Priusfreunde.de

Ihr fahrt eine Straße entlang auf der Suche nach einem Parkplatz:

Dann seht ihr freie Stellplätze und dieses Schild:


Ohne zu googeln, was bedeutet es, wenn ihr mit eurem Verbrenner
1.
a) um 21 Uhr
bzw.
b) um 10 Uhr parken wollt.

2.wenn ihr mit eurem Elektroauto/PHEV dort

a) um 21 Uhr
bzw.
b) um 10 Uhr parken wollt.

3. Was bedeutet das Schild generell ?

Naja ich versteh das so:

Generelles Halteverbot, welches für Elektroautos (die geladen werden müssen) freigestellt ist.

Zwischen 9-18 Uhr muss man jedoch eine Parkscheibe ins Auto legen, da man dort nur 4 Stunden stehen darf bzw. laden darf. (Das Auto muss zudem ausdrücklich im Ladezustand sein)

Also:

1. würde somit überhaupt generell nicht funktionieren.

2. Wäre somit egal. (Außer halt die Parkscheibe zwischen 9-18 Uhr)

3. Siehe oben meine Vermutung.

zwischen 9-18 Uhr darfst du mit Parkscheibe max. 4 Stunden laden mit E-Auto

18-9 Uhr unbegrenzt.

Andere Nicht-E-Fahrzeuge dürfen nur max. 3 Min dort stehen.

Interessant wie "in Ladezustand" ausgelegt wird.

a) Kabel ist zwischen Auto und Säule vorhanden

b) a) UND Indikatoren/LEDs zeigen "wird geladen" an?

Will sagen, was ist wenn das Auto nach 1,5 Stunden 100% hat, bzw. Ladevorgang abgeschlossen. Man selbst kommt aber nach 4 Stunden am Auto an. Gibt ja manchmal sehr spitzfindige Kontrolleure. Wie man in Österreich sieht mit dem Burka-Verbot, wo Radler im Winter mit Schal Strafzettel aufgebrummt bekommen, weil der Schal den Mund und Nase abdeckt...

Mir hat man auf Nachfrage mal gesagt "von oben nach unten lesen".
Das führt nur manchmal dazu, das die ganzen Schilder sich gegenseitig aufheben oder überlagern und dann auch keinen Sinn mehr ergeben.

Ohne die Antworten der Anderen gelesen zu haben:

- Eingeschränktes Halteverbot für Verbrenner immer, ausgenommen werden nur E-Fahrzeuge unter bestimmten Bedingungen. (9-1418 Uhr, laden, Maximal 4 Std.)

Also zu deinen Fragen:

1a)Eingeschränktes Halteverbot
1b)Eingeschränktes Halteverbot

2a)Eingeschränktes Halteverbot
2b)Maximal 4 Std. beim Laden

3. siehe oben.

Ich finde das Schild sehr simpel und logisch.

Ich hätte jetzt gesagt, dass E-Fahrzeuge dort immer stehen dürfen, zwischen 9 und 18 Uhr jedoch nur während eines max 4h langen Ladevorgangs.

Das heißeste Schild hab ich mal in Mannheim erlebt - ein Platz der je nach Tag- und Uhrzeit entweder eigeschränktes Halterverbot (vmtl. wegen Markt), Behindertenparkplatz oder regulärer Parkplatz ist

Grüße

Fabian

DonC hat recht, MezzoL hat mit dem ersten Satz recht und frufus bis auf seinen 14/18-Tippfehler auch.

Verkehrszeichen werden von oben nach unten gelesen.

- eingeschränktes Halteverbot
- auf dem Seitenstreifen
- davon ausgenommen E-Mobile
- eingeschränkt tagsüber nur 4 Stunden mit Parkscheibe und nur zum Laden
- nachts E-Mobile ohne Zeit- und Ladeeinschränkung

- anders angetriebene zum Be-und Entladen bzw. Ein- und Aussteigen bis 3 Minuten

Nach diesem Schild nicht geregelt ist das Halten bzw. Parken auf der Fahrbahn; hier könnten Regelungen greifen, wie: Zone, Fahrbahnmarkierungen bzw. allg. Regeln, andere nicht zu behindern (Verkehrsfluß).

Nachtrag: auch hybrid liegt m.E. mit seinem 1. Satz richtig.

Generell eingeschränktes Halteverbot, max. 3 Min.
Ausnahme: zwischen 9 und 18 Uhr dürfen auf dem Seitensstreifen E-Autos bis zu 4 Stunden laden. Parkscheibe muss Ankunftszeit anzeigen, nach 18 Uhr sind e-Fahrzeuge frei.

1:0 Vorteil für E!

Gruß Martin

Warte auf offiziele Antwort von der Behörde

Es scheint jedoch so zu sein, das nach 18 Uhr nicht zwingend geladen werden muss...

Ohne, dass es gefragt war:

Es ist grundsätzlich sinnvoll, Parkplätze an Ladestationen nur für E-Autos freizugeben. Sonst werden sie zugeparkt. Ergebnis:

-> Man kann dort nicht laden.

Es ist aber nicht sinnvoll, E-Autos im nicht-ladenden Zustand das Parken über Nacht zu erlauben. Das Ergebnis ist dann nämlich das gleiche:

-> Man kann dort nicht laden.

Ähnlich erfolgreich ist eine Parkregelung an einer öffentlichen Ladestation Nähe Bruchsal: Dort dürfen E-Autos während des Ladevorgangs stehen, oder die (Verbrenner-)Dienstfahrzeuge der Stadtverwaltung. Ich komme dort zwei, dreimal die Woche vorbei und stelle fest:

-> Man kann dort nicht laden.

Solche Regelungen sind praxisfremder Mist. Klare Ansage: Parkverbot für alle, ausgenommen E-Fahrzeuge während des Ladevorgangs, zeitlich limitiert (Parkscheibe). Alles andere bringt nix, und ob ein Verbrenner eine Säule zuparkt oder ein nicht-ladendes E-Auto, ist im Ergebnis gleich:

-> Man kann dort nicht laden.

Übrigens signalisieren die meisten Ladesäulen per LED oder Display, dass tatsächlich gerade Strom abgegeben wird und nicht nur ein Kabel eingesteckt ist.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Übrigens signalisieren die meisten Ladesäulen per LED oder Display, dass tatsächlich gerade Strom abgegeben wird und nicht nur ein Kabel eingesteckt ist.

auch ob man gerade nur den Innenraum heizt - oder wirklich laedt ?

Ich bin ja der Meinung, das insbesondere in der Stadt, wir mehr Schnarchlader (<5 kW) statt Schnelllader benötigen.

Welchen Sinn macht ein Schnellader mit >=20 kW im Park and Ride Parkhaus ?
Wären da 10 2 kW Ladesäulen nicht sinnvoller?

zum weißen pfeil hat noch keiner was gesagt? ich würde vermuten die regelung gilt ab dem schild.

Der Pfeil war ja noch am einfachsten zu verstehen, darunter wurde es kompliziert.

Mal ehrlich, ich könnte nachvollziehen, dass auf dem Platz nicht-E-Fahrzeuge parken, in Berlin haben schon die ganz normalen Schilder ein Akzeptanz- / Problem der Sichtbarkeit.