durchaus als eine Alternative. Aber wie sieht es bei dem P4 PHEV im Winter aus, wenn Schnee liegt? Diese Frage kann noch niemand beantworten und ich bin gespannt auf Eure Berichte.

Ich selbst werde wie bei meinem P3 PHEV Winter- und Sommerreifen auf Leichtmetallfelgen nehmen. Sicher ist sicher.

Hallo Ernie,
da hast du sicher Recht. Daher habe ich meinen Standort Recklinghausen genannt. In den letzten Jahren hat sich ab und zu mal ein wenig Schnee hier hin getraut. Grosse Touren mache ich nicht mehr. Daher, für mich eine interessante Alternative. Es gibt natürlich Orte, da musst du Winterreifen haben. Und wenn du Pech hast, reichen diese ev. noch nicht mal. Dann gehen nur noch Schneeketten. Aber bei uns im Ruhrgebiet nicht zu erwarten.

Dito hier in Norddeutschland. Bisher bin ich auch immer wechselweise unterwegs gewesen, d.h. zweimal im Jahr Räderwechsel plus Einlagerung zahlen, um sich dann für einige wenige Tage (wenn überhaupt) durch eine 3cm dünne Schneedecke zu kämpfen.
Und da sich Ganzjahresreifen in den letzten Jahren dank neuer Technologien von einem schlechten zu einem guten Kompromiss gewandelt haben, werde ich mir zum kommenden Frühjahr die Quadraxer 2 von Kleber gönnen.

Ergänzend hier der Test vom Herbst 2016:
www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen...5-r-16-10865877.html

Timo

Die Frage Winterreifen oder Ganzjahresreifen driftet leicht ins Religiöse ab. Dementsprechend schwierig ist es da zu diskutieren. Ich versuche es mal mit ein paar -jedoch weniger als 95- Thesen:

- gute, aktuelle, reine Sommer-/Winterreifen sind im Sommer-/Winter besser als gute aktuelle Ganzjahresreifen

- es gibt viele Sommer-/Winterreifen zu kaufen, die im Sommer-/Winter schlechter als gute aktuelle Ganzjahresreifen sind

- abseits der geschlossenen Schneedecke sind gute aktuelle Ganzjahresreifen recht nah an guten aktuellen Winterreifen

- Reifen büßen mit zunehmendem Alter unabhängig von der Laufleistung einen Teil ihrer Qualitäten ein

- der regelmäßige technische Fortschritt ist bei Reifen immer noch hoch. Ein einstiger Testsieger ist nach wenigen Jahre noch allenfalls Mittelmaß.

- ein Ganzjahresreifen wird auf Grund der höheren Laufleistung häufiger als reine Sommer-/Winterreifen erneuert

- In der Summe dieser Thesen erscheint mir ein guter aktueller Ganzjahresreifen im Mittel der Nutzungsdauer besser als qualitativ gleichwertige Sommer- und Winterreifen zu sein.

Daher kaufe ich mir seit vielen Jahren etwa alle drei Jahre einen neuen Satz Ganzjahresreifen statt alle sechs Jahre neue Sommer- und Winterreifen.

Danke für deine Meinung.
Mein Toyota Händler hat mich gestern informiert, dass die Reifendruck-Sensoren nicht neu kalibriert werden müssen, wenn ich bei der identischen Grösse bleibe. Ob Sommer, Winter oder Ganzjahresreifen.
Außerdem machte er einen Preis von 409,80 für 4 Crossclimate + 195/65 R15 91H inclusive Altreifenentsorgung. HÄ!!!! Meine Reifen haben gerade 3.000 km drauf. Wird wohl ein Versprecher sein. Ich werde sie wohl hier im Forum anbieten.