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Presseinformation der Toyota Deutschland GmbH


22. Mai 2017


Japanische Kooperation zum Bau von Wasserstoff-Tankstellen

Zusammenschluss von Automobilherstellern und Energieunternehmen

• Aufbau einer Tankstellen-Infrastruktur beschleunigen
• Ganzheitlich strategischer Ansatz für Japan
• Steigerung der Nachfrage nach Brennstoffzellen-Fahrzeugen

Toyota und zehn weitere japanische Unternehmen haben sich auf eine Zusammenarbeit beim Bau von Wasserstoff-Tankstellen für Brennstoffzellen-Fahrzeuge (FCV) verständigt. Neben Toyota wollen unter anderem die Automobilhersteller Nissan und Honda sowie japanische Energieunternehmen, aber auch Gaslieferanten den Aufbau einer großangelegten Tankstellen-Infrastruktur beschleunigt vorantreiben. Die Kooperation erfolgt im Rahmen des „koordinierten strategischen Fahrplans für Wasserstoff und Brennstoffzellen“ der japanischen Regierung. Erklärtes Ziel bis zum Geschäftsjahr 2020 ist die Errichtung von 160 Wasserstoff-Stationen und den Betrieb von 40.000 Brennstoffzellen-Fahrzeugen.

Der Zusammenschluss der elf japanischen Unternehmen basiert auf der Überzeugung, dass in dieser frühen Phase der Kommerzialisierung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen alle in diesem Bereich engagierten Unternehmen landesweit zusammenarbeiten sollten. Dieser koordinierte Ansatz soll helfen die Nachfrage nach FCVs zu steigern. Die parallele Errichtung von Wasserstoff-Tankstellen ist dabei eine wesentliche Voraussetzung für die Verbreitung dieser umweltverträglichen Antriebstechnik.

Als spezifische Form ihrer Kooperation erwägen die elf beteiligten Partner die Gründung eines neuen Unternehmens noch im Laufe dieses Jahres. Dies soll durch konkrete Maßnahmen den Bau und Betrieb von Wasserstoff-Stationen voran treiben und zugleich durch Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen die Nutzung von FCVs attraktiver machen. Zudem prüfen die elf Partner eine mögliche Teilnahme weiterer Firmen und werden darüber zu gegebener Zeit informieren.

Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

- www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschl...stellen/boxid/854080
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=432399
- www.elektroniknet.de/elektronik-automoti...ernehmen-141841.html
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Toyota City, Japan, May 19, 2017 - (JCN Newswire) - Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., JXTG Nippon Oil & Energy, Idemitsu Kosan Co*., Ltd., Iwatani Corporation*, Tokyo Gas Co., Ltd., Toho Gas Co., Ltd., Air Liquide Japan Ltd., Toyota Tsusho Corporation and Development Bank of Japan Inc. have signed a memorandum of understanding on collaboration toward the large-scale construction of hydrogen stations for fuel cell vehicles

* The Idemitsu Group engages in the production and sale of petroleum.
* Gas and energy development and supply company. Iwatani Corporation.

Die Verbrenner-Clique, wie kriegen die sauberen Wasserstoff?

As a specific form of such cooperation, the 11 companies will consider establishing a new company within 2017. The new company would aim to: 1) achieve steady construction of hydrogen stations by implementing measures to support hydrogen-station construction and operation, and 2) achieve wider use of FCVs and the independence of the hydrogen station business through activities for reducing costs, including governmental review of regulations, and activities for improving operational efficiencies, thus contributing to the realization of a hydrogen society in Japan.

news.sys-con.com/node/4085741

Na dann: Vollgas!

Aktuelle Info aus ARD-HESSENTEXT Seite 124 vom 15.06.2017:

FRANKFURT/WIESBADEN: Am Mittwoch sind zwei weitere Tankstellen für Brennstoffzellen-Autos eröffnet worden. In Hessen kann damit bereits an fünf Standorten Wasserstoff getankt werden. "Damit die Fahrzeuge auf die Straße kommen, brauchen wir ein großes H2-Tankstellennetz", sagte Bundesverkehrs-Staatssekretär Barthle. Derzeit gibt es in Deutschland etwa 300 solcher Autos.

Da ich gerade am SuC in Hirschberg lade ist mir aufgefallen dass die Absperrung der Wasserstofftankstelle abgebaut wurde. Ich wollte mir die nun fertige Station trotz der Hitze noch einmal ansehen (von aussen) und lief die 20 m hin.

Leider stand auf dem Display: "nicht verfügbar",

Der Bau und die Inbetriebnahme dauert jetzt schon viele Monate, sehr schlecht.

Die in Bad Rappenau lief neulich auch noch nicht.

Zitat:
Das Versorgungsnetz in Deutschland besteht derzeit aus 30 Anlagen, die jüngste wurde kürzlich in Wiesbaden eingeweiht. Bis Ende 2018 will H2 Mobility 100 Säulen aufgestellt haben, zum Stückpreis von rund einer Million Euro. 2023 sollen es 400 Zapfsäulen sein. Gelingt dies, wäre Deutschland Wasserstoffweltmeister.
- www.zeit.de/mobilitaet/2017-07/toyota-mi...ahrt/komplettansicht

Grüße, Egon

ich lade gerade wieder an meinem Lieblings-SuC in Hirschberg.

Dabei musste ich feststellen dass es dort leider immer noch keinen Wasserstoff gibt. Darüber hinaus arbeiten gerade mehrere (mind.3) Personen im Innenbereich, d.h. die sonst abgeschlossene Tür steht offen.

Dass die Inbetriebnahme so lange dauert hätte ich nicht gedacht. Aber sie wissen sicher was sie tun. Es gibt ja staatliche Hilfe und dann gilt nicht mehr: Zeit ist Geld :~(

Zitat:Erste Wasserstofftankstelle in Bremen eröffnet
Daimler, Shell und Linde haben gemeinsam die erste Wasserstoff-Station in Bremen in Betrieb genommen. Fahrer von emissionsfreien Brennstoffzellen-Autos verfügen nun über eine Betankungsmöglichkeit auf der wichtigen Strecke zwischen Hamburg und Nordrhein-Westfalen. Die Partnerunternehmen schaffen damit einen wichtigen Knotenpunkt und gehen einen weiteren Schritt in Richtung flächendeckendes H2-Versorgungsnetz.--www.dpp.de/articles/13468
Hybridfan5

Die Wasserstofftankstelle an der A5 in Hirschberg Nähe Heidelberg ist in Betrieb. Es war aber kein Auto dort tanken ...

Schon wieder eine.
Zitat:Neue Wasserstoff-Tanke am Kölner Flughafen
Der bundesweite Ausbau des Wasserstoff (H2)-Tankstellennetzes für umweltfreundliche Brennstoffzellenfahrzeuge kommt weiter voran. Linde und Total haben am Flughafen Köln/Bonn eine neue öffentliche Wasserstofftankstelle in Betrieb genommen. Die Station ist ein wichtiger Baustein für weitere Wasserstoffprojekte in Nordrhein-Westfalen, sowohl für den Betrieb von Pkw-Flotten als auch für Busse. Die neue H2-Station in Köln ist eine der 50 ersten Wasserstofftankstellen, die im Rahmen der Clean Energy Partnership (CEP) entstehen und vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur durch das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie (NIP) mit 1,3 Millionen Euro gefördert werden. Der Ausbau des bundesweiten H2-Netzes schreitet voran, im Oktober in Bremen, Bad Rappenau und München; damit wächst das deutsche H2-Netz auf 41 Tankstellen.--www.dpp.de/articles/13471
Hybridfan5

alupo schrieb:
Die Wasserstofftankstelle an der A5 in Hirschberg Nähe Heidelberg ist in Betrieb. Es war aber kein Auto dort tanken ...Warum?
Selbst gegebene Antwort: Bei einer Tankzeit von 3 Minuten und der noch geringen Anzahl von H2 Autos nicht verwunderlich. Oder?

MfG Harzbube.

Bei allen von @alupo in anderen Threads aufgezeigten Nachteilen der H2 Gewinnung und Handhabung, sind mir diese augenblicklich lieber, als das "Hauen und Stechen" (u. weiteres) bei Stromtankstellen, wie es bereits hier im Forum eindrucksvoll zur Sprache gebracht wird. Dahingehend schüttel ich meinerseits nur den Kopf !!!
Ebenso scheinen die Stromversorger kein Interesse für flächendeckende Lademöglichkeiten zu haben. Ich "wünsche" mir jetzt nur noch ein "bezahlbares" H2-Auto für den Otto-Normalkunden. Also minimal statt maximal Ausstattung oder kleine Fahrzeugklasse, statt premium.
Gruß Hybridfan5

Kein Problem, solange der Wasserstoff mit seinem CO2 Footprint und brutto Energie Bedarf angeht korrekt deklariert wird
(Quelle Erdgas + Strommix + Transport)

Wir wollen ja nicht noch ein ece r101 Debakel mit schön gerechnetem Flottenverbrauch.

0g für ein FCHV wäre jedenfalls eine sehr große Lüge.

Mit Strommix ist die Vorgabe von 95g RDE schon mit eAuto gerade so zu erreichen.

Was hier verlockend klingt sind die 3minuten. Nur sind diese in der Praxis unrealistisch.
Vom Umweg bis zur Tanke Mal abgesehen, wird man hier auch öfters Mal anstehen müssen wenn es wirklich interessant wird. Schon an einer normalen Tanke sind 15min nicht ungewöhnlich.
Und wenn die 900bar Zwischentanks leer sind, muss man warten, bis die wieder aufgepumpt sind.

Wenn Wasserstoff so schnell zu tanken ist, warum hat man dann mit dem mirai den Rekord von 2400km/24h vom Tesla nicht deutlich überbieten können?

@gcf, vergleiche doch bitte nicht eine alte Technologie die zur Jahrhundertwende (anno 1900) ihren Anfang mit den E-Fahrzeugen, noch vor den Verbrennern nahm, mit einer Entwicklung die jetzt erst ihren Anfang nimmt.
Ich verstehe die Verfechter der Batterietechnik, aber der Quantensprung in der Richtung ist noch nicht absehbar.
Es gibt in beiden Richtungen ein Für und Wider, aber meinen Post (Fakten) konntest Du nicht widerlegen.

MfG Harzbube.

Nun, schlachte Mal aus dem mirai den Luxus raus, dann kostet er immer noch 70k€. Brennstoffzellen sind auch aus dem letzten Jahrhundert

Ich ein BSZ Stack ist schweineteuer und ob der 10 Jahre hält muss sich erst noch zeigen und nen Akku brauchst trotzdem.

Die Physik gibt hier die Grenzen vor wie günstig Wasserstoff im Verhältnis zu Strom je sein kann und wie viel Energie benötigt wird.

Ein Druckluft betriebenes Fahrzeug mit 700bar Tanks, das wäre schon eher eine Alternative (die Technik ist noch älter).

Es wäre mir ja egal, wenn die Wasserstoff LKW nicht die Straße verstopfen würden und Unfälle möchte ich da nicht in der Nähe sein.
Und beim CO2 hilft uns das gar nichts sondern macht alles noch schlimmer.
Das sind auch Fakten, Kontra dem Komfort 3 Stunden jährlich am supercharger zu warten anstatt 30 Mal im Jahr >=10 Minuten zu tanken? Ich weiß es nicht ob es das wert ist.
Edit: mit dem mirai müsste ich mindestens 50 Mal im Jahr tanken fahren.