Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

unser P3 ist nun 1 Jahr alt (Juni 2015) und hat 12.000km runter.
Nun kommt die erst Inspektion und ich habe einen Kostenvoranschlag (siehe Anhang).

Ist der Ok?

- Ich finde die Angaben in Pos.1 was gemacht wird ein bissel kurz?
- Was sind Systemreiniger / U-Reiniger und so?

Vielen Dank für Eure Meinung

Grüße

Phelan

Naja - meine 45.000er (also kleine Inspektion ähnlich Deiner 15.000er) hat mich am 18.9.15

215,28 gekostet - inkl. 16 Eu + MWSt. für den Leihwagen

Dein Öl ist etwas teuer - ich zahle für 0W20 !! 15,90/l und dann noch - 15% Rabatt (wenn man lieb fragt) - "echtes Toyota-Öl"
Bei der ersten hab ich 5 l gekauft und habe dann eine Flasche mit 0,8 l mitbekommen, die ich dann immer wieder mitbringen kann

U-dingens könnte der Unterbodenschutz sein.

Aber die Fahrt bis zu Auto-Geipel Zwickau wird sich da wohl auch nicht lohnen
Vielleicht noch Auto-Forum Chemnitz? Aber ich kenn nur die Zweigstelle in Lauter (Erzgeb.)

Ansonsten - am Prius geht ja sonst nix kaputt ....

Hallo,

200,- ohne Leihwagen wäre ja ok. Aber 250,- finde ich viel. Es wird ja lt. dem Angebot quasi nichts gemacht außer Öl aufgefüllt.

Im Auto-Forum in Lauter haben wir unseren im Sep. letzes Jahr gekauft Eine Fahrt dorthin von Halle lohnt sich aber nicht wirklich.

Systemreiniger wird wohl von LM Einspritzsystem-Reiniger sein.

Voodo- für den Tank. Kann man IMHO alle 50.000km mal machen.
Putzt auch die Ventile, braucht man aber bei halbwegs tauglichem Sprit nicht.

Wenn die Shell-Öl statt Toyota-Öl einfüllen, kannst du dein Öl auch mitbringen. Sollte ein 0W20 oder 0W30 sein, mit A3 oder A5 und SM oder SN

U-Reiniger wird Universal-Reiniger sein, zum saubermachen der Öltropfen an der Ölwanne nach dem Wechsel.

Scheibenwaschwasser kann man vorher selber voll machen.

Was da eine Stunde Arbeit kosten soll, ist mir nicht klar, vielleicht wird er noch gewaschen und gesaugt.

Ich habe für die erste Inspektion auch 245€ gezahlt, aber bei mir wurden noch ein 5 Liter Toyota 0W20 bestellt, weil ich das so haben wollte und jetzt noch 1 Liter Ersatz habe.

Aus meiner Sicht spricht bis auf das Öl nichts gegen den Preis, schau mal in die Bedienungsanleitung bei mir Seite 594.

Hallo,

Anleitung gucke ich heute Abend. Meine Frau fährt den Wagen in der Woche

Wenn die Shell-Öl statt Toyota-Öl einfüllen, kannst du dein Öl auch mitbringen. Sollte ein 0W20 oder 0W30 sein, mit A3 oder A5 und SM oder SNWas ist A3 / A5 SM oder SN?

Grüße

PhelanWard schrieb:
Was ist A3 / A5 SM oder SN?


Hallo,

das sind die Herstellerfreigaben / Spezifikationen.

Zum Beispiel HIER

Viele Grüße
Konrad

Meine erste Inspektion hatte 211,92 € gekostet. Die folgenden vergleichbaren Inspektionen, d.h. die "dritte" kostete incl. Bremsflüssigkeitswechsel 251,46 und die "fünfte" 166,47€.

Beim ersten Mal hatten sie mir auch das falsche 5W30 eingefüllt. Seither habe ich mein 0W20-er Öl immer selbst über das Internet beschafft und beigestellt. Der Liter des vorgeschriebenen 0W20-ers kostet ungefähr 6€. Ich lasse auch nur 3,6 Liter einfüllen.

Auf das Auffüllen des Scheibenwischwassers und ähnliches habe ich immer verzichtet.

Die reinen Arbeitskosten (bei Dir 79,80) betrugen bei mir bei der Inspektion Nr.:
1) 97,20
3) 142,00
5) 78,00

Das scheint soweit ganz in Ordnung zu sein.

Gruß alupo

frankenfrank schrieb:
Systemreiniger wird wohl von LM Einspritzsystem-Reiniger sein.

Voodo- für den Tank. Kann man IMHO alle 50.000km mal machen.
Putzt auch die Ventile, braucht man aber bei halbwegs tauglichem Sprit nicht.



Mir hat man in der Filiale in der Torgauer Straße erzählt, dass im Benzin Wasser ist, was sich mit der Zeit im Tank anreichert. Das Zeug soll dann das Wasser binden und entfernen.

Gork-vom-Ork schrieb:Mir hat man in der Filiale in der Torgauer Straße erzählt, dass im Benzin Wasser ist, was sich mit der Zeit im Tank anreichert. Das Zeug soll dann das Wasser binden und entfernen. Das Stimmt, dass sich im laufe der Zeit Kondenswasser im Tank niederschlägt. Bei einem ehemaligen Kollegen hat es zum einfrieren der Benzinleitung beim damaligen Skoda S100 geführt. Für die Nichtwissenden, vorn der Tank und Heckmotor. Zur Bindung des Kondenswassers sollte schon der Alc. im Sprit sorgen. (E5, E10) Früher hat man geraten Spiritus dem Sprit hin und wieder zuzusetzen.

MfG Harzbube.

Ich will mich hier nicht 100%ig festlegen, aber ich glaube zu wissen, dass aus diesem Grund die Benzintanks innen verzinkt sind, um Rost vorzubeugen. Bei Dieseltanks ist ein verzinken nicht nötig.
Berichtigt mich, sollte ich falsch liegen.

Ich denke dass Benzintanks heute meist aus Kunststoff sind. Es ist billiger, leichter und einfacher in komplexen Formen herzustellen. Und es rostet nicht.

Gruss alupo

alupo schrieb:
Ich denke dass Benzintanks heute meist aus Kunststoff sind. Es ist billiger, leichter und einfacher in komplexen Formen herzustellen. Und es rostet nicht.

Gruss alupoNaja, LKW, Motorräder...Was PKW anbetrifft glaube ich schon, dass sie in heutiger Zeit aus Kunststoff sind.
Der Tank meiner Kawa war allerdings nicht verzinkt. In der Betriebsanleitung stand, man solle den Tank beim Überwintern gefüllt halten. In der Begründung stand da etwas von Rostansatz.

MfG Harzbube.

Stimmt, bei LKWs und Motorrädern hat sich das noch nicht durchgesetzt. Aber da liegen die Tanks ziemlich ungeschützt und zugänglich, auch im Unfall-Fall.

Gruß alupo

Mir hat man in der Filiale in der Torgauer Straße erzählt, dass im Benzin Wasser ist, was sich mit der Zeit im Tank anreichert. Das Zeug soll dann das Wasser binden und entfernen.
das heißt du kommst auch aus leipzig?!

Hallo,

vor 3 Tagen haben ich noch einen Kostenvoranschlag bei DIT Halle angefordert. Bis heute keine Reaktion

Ich hab hier mal im Forum einen Link zu einem Öl Händler gesehen, finde ihn leider nicht mehr. Könnt Ihr mir helfen?

Danke