Priusfreunde.de

Du warst aber nicht dabei, als Harzbube mitten in der fast rechtwinkligen und nahezu uneinsehbaren Rechtskurve zum Überholen angesetzt hat.



Duck und weg...

Timo

Ungleichmäßig im Sinne von "vermessen lassen" sehe ich nicht. Aussen stärker als innen... ja. Das ist Kurvenräubern mit Standard Druck = zu wenig für die Anwendung.

Ganzjahresreifen verhalten sich da genauso, abgesehen von Quadrac5. Die sind klasse im Sommer. Aber die taugenn im Schnee nur auf einem 4x4.
Mit Wintertauglichen GJR und zügiger Fahrweise würde ich 2.8 bis 3 Bar vorne und 2.6 hinten fahren.

Danke für die Einschätzung!
Hm, das könnte natürlich auch sein. Die ersten drei Jahre hatte ich grundsätzlich ein bisschen mehr Luft drin (~2,8 Bar), was aber doch recht hart war. Dafür hatte ich keine seltsamen Verschleißanzeichen an meinen Reifen. Im Winter hatte ich dann für die Bequemlichkeit "nur" auf 2,5 oder so gepumpt, was aber durchaus NICHT mit meinem Fahrstil harmonieren könnte ...

Dann werde ich nachher gleich mal ein bisschen mehr Luft in meine Sommerreifen lassen

3 Bar, wenn ich mir das bei meinen GJR nur vorstelle, graut es mir. Bei meinen Vector 2 in 205/16 wäre das unfahrbar. Die poltern bei 2,5Bar schon und sind bei kurzen Stößen etwas unkomfortabel.
Bezüglich Sicherheit bzw. Sportlichkeit ist zuviel Druck m.E. auch abträglich. Ja, meine Kanten sind abgefahren. Aber der Wagen hängt gut an der Straße. Aktuell haben die Reifen 26Mm gelaufen und vorne ist eine Abnutzung erkennbar. Ich hoffe sie werden noch bis über den nächsten Winter ausreichen und dann im folgenden Herbst kommen die Hinteren nach vorne und es gibt 2 Neue für hinten. So der aktuelle Plan.

LG
Klaus

Fürs Poltern kann der Reifen selbst aber erstmal nix (Wenn er den nicht zu hart aufgepumpt wurde)!

Man glaubt es nicht, wieviel Unterschied die Masse des gesamten Rades ausmacht am Komfort.

Alleine der Wechsel von 215/45-17 auf 7x17
nach 205/55-16 auf 6,5x16 (RC656)
war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Schläge mit den großen Walzen haben sich angefühlt wie die feinen, aber harten Stöße an einem Bus oder LKW.

Der Wechsel auf 6x15 mit 195 65 15 wird nochmal eine ganze Größenordnung besser. Da bin ich mir ganz sicher...

Inzwischen bin ich der Meinung: Räder so leicht wie möglich. Ein paar Zugeständnisse gibts höchstens vielleicht noch für Optik und Preis... Aber die Audi-Dinger liegen schon zuhause und sind wirklich federleicht.