Priusfreunde.de

Hallo!

Ich bin nun schon seit ein paar Tagen am Rätseln - etwas über 150.000 runter, 8 Jahre alt, Garantie abgelaufen. Inspektion fällig.
Soll ich das Scheckheft weiter pflegen? Ich bin mir sehr unsicher wie viel das gepflegte Heft tatsächlich beim Wiederverkauf bringt?

Weiter frag ich mich ob ich die einzelnen Leistungen ohne Inspektion überhaupt günstiger bekomme?! Jetzt nach 8 Jahren und 150.000 km sind folgende Dinge bei der Inspektion fällig:

- Ölwechsel
- Innenraumfilter
- Bremsflüssigkeit
- Kühlmittel des Hybridsystems und des Motors

Festpreis bei der Vertragswerkstatt um die Ecke: 289 Euro

Was würde ich einzeln zahlen?

- Ölwechsel: 60 Euro
- Innenraumfilter: 10 Euro
- Bremsflüssigkeit: 80 Euro ?!
- Kühlflüssigkeiten wechseln?!

Input willkommen!

Ich würde sagen:
- wenn Du es kannst
- wenn es Dir Spaß macht
- wenn Du dafür geeignetes Platz hast
... wieso nicht?
Bei dem hohen Alter und diesem riesigen Km-Stand schaut keiner nach, denke ich, ob das Scheckheft geführt wird?

Ich, 2008 und 73tkm, mache es nicht mehr und habe den Termin zu meiner 6jährigen verstreichen lassen. Meine Gründe waren:

1) Toyota stellt sich bei Kulanzleistungen "für ein schon 6jähriges Auto" unglaublich doof an
2) Ich mache mir nur Sorgen um den Akku - und hier gibt's schon die ersten tollen Lösungen
3) Die Statistik sagt, dass darüber hinaus nichts außergewöhnliches kaputt geht
4) Ich unterstütze zukünftig lieber die "local Dealer" und nicht die innerstädtischen Autotempel
5) Übersichtliche Dinge kaufe und mache ich selbst

Ab einem gewissen Alter macht ein Scheckheft auch keinen höheren Verkaufspreis mehr aus - schon gar nicht in der Summe der einzelnen Inspektionen.

Selber würde ich das nicht machen, da ich kein Spaß an Flüssigkeiten habe. Der Schweinkram lohnt sich in der Regel nicht im Verhältnis zur Ersparnis.

Hab noch bis Ende 2017 Zeit für diese Entscheidung ...
Aber ich glaube, ich würde doch den Toyota-Service weiter in Anspruch nehmen - erhält den Wert des Fahrzeugs (mehr für mich als für den Wiederverkauf!) und eine gewisse Betriebssicherheit.
Ich glaube auch nicht, daß es viel Sinn macht, lauter Einzelaufträge zu vergeben.

Aber klar: Man kann auch alles selbst verantworten und entscheiden, was man macht oder wegläßt ... so mache ich das bei meinem Saisonfahrzeug MX 5 (12 Jahre alt). Da gebe ich nur gezielte Aufträge an den Freundlichen (Mazda), allerdings nach Beratung in Absprache.

Gruß!
JoAHa

Ich verstehe die Frage Stellung nicht ganz

Mein FTH bietet einen Eco-check fur 99€ an, inkl. Ölwechsel. Hab ich jetzt bei der 180.000er gemacht. Leider stellte sich hinterher heraus, das nur 0w-40 im Preis mir drin war Aber ein gutes Angebot, beim nächsten Wechsel werde ich fürs Öl draufzahlen...

Mir sind die Inspektionen selbst in der freien Werkstatt zu teuer, in Anbetracht der Tatsache, dass nie etwas wirklich defekt ist...
Da ich kilometerbedingt im November meine dritte Inspektion im Jahr 2014 machen musste, werde ich zukünftig nur noch den Ecocheck machen lassen und das alle 18.000km, sprich 2x im Jahr...

Das Risiko ist bei dem eher geringen Restwert des Autos für mich überschaubar, bis jetzt war der Wagen top, ich glaube nicht, das er das ändert

Ganz ohne Pflege durch Fachpersonal mag ich aber nicht, dazu nutzte ich mein Auto zu viel und habe keine gute Möglichkeit, es selbst zu warten.

Bestes Grüße von Losbodo