Priusfreunde.de

2mal im Jahr pflege ich den Prius.

Heute war so ein Tag. Von Hand waschen, Lack pflegen/wachsen, saugen, Innenraum/Fenster reinigen, Motorraum konservieren/pflegen und abschließend Tür-und Haubengummidichtungen nebst Kunststoff- und Gummischläuchen mit Silikonspray eingesprüht.

Dafür geht Zeit ins Land.

Nun muss das Wägelchen die kalte Zeit bis zum nächsten Frühjahr durchhalten, dann erst gibt's die Spurenbeseitigung vom Winter. Es wird und die aufgewendete Mühe lohnt sich.

Abschließend ein Photo geknipst als Erinnerung, wie der Prius frisch gepflegt aussehen kann. Gutes Auto, fröhlicher Mann.




Wisedrum

So in etwa handhabe ich es auch. Ordentlich reinigen inklusive gutes Wachs und Motorraumversiegelung.

Was versteht ihr bitte unter Motorraumversiegelung?

Klingt größer und dramatischer, als es ist. Ich befreie den Motorraum von Staub und Schmutz, da wo ich putzend hinkomme. Anschließend behandele ich alle Metallteile mit einem schützend konservierenden Pflegeöl, nicht aber Gummi und Plastikteile. Diesmal nahm ich Moto Protect, ein Schweizer Pflegeöl.

Ich mache es deshalb, obwohl der Priusmotorraum schon ganz gut durch seine Abkapselung von unten geschützt ist, weil die verzinkten Schellen, die Gummischläuche an Flanschen halten, anfingen zu korrodieren, was mir nicht gefiel. Ich mag es, wenn die Motorhaube geöffnet wird und ein gepflegter Motor kommt zum Vorschein. Bei vielen Autos packt mich ob des optischen Pflegezustand von Motorräumen das blanke Entsetzen, so viel Dreck und aufgeblühtes, angegammeltes und -gerostetet Metall offenbart sich. Haube zu und....

Ich verwende nie Dampfstrahler, der schnelle Weg zu vorübergehender Sauberkeit gepaart mit dem sicheren Tod vieler Komponenten.

Wisedrum

Ich verwende das hier zur Versiegelung:
www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz...otorraumversiegelung

Sehr sinnvolle Maßnahmen! Aber habt Ihr auch an den Unterboden gedacht?

Bislang nur Fluid Film gegen den in der Falz der Hinterradachse beginnenden Rost. Plus hier und da ein paar Ecken und Kanten, die mir beim Runterlegen auffielen. Hinterradachsen sollen halt nur im Verkaufsraum gut aussehen. Toyota lackiert sie einfach ohne Rostschutz wie viele andere Hersteller auch. So ein Kieler Rost Doc.

Gehe mal davon aus, dass sie sich beim Unterboden mehr Mühe gegeben haben. Irgendwann, im Rahmen einer Inspektion, spreche ich den Zustand des Unterbodens wieder an. Bei einer ersten Nachfrage vor über einem Jahr, ob es nicht sinnvoll sei, den Unterboden nach dem Winter zu reinigen und zu versiegeln, erhielt ich vom Meister die Antwort, dass es unnötig sei, da wird nichts gammeln. Ich werde sehen.

Wisedrum

Halte uns auf dem Laufenden, möglichst mit Bildern!

Nachdem ich den Hinterradachsbereich vor ein paar Tagen zum 2ten Mal nachbearbeitet habe mit Fluid Film,
hab' ich mich heute mit einer Lampe unter's Auto gelegt und, soweit ich's erkennen konnte, nichts Gammelndes erkennen können, das Grund zur Besorgnis böte. Es gibt aber auch reichlich Plastikverkleidungen am Unterboden...
Die Verwendung einer Hebebühne dürfte einen besseren Einblick vermitteln.

Wisedrum

Wenns länger halten soll die betroffenen Stellen mit Seilfett behandeln.

mein händler hat - VOR der auslieferung des prius - die plastikverkleidungen am unterboden und in den radläufen entfernt.
erst danach wurde sparsam, aber an den richtigen stellen, der unterbodenschutz aufgebracht.
ab werk ist der prius, wie auch viele andere neuwagen, eher mickrig damit versehen.
esox

Sehr lobenswert!

ich hab's so wie esox gehalten, Vor der Auslieferung. Mein FTH hat mir dazu geraten, da viel feuchter Schmutz zwischen der Verkleidung und dem Unterboden kommt und dann alles schön vergammelt.

da fritz

ich hab's so wie esox gehalten, Vor der Auslieferung. Mein FTH hat mir dazu geraten, da viel feuchter Schmutz zwischen der Verkleidung und dem Unterboden kommt und dann alles schön vergammelt.

da fritz

heute habe ich die winterräder montiert, normalerweise dauert das keine stunde.
nicht bei mir, erst nach zwei stunden und dreißig minuten war alles erledigt.
bremsschläuche, bremssattel, gummis und andere teile wurden gereinigt und anschließend mit pflegemittel behandelt.

danach machte ich an der restaurierung eines alten motorrades weiter.
wer kennt das motorrad ? der tank liefert einen hinweis.
esox