Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

unser P3 hat seit Sep. 2015 (51.000km) MICHELIN CrossClimate Ganzjahresreifn drauf. Zur Zeit fahren wir nur 7000km - 9000km im Jahr.
Nun habe ich gerade durch Zufall gelesen das Reifen nach ca. 4 Jahren und 50.000km getauscht werden sollten.

Müsste ich die CrossClimate also jetzt schnellstmöglich tauschen?
Das Profil sieht noch ok aus, aber ich habe auch keine Ahnung davon

Wir fahren in den nächsten Monaten max. 600km im Monat und haben im Dezember noch eine größere Autobahnfahrt (ca. 700km) vor uns.

Würdet Ihr dieses Jahr noch neue Reifen drauf packen oder reicht es im Frühjahr?

Könnt Ihr noch andere Ganzjahresreifen in der Größe 195/55 R15 emfehlen?

Vielen Dank...

Der Gummi sollte noch weich sein und die Profiltiefe ausreichend.

Profil im Winter sollte noch rund 3 bis 4mm sein. Bei uns sind gesetzlich mindestens 1,6mm vorgeschrieben. In Österreich im Winter 4mm. Einfach mal nachmessen. Am einfachsten mit einem Zollstock. Oder 1 Euro Münze (am Farbübergang sind es wohl 5mm, wenn ich mich recht erinnere).

Wenn das Fahrzeug wenig UV-Strahlung ausgesetzt ist (Garage), dann bleiben die Gummimischungen länger weich. Wenn das Fahrzeug immer der Sonne ausgesetzt ist, dann altern die Reifen deutlich schneller.

Wahrscheinlich sind die Reifen vorne stärker abgefahren als hinten. Sinnvoll im Sinne einer gleichmäßigen Abnutzung ist die Reifen von vorne nach hinten zu wechseln. Dann noch eine Zeit fahren und bei ca. 3-4 mm neue Reifen kaufen.

Aber auch hier gibt es unterschiedliche Meinungen, da für die Fahrstabilität der bessere Reifen hinten sinnvoll ist. Für Traktion im Schnee bei Vorderradantrieb möchte man den besseren Reifen vorne haben.....

...Müsste ich die CrossClimate also jetzt schnellstmöglich tauschen?

Nein,es sind nicht 4 Jahre sondern 6.Es ist eine Empfehlung kein muß.Es soll einem jedoch klar sein,dass ab 4 Jahre der Pneu immer stärker aushärtet und im 6ten Jahr sich der Bremsweg als auch die Traktion rapide verschlechtert.

Wir fahren in den nächsten Monaten max. 600km im Monat und haben im Dezember noch eine größere Autobahnfahrt (ca. 700km) vor uns.


....sehe ich keine bedenken

Könnt Ihr noch andere Ganzjahresreifen in der Größe 195/55 R15 emfehlen?

Nein.---- da für mich,ein Reifen die einzigste Verbindung zur Strasse darstellt,halte ich aus verschiedenen Gründen( GJR auch schon Getestet) von diesen Geiz ist Geil Dingern ,- absolut gar nichts.

In Österreich kann mangelnde Profiltiefe schneller zum Problem werden bei GJR als in D. Ist dieses Land Reiseziel im Winter, spielt das eine Rolle, falls der Reifen die 4mm Marke nach unten passiert hat.

In D gilt auch für GJR die 1,6mm Grenze, ab der der Fahrer sich strafbar macht, wenn sie gefallen ist und er erwischt wird.

Wie weit jeder seine Reifen abfährt, muss er selbst entscheiden. Manche wechseln bereits bei 4mmm, abhängig von ihrem Sicherheitsdenken, der kundigen und dabei gleichzeitig äußerst geschäftstüchtigen Fachberatung dazu und der Gegend, in der gefahren wird.

Mein Vorgehen ist folgendes mit GJR auf 15er Felgen, sehr gut fahrbar, ich fahre sie bis 1,6mm ab. Einzig, wenn der TÜV sie moniert, weil sie rissig und porös geworden sind, werde ich sie davor wechseln müssen. Bin nun mit einmal Umsetzen in über 3,5 Jahren bei 62.000km mit dem 1. Satz und rund 4mmm vorne angelangt. Die Fahrt mit ihnen geht weiter.

Wenn unbedingt Geld ausgegeben werden soll für ein eventuell höheres Sicherheitsgefühl, dann steht einem frühen Reifenwechsel natürlich nichts im Weg.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
In D gilt auch für GJR die 1,6mm Grenze, ab der der Fahrer sich strafbar macht, wenn sie gefallen ist und er erwischt wird.
Das ist in A nicht anders.
Die 4 mm sind nur bei "winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis" - also bei der Nutzung als Winterreifen - als Mindestprofiltiefe vorgeschrieben.
Aber vermutlich hast du es auch so gemeint.

Ja.

THEMA: Ganzjahresreifen. Hat jemand Erfahrungen ?
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=5&id=151070

Zitat:
Wie verändern sich die Fahreigenschaften von Reifen mit abnehmender Profiltiefe? AUTO BILD hat sechs Ganzjahresreifen im Format 185/65 R 15 getestet – mit acht Millimeter, vier Millimeter und zwei Millimeter Profil.
www.autobild.de/bilder/test-mit-untersch...-13030917.html#bild1

Gruß Ulli

Galaxy schrieb:

"Aber auch hier gibt es unterschiedliche Meinungen, da für die Fahrstabilität der bessere Reifen hinten sinnvoll ist. Für Traktion im Schnee bei Vorderradantrieb möchte man den besseren Reifen vorne haben....."

Traktion im Schnee für geradeaus anfahren ist gut. Wenn dann aber die erste kritische Kurve kommt, folgt das Vorderteil des Autos noch halbwegs dem geplanten Kurs mit den guten Reifen vorne, aber das Heck wird dann sehr lose wenn hinten die schlechteren Socken drauf sind. ESP hat es auch gerne, wenn es mit "guten" Reifen arbeiten darf. Von daher ist der Grundsatz schon richtig, dass die besseren Reifen nach hinten gehören, wenn man den Fokus auf Fahrstabilität legt. Gut wegkommen ist das eine, gut ankommen das andere.

Wer es mag und kann, darf natürlich mit einem losen Heck auch Spaß haben, gerne auch auf abgesperrten Strecken.

Ein mehr als angepasster Fahrstil bei widrigen Winterwitterungsverhältnissen, in meinem Fall bedeutet das, noch langsamer als sonst schon zu fahren, bewahrt einen vor traumatischen Heckschleudererlebnissen, dem zu Endloswerden von Bremswegen. Im Anfahren auf verschneit/eisigen Untergründen macht dem frontgetriebenem HSD eh kein anderer Fronttriebler etwas vor, wenn sich das Auto auf ihm ganz smoot e-angetrieben Grip verschaffen und in Bewegung versetzen soll. So meine Erfahrung an ganz wenigen solcher Tage in der Vergangenheit.

Wisedrum

Wenn Du die Reifen noch länger fahren möchtest solltest Du sie zu erst einmal sehr gründlich angucken, die Profiltiefe und das Alter sind nur ein kleiner Teil des Zustandes. Besonders zu achten ist auf kleine Risse im Gummi, an den Reifenflanken und zwischen den Profilblöcken, oftmals sind diese Risse sehr zahlreich vorhanden, dann ist der Reifen auszutauschen. In diese Risse kann Feuchtigkeit eindringen und das Stahlgeflecht schädigen.

Ein sachgerecht gelagerter Reifen kann auch nach 40 Jahren noch gut sein, ohne jeglichen Verlust an Weichmachern, das ist aber sehr selten. Ganz früher mal wurden Reifen direkt nach der Produktion mit einer Art Ölpapier umwickelt, wurde solch ein Reifen dunkel, trocken und kühl, ohne große Temperaturschwankungen gelagert, so ist er heute noch problemlos verwendbar, Oldtimerfans wissen was ich meine.

LG, Frank

Heiko28 schrieb:
...
Nein.---- da für mich,ein Reifen die einzigste Verbindung zur Strasse darstellt,halte ich aus verschiedenen Gründen( GJR auch schon Getestet) von diesen Geiz ist Geil Dingern ,- absolut gar nichts.

Jeder mag seine Entscheidungen fällen, wie es ihm beliebt, aber diese abwertende Bemerkung ist schlicht Blödsinn.
Es gibt sehr viele gute Erfahrungen mit GJR und gute Gründe, sie auch zu fahren, gerade, wenn man wenig fährt und die Region dafür geeignet ist.

Gruß!
JoAHa

Super Test diesbezüglich wie ich finde

youtu.be/bKtnczk8Mxk

Wie kann ich Videos direkt in den Beitrag einbinden?

Allein durch GJR habe ich seit dem Kauf des P4 400€ an den tollen Toyotaräderwechseleinlagerungskosten bisher gespart. Ja, das ist mir wichtig.

Zudem Toyota der Überzeugung war, dass alle noch mit gut ausreichendem Profil bestückten WR und SR des P3 nach 7 Jahren zu erneuern wären, da "hinfällig" geworden.
Ach ja.

Da es in meiner Fahrsituation gut passt trotz nicht weniger Kilometer, für mich kein hinreichendes und notwendiges GJR-Kriterium das Wenig-km, bin ich bestens für meine Vorstellung mit ihnen bedient und kann sie nur wärmstens weiterempfehlen für alle, die auch auf die Kosten beim Autofahren achten wollen oder müssen.

Ohne Frage, ich behalte den Zustand meiner Reifen im Blick, sie sind völlig brauchbar. Auch weiterhin. Wäre ja auch noch schöner, wenn ein Reifen bereits nach 3,5 Jahren schon rissig oder porös geworden hinüber wäre. Die Goodyear sind's nicht.

Wisedrum

freaktuner schrieb:

Wie kann ich Videos direkt in den Beitrag einbinden?

YouTube Videos ganz einfach: URL kopieren und dann einfach in Deinen Text einfügen, Zack ist das Video zu sehen.





LG, Frank

Ok ich hab den Link aus der app kopiert. Wahrscheinlich liegts daran. Danke.