Priusfreunde.de

Die quirligen Öffentlichkeitsarbeiter der Toyota-Europazentrale in Brüssel haben für Mitte September 2015 zu einer Präsentations- und Informationsveranstaltung mit Schwerpunkt Toyota Mirai eingeladen. Damit werden speziell die Toyota-interessierten Aktivisten in Foren, Blogs und sozialen Netzwerken angesprochen.

Bei einem Termin im europäischen Toyota-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Brüssel erhalten wir und unsere Kollegen Gelegenheit, mit den Fachleuten aus Entwicklung, Forschung und Marketing zu diskutieren und sogar eine kleine Runde mit dem Mirai zu drehen.

Später geht es dann mit einer Flotte frisch facegelifteter Auris II Hybrid von Brüssel nach Frankfurt am Main, wo am Toyota-Messestand auf der IAA Gespräche und Interviews (in englischer Sprache) unter anderem mit den Chefentwicklern des Mirai geplant sind.

Wie Ihr Euch vielleicht denken könnt, wäre ich selbst nur zu gerne dabei gewesen. Leider konnte ich die erforderlichen drei Tage beim besten Willen nicht frei schaufeln, zumal kurz darauf bereits das Treffen der für den Toyota Community Award 2015 nominierten Foristen auf der IAA stattfinden wird.

Darüber bin ich nun aber gar nicht mal so traurig, denn unser Forengründer Uwe - besonders den schon länger aktiven Priusfreunden besser bekannt als Kreitschie - hat zugesagt, für uns mit dabei zu sein. Das freut mich ganz besonders, denn er macht sich schon viel zu lange viel zu rar im Forum!





Als interessierter Ingenieur bringt Kreitschie die nötigen Voraussetzungen mit, um auch technischen Ausführungen folgen, diese beurteilen und hinterfragen zu können. Schon heute freue ich mich auf seinen Bericht, der dann hier zu lesen sein wird.

@Kreitschie

...und Du weißt ja: Bilder sind hier immer gerne gesehen.

Grüße, Egon

Kreitschie ist jetzt schon in Brüssel und hat für Morgen schon eine ganze Reihe Fragen aufgeschrieben, zum Beispiel:

• Wie plant Toyota den Ausbau des Tankstellennetzes?


• Fordern Sie staatliche Fördergelder für den raschen Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur?


• Verlässt Toyota sich allein auf die Clean Energy Partnership (CEP)?


• Lassen sich die Probleme bei der Einführung der Hybrid-Technologie mit jenen vergleichen, die dem Brennstoffzellen-Fahrzeugen bevorstehen?


• Warum hat man Wasserstoff-Detektoren im Fahrgastraum? Was passiert beim Auslösen der Sensoren?
  


• Mit welchem Wartungsaufwand ist zu rechnen (Intervall, Kosten)?

Und einige andere mehr.

Wer möchte noch Fragen an Toyota Europa in Zusammenhang mit dem Themenkomplex

Wasserstoff - Brennstoffzelle - Toyota Mirai

stellen? Die Veranstaltung ist hochkarätig besetzt, soll heißen: Es sind nicht nur Leute vom Produktmarketing anwesend, sondern auch Techniker, Entwicklungsingenieure etc.

Bitte keine Fragen, die bereits beantwortet wurden, zum Beispiel hier und hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#287944
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=30


Also - weitere Fragen? Bitte jetzt!

Grüße, Egon

Ein sehr schönes und informatives PDF zum Mirai:


Grüße, Egon

Habe ich richtig gelese, 330 kg Zuladung, davon geht dann aber auch noch der Fahrer ab?
Und den cw-Wert einer nur leicht aerodynamisch verbesserten "Schrankwand" mit 0,29?

Ok, ich werde mich ab jetzt wieder beruhigen...

Schreibt Kreitschie noch was dazu?

Gruß alupo

In Leergewichtsangaben ist immer eine Normperson (68 kg) mit 7 kg Kleidung und Gepäck enthalten, also 75 kg plus ein zu 90% befüllter Kraftstofftank (100%, wenn Zulassung vor 2003).

Selbstverständlich wird Kreitschie noch etwas dazu schreiben, das war ja der Sinn der Übung. Aber bitte etwas Geduld, er ist berufstätig und hat für diese Aktion schon jetzt zweieinhalb Tage investiert.

Grüße, Egon

Kreitschie hat die Berichte zur Veranstaltung in Brüssel fertiggestellt:

- Fahrt mit dem Mirai / Technik und Hintergrundwissen
- Interview mit Gerald Killmann, Vice President R&D von Toyotas R&D Centre in Belgien

Der Bericht enthält zahlreiche weiterführende Links!

Grüße, Egon

Videos


Mirai von aussen




Mirai unter der Motorhaube




Mirai - Fahrt mit Beschleunigung




Grüße, Egon

Die komplette Präsentation zum Download (PDF, Dateigröße rund 8,3 MB)

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...download&gid=215


Vorschau:


































































































































Grüße, Egon

Hallo zusammen,

Ich selbst und auch einige andere hier aus dem Forum,
konnten letztes Jahr in Lüneburg den Prototypen
in SUV-Form (weiß ned wie der heißt,den gibt es nur in USA)
probefahren.Obwohl das eine Vorstufe,des jetzigen
Serienfahrzeugs war,fand ich den damals schon
sehr beeindruckend.Ich glaube man kann ruhig
sagen,das das eine ingenieurstechnische
Meisterleistung ist,diese neue Antriebsform
dermaßen perfekt zum funktionieren zu bekommen.

Wenn der Mirai beim Händler steht,werde ich ihn
mir auf jedenfall ansehen und wenn möglich
mal eine Probefahrt machen.

Dazu muss man aber wissen, dass nur wenige Fahrzeuge nach Deutschland kommen und diese kann man auch nicht kaufen, sondern nur mieten. Wobei die Leasingnehmer sorgfältig ausgesucht werden, denn man möchte natürlich, dass die paar Autos auch auf den Straßen zu sehen sind. Die Nähe zu einer der noch wenigen Wasserstoff-Tankstellen ist also Voraussetzung.

Der Leasingvertrag läuft über 48 Monate / 80.000 Kilometer und kostet 1.219 Euro pro Monat, wobei der theoretische Verkaufspreis von 78.540 Euro zugrunde liegt. In der Leasingrate sind bereits die Versicherung, die Wartung, die Hauptuntersuchung sowie Sommer- und Winterreifen enthalten.

Kreitschie schrieb dazu:

Der MIRAI wird zunächst nur in sehr kleinen Stückzahlen gebaut (700 Fahrzeuge, davon 16 für Deutschland.) In 2017 sind 3000 Fahrzeuge, ab 2020 größere Stückzahlen geplant. Es ist naheliegend, dass diese Produktionszahlen noch lange keinen Gewinn abwerfen.
Noch deutlicher ausgedrückt: Der Mirai wurde geschaffen, um das Henne-Ei-Problem aktiv anzugehen. Er ist ein Versuchsballon, den man nicht als normales Auto in der Toyota-Produktpalette ansehen sollte und der nicht in Stückzahlen lieferbar ist.

Diesen Status will und wird man wohl erst in einigen Jahren erreichen, vielleicht mit einem Mirai II. Siehe auch KLICK.

Grüße, Egon

Die Jungs von gruenderszene.de waren auch in Brüssel mit dabei. Hier ist ihr Bericht:

- www.gruenderszene.de/automotive-mobility/test-toyota-mirai

Grüße, Egon

Inzwischen konnte ich den Mirai in Stuttgart auf der Messe "Erneuerbare Energie Solutions" probefahren. Dort zeigten auch die Herren der Landesregierung reges Interesse am Mirai.
Aber auch die Firmen Mercedes, Audi, Renault und Tesla waren da und boten die Gelegenheit zu einer Probefahrt.

Weiteres Interview mit Gerald Killmann, Leiter der Antriebsentwicklung Toyota Europe und Vice President Research & Development

- www.kleinezeitung.at/k/auto/inbewegung/4...ussen-die-Hersteller

Grüße, Egon

Jetzt ist auch im forum-alternative-antriebe.de der ausführliche Bericht zur Veranstaltung abrufbar:

- forum-alternative-antriebe.de/index.php?...26.msg80610#msg80610

Grüße, Egon