Priusfreunde.de

Peugeot302 schrieb:

In gewissen Fällen lässt das System allerdings keinen Test zu. Unter anderem, wenn kurz vorher DTC's gelöscht wurden und wahrscheinlich auch, wenn die Hilfsbatterie abgeklemmt worden ist.
Man muss in diesem Fall mindestens 500 Km fahren und dabei mindestens 5 komplette Aufwärmphasen durchlaufen.


ah, ok. Das war bei mir allerdings nach dem Abklemmen der 12V-Batterie an Weihnachten gegeben.

Grüßle
Frank K.

tausend dank !

woher hast Du diese sehr detaillierte info ?

habe sie gleich an meinen fth gemailt, mit bitte um bestaetigung.

Frank K. schrieb:



ah, ok. Das war bei mir allerdings nach dem Abklemmen der 12V-Batterie an Weihnachten gegeben.

Grüßle
Frank K.

Da spielen noch andere Parameter mit, die habe ich aber nicht im Kopf.
Oder hat dein FTH gar nicht versucht den Test zu starten ?

elman1 schrieb:
tausend dank !

woher hast Du diese sehr detaillierte info ?

habe sie gleich an meinen fth gemailt, mit bitte um bestaetigung.

Na ja,

Ich komme an gewisse Informationen dran.

Peugeot302 schrieb:
Wie und was genau gecheckt wird, das wissen wie so vieles wohl nur die Toyota-Leute.
Was die Details betrifft, ist das wohl so.
Das Ergebnis bekam man ausgehändigt:



Grüße, Egon

Peugeot302 schrieb:
Da spielen noch andere Parameter mit, die habe ich aber nicht im Kopf.
Oder hat dein FTH gar nicht versucht den Test zu starten ?

Bei mir gab es beim Hybridcheck keinerlei Probleme. Elman1 schrieb nur, das er wiederkommen solle wenn er mehrere tausend Kilometer gefahren sei nach dem Batteriewechsel. Daraufhin hatte ich ja geschrieben, das bei meinem die 12V-Batterie abgeklemmt war und ich seitdem keine tausende Kilometer gefahren bin. Und der Check bei mir diese Woche problemlos durchgeführt wurde.

Grüßle
Frank K.

Ja,

es werden keine Werte angegeben.
Man kann also nicht einschätzen, ob die Batterie top i.O. oder knapp an der Toleranzgrenze ist.

MfG.

scheint logisch, dass toyota sich da oeffentlich nicht auf genaue werte festlegen will.

mir ist die garantie so gut genug.

der schadensfall ist ja genau umrissen: sobald eine Warnleuchte aufleuchtet und das auto nur noch mit ice faehrt. dann heisst es: ab zum fth mit garantie in der hand !

hier in Spanien kostet eine neue Hauptbatterie ja sowieso nur 1400 €, m.w. einbau inklu, laut

hier

(drittletzte faq)

Peugeot302 schrieb:
Ja,

es werden keine Werte angegeben.
Man kann also nicht einschätzen, ob die Batterie top i.O. oder knapp an der Toleranzgrenze ist.

MfG.Stimmt! Hier die Prüfung von meinem P3.



MfG Harzbube.

elman1 schrieb:
ich berichte dann in einigen monaten, wie es ausgegangen ist.Gibt es etwas neues?
Alles was ich gerade eben nochmal hier überflogen habe, hilft mir nicht. Der letzte check versuch ging nicht. Mir wurde auch "einiges" erzählt, aber selbst hier zu findende Zusätze ergeben keinerlei Sinn.

Bin etwas ratlos.

Gruß
hybridfan5

So, der Oktober ist sozusagen vorbei, aber elman1 hat seinen HybridCheck vergessen, oder zumindest diesen Thread.
Schade für mich.

Auch mir sagte der FTH, der Check konnte nicht durchgeführt werden, ich solle in 2 Monaten wieder kommen.
Warum er nicht durchgeführt werden konnte?
In den letzten drei Monaten müsse etwas passiert sein, 12 Volt abgeklemmt, Fehlerspeicher gelöscht usw. usf.
Da nur mein FTH am Wagen schraubt, passt das alles nicht. Falls er selbst Schuld war, hätte eim ehrliches Wort auch nicht geschadet.

Ich finde es dagegen grotesk, wenn Toyota oder der FTH nicht weiss warum etwas nicht geht.
Mag sein, man will dem Kunden nicht alles auf die Nase binden. Gut, aber Zeitangaben wie 2 oder 3 Monate, was soll ich damit? Ich fahre ca. 800 km die Wo.

Wer sagt mir denn, dass nach Ablauf der Zeit nicht wieder alles nochmal so ist?
Ich habe das Gefühl, der H-Check wird an meinem YHSD gar nicht mehr gehen.
Wenn dem so ist, kann man das doch gleich sagen.

Haben andere auch schon negative Erfahrungen mit dem H-Check?

Gruß
Hybridfan5

Hatte am Montag meinen jährlichen Hybrid Check beim Lexus gemacht.
Wie im Jahr zuvor ging es nicht beim ersten Mal. Probleme mit der Kommunikation zu Toyota/Lexus. Am Freitag ging es. Hybrid bestanden.

Laut Toyotahändler kann direkt nach einen Service kein Hybridcheck durchgeführt werden. Sprich wenn die Mechaniker ein Service durchgeführt haben und den Fehlercode ausglesen haben funktioniert es nicht. Erst Hybridcheck dann Service. Die haben Angst das die Fehlercodes gelöscht werden und dann wird der Hybridcheck "sauber" durchgeführt.

Danke @hinzii für den Hinweis !
Ich melde mich wieder....

Gruß
Hybridfan5

Mein Prius PHEV hatte gestern bei Km-Stand 40400 seinen vierten 60.000Km-Service.
Dabei war auch ein Hybridcheck gemacht worden und selbstverständlich bestanden.
Werkstattmeister sagte zu mir, die Batterie zeigt nach 4 Jahren keinen Leistungsverlust. Was das bedeutet, man kann HSD von Toyota voll vertrauen. Ich persönlich merke bis heute keinen Unterschied in der Reichweite oder sonst wie, es läuft genauso gut, wie seit 2012.

So, ich war kurzfristig beim FTH zum erneuten Hybridcheck, nachdem er bei der Inspektion ja nicht durchführbar war. Ich habe die 2 Monate nicht abgewartet. Genug Gründe das nicht zu tun, sind hier ja zu lesen.
Insofern nochmals ein Dankeschön für den Hinweis von PF:hinzii.
Das war es wohl. Jetzt hat der Check problemlos funktioniert.

@Woody: Auch bei mir wieder alles ok beim Check. Gefühlt fährt er nach über 170 Tkm immer noch wie nach dem 11.111 km.

Hoffentlich bleibt es noch ein paar J. so.

Gruß
Hybridfan5