Priusfreunde.de

Um Speicher kommen wir nicht rum:

Tagesspeicher und Kurzzeit speicher kriegt man mit Akkus und pumpspeichern noch hin, für das Winterhalbjahr brauchen wir aber leider chemische Speicher oder ein weltweites verbundnetz, was schon an den verschiedenen Frequenzen scheitert.

Letztlich wird es der Preis pro bereit gestellter mwh richten, wenn und sobald es billiger ist Verluste in Lauf zu nehmen als ein teurerer aber dafür effizienterer Speicher (oder fossile Energie), wird das halt gemacht werden.

Egal ob fest (C), flüssig (C2H5OH) oder gasförmig (CH4, H2).

Darüber hinaus gibts nur noch exotische Möglichkeiten: Energie Satelliten, ZPEs, ...

Ich kenne keinen Wasserstoff-Speicher der auch nur den Bedarf einer kleinen Chemieanlage für nur 10 Stunden puffern kann. Selbst in einen großen Gasometer geht nicht viel hinein.

Und bitte nicht auf die Erdgasspeicher verweisen, denn da gibt es vom VCI schon lange Studien dass das nicht von den Grosskunden akzeptiert werden kann. Denn wenn man Erdgas in der chemischen Industrie benötigt will man keinen Wasserstoff oder andere Verunreinigungen haben. Ansonsten könnte man dem Superbenzin auch Diesel oder gar Schweröl beimischen. Klappt auch nicht.

Mit einer Soldaten-Menschenkette die Stromtrassen durch Nordafrika bewachen, Saharastrom: eine interessante Idee, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr. Auch politisch sehe ich in diesen Regionen wenig Potential. Seit ich vor vielen Jahren oft in dieser Gegend war hat sich sehr viel verändert, aber leider ausschließlich zum Schlechten.

Wichtig ist mir nur dass für solche Projekte keine Steuergelder verschwendet werden. Gegen privat finanzierte Projekte habe ich nichts, jeder kann sein Geld da verbuddeln wo er es für sinnvoll hält.

In der Sahara scheint die Sonne auch nachts?

Ok, ich gebe auf, Wasserstoff ist wirklich zu nichts zu gebrauchen, nicht mal als Raketen Treibstoff

Ne klar, keine Steuergelder versenken, bitte auch nicht mehr in Fusions Reaktoren oder andere Großprojekte dieser Art.

Synthetisches Methan dürfte man aber schon dem Erdgas beimischen?
Oder halt synthetische kohle?
Welche oxide haben wir außer Wasser im Überfluß?

Eigentlich nur Sand, also doch wieder die Wüste !

Na ich bin es nicht der Wüstenkraftwerke als die Lösung propagiert.

Klar kann man Methan zu Erdgas beimischen . Ich denke das fällt niemandem auf .

Gute Idee, dann mit dem Überflußstrom Sand aufspalten und den Sauerstoff über Dach abgeben. Mit dem Silizium können wir dann viele, sehr viele Chips herstellen .

Daimler hatte früher ihre Brennstoffzellenforschung (Necar 1 bis 5) kurzfristig auf Methanol aufgerichtet. Leider wurden sie wohl allzu sehr verunsichert und gingen auf H2 zurück. Und dannach sah und hörte ich im Chemiewerk nichts mehr davon. Das Methanolprojekt habe ich für sinnvoller gehalten, weil sehr viel H2 im Methanol enthalten enthalten ist und der Wirkungsgrad beim wieder aufspalten sehr hoch ist, fast so hoch wie der eines LiIon-Akkus. Die energieintensieve (schlechter Wirkungsgrad) Produktion hat man dennoch (Methanol wird normalerweise direkt über einer Erdgasquelle produziert und dann als Flüssigkeit verschifft, d.h. selbst argentinisches Methanol ist billiger als deutsches, zumindest war es früher so).

Spassig wären dann noch Silane - da haste alles: Si und H und ordentliche knalleffekte und reichlich feinstaub

Zitat:
Toyota gewinnt KS-Energie- und Umweltpreis
Wasserstoff-betriebenes Brennstoffzellen-Fahrzeug Mirai prämiert

Der traditionsreiche Energie- und Umweltpreis des Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) geht in diesem Jahr an Toyota. Der KS zeichnet damit die Entwicklung des Toyota Mirai aus, eines Wasserstoff-betriebenen Brennstoffzellen-Fahrzeuges. Die Expertenjury war vor allem von der Tatsache angetan, dass ein Auto mit Brennstoffzellen eine hohe Energieeffizienz bietet und kein Reichweiten-Problem hat, wie ein reines Elektroauto. Außerdem lässt es sich in nur drei bis fünf Minuten voll betanken und fährt sich so einfach wie ein konventionell angetriebenes Fahrzeug.
- www.ptext.net/nachrichten/toyota-gewinnt...-umweltpreis-1221055

Grüße, Egon

"hohe Energieeffizienz"? Ich bereite schon mal Defibrillator und Sauerstoffzelt für @alupo vor...

LG
Klaus

Auf der Seite weiter unten gibt es weitere Leckerlies.

KSR1 schrieb:
"hohe Energieeffizienz"? Ich bereite schon mal Defibrillator und Sauerstoffzelt für @alupo vor...

Ich habe nicht nur mit der Energieeffizienz Bauchschmerzen, sondern auch mit "kein Reichweiten-Problem" bei ca. 10-20 nicht durchgängig nutzbaren Tankstellen deutschlandweit.

Vorschau: Toyota Mirai mit Brennstoffzelle im Langstrecken-Test
- www.autoextrem.de/artikel-tests/2500-vor...ngstrecken-test.html

Grüße, Egon

Toyota Mirai: Langstrecken-Test des Wasserstoff-Autos mit Brennstoffzelle - Teil 1
- www.autoextrem.de/artikel-tests/2516-toy...offzelle-teil-1.html

Grüße, Egon

Zitat:
Update, 24.05.2017, 13:40 Uhr: Gestern Abend wurde noch einmal ein Tankstopp in Wuppertal eingelegt. Dieser diente dazu, das Tankverhalten des Testfahrzeugs bei nicht ganz so leeren Tanks zu überprüfen. Die Restreichweite betrug rund 150 km. Doch nachgetankt wurden leider nur 2,2 kg Wasserstoff. Mit anderen Worten: die Tanks werden schlicht nicht vollständig gefüllt, weshalb die theoretische Reichweite nach dem Tanken wieder nur mit etwas über 330 km angegeben wurde. Das ist, wie bereits erwähnt, durchaus ein Problem
- www.autoextrem.de/artikel-tests/2516-toy...offzelle-teil-1.html

Grüße, Egon

Kleine Artikel-Serie auf autoextrem.de.

- Toyota Mirai: Langstrecken-Test des Wasserstoff-Autos mit Brennstoffzelle - Teil 1 - UPDATE
- Toyota Mirai: Langstrecken-Test des Wasserstoff-Autos mit Brennstoffzelle - Teil 2
- Toyota Mirai: Langstrecken-Test des Wasserstoff-Autos mit Brennstoffzelle - Teil 3
- Akku vs. Wasserstoff: Vor- und Nachteile von Brennstoffzelle und 'Elektroauto'

Der Autor war sichtlich um Sachlichkeit und Gelassenheit bemüht. Mein Fazit wäre unter den geschilderten Umständen anders ausgefallen.

Grüße, Egon

Drei Minuten tanken, 400 Kilometer elektrisch fahren: Cool, findet unser Autor. Er fuhr mit dem wasserstoffbetriebenen Toyota Mirai durch Deutschland und testete die Zukunft in der Gegenwart.

www.motor-talk.de/news/wenn-doch-nur-sch...-waere-t6062475.html

Im Toyota Mirai von Hamburg nach Stuttgart - Der Langstrecken-Stromer
- motorzeitung.de/news.php?newsid=437625
- www.arcor.de/content/auto/aktuell/600809...Stromer,content.html
- www.focus.de/auto/news/im-toyota-mirai-v...omer_id_7257555.html

Grüße, Egon