Priusfreunde.de

Kann den Kauf des Goodyear Vectors nur empfehlen. Habe erst nach 45.000km die Räder umsetzen lassen und fahre seither mit hinten 4,5 und vorne 6,5mm durch die Gegend nach 3 Jahren und nun knapp über 50.000km mit der Erstbereifung. Es ist eine Frage des Fahrstils, wie schnell sie verschleißen. In jedem Fall vorne mehr als hinten. Die weiteren Jahre werden zeigen, ob ich mein gestecktes Ziel, 100.000km mit einem Satz zu schaffen, erreiche.

Wisedrum

Kaffeekocher schrieb:
Hallo,

ich kann leider nicht (mehr) von positiven Erfahrungen mit dem Michelin CrossClimate+ berichten - im Gegenteil, ich bin im Moment recht ernüchtert:

Da hast du ja paar üble Schlappen erwischt. Aber man sieht wieder mal, was "Empfehlungen" wert sind. Die Einen jubeln "ihre" Reifen hoch, andere haben vernichtende Urteile. Deshalb gebe ich auf solche Urteile nichts, sondern mache meine eigenen Erfahrungen.
Was die Michelin Cross climate betrifft: habe diese auf meinem P 3 viele tausend (40000?) km gefahren (bis zum Verkauf des Autos). Konnte solchen Verschleiß wie auf deinem Bild nicht im Geringsten feststellen. Sollte man also nicht verallgemeinern, weil man die Leute nur verunsichert.


Wisedrum schrieb:
Die weiteren Jahre werden zeigen, ob ich mein gestecktes Ziel, 100.000km mit einem Satz zu schaffen, erreiche.

Na, das ist doch mal 'ne Ansage. Viel Spaß und viel Glück!

Versuche und gebe mein Bestes, meine Fahrweise...

Wisedrum

Dieter40 schrieb:
Was die Michelin Cross climate betrifft
Hier gilt allerdings zu beachten, dass CrossClimate und CrossClimate+ unterschiedliche Reifen sind!

Ich muss nachher mal bei unserem P3 schauen, wie es den Continental AllSeasonContact geht. Sind keine komfortablen Reifen (trotz 15 Zoll merkt man jedes Steinchen), aber man kann damit schön ohne Energie vernichten zu müssen durch die Kurven fahren. Werden bei solch rasanter Kurvenfahrt nur etwas laut (singendes Brummen, kein Quietschen).

Hallo Zusammen,

Ich würde mich auch wieder für Michelin CrossClimate (ohne +) entscheiden:
- In den Frühlings-Test (mir entfiel gerade welcher) schnitten sie bei der Haltbarkeit wieder sehr viel besser ab als der Rest vom Feld
- können bei den Fahrleistung trotzdem gut mithalten.

Spart dann schon einiges an Reifenfeinstaub - und Goldstaub aus dem Portemonnaie


Grüsse, Mark

Wisedrum schrieb:
Versuche und gebe mein Bestes, meine Fahrweise...
Wisedrum

Ich habe sie (GY Vector) letzten Herbst nach 10 Jahren und 70.000km durch neue ersetzen lassen. Auch nach dem Sommer 2018 keine Abbröselung einzelner Gummiblöcke, aber feinste Altersrisse halt, 10 Jahre altes Gummi. Vom Profil her, ich meine ich war bei 4 bis 4,5mm. Da hätte ich die 100.000 erreichen können. Aber es war Winterurlaub in den Alpen angedacht diesen Winter, der dann doch ausgefallen ist. Hätt ich das gewusst, hätte ich sie noch 2 Jahre gefahren. Sie haben mein absolutes Vertrauen nach nun ca. 30 Jahren Autobesitz. Ich war jedes mal bei Neukauf neugierig/ängstlich ob GY wie viele in der Qualität abgebaut hat, aber bisher war alles super. Die ganz neuen jetzt müssen sich natürlich wieder bewähren...

10 Jahre, bis es vielleicht zur altersbedingten Rissbildung kommt, wird der GY GJR Satz nicht am Fahrzeug verbleiben, dafür wird der P4 zu viel pro Jahr gefahren. Aber jetzt 3 plus 3 weitere Jahre kann ich mir durchaus vorstellen. Gut finde ich, dass so ein Reifen für die 15er Felge für 75€ derzeit zu ergattern ist. Liegt ein Komplettsatzwechsel an, fliegen zwar ein paar Scheine weg vom Körper, aber die Ausgaben inklusiv Montage halten sich im Rahmem. Mal als Beispiel, lasse ich einen Satz beschlauchter Reifen bei meiner Kawa W800 wechseln, wandert dafür rund die gleiche Summe aus der Geldbörse. Schluck! Sie halten ungleich kürzer als die Autoreifen, nur einen Bruchteil von deren LL lang, selbst bei kommoder Fahrweise. Nochmal schluck!

Wisedrum

Bei mir hielt ein Satz Goodyear Vector 4Seasons knapp 69.000km, bis die vorderen auf 1,6mm waren. Wurden nie vorne/hinten getauscht, da ich hinten die besseren Reifen haben will. Nun hab ich nen Satz der "Gen-2" drauf, ich hoffe die tun ihren Dienst genauso gut.

Grüße

Fabian

Noch nicht mal 5000 km und die Michelin CC haben vorn auch diese Probleme. Vorn links am stärksten. Nächste Woche werden sie reklamiert.

Die CC ohne Plus?

Habe nachgeschaut.
Mit Plus.

Noch nicht mal 5000 km und die Michelin CC haben vorn auch diese Probleme. Vorn links am stärksten. Nächste Woche werden sie reklamiert.

Vielleicht noch zur Ergänzung: Meine CC+ sind Prod.datum 08/2017, Verschleiß bislang nur an den Vorderreifen, links etwas mehr als rechts.
Bei Dir?

Habe die CC+ über meinen FTH erworben, direkt zur Auslieferung meines neuen P4. Laut einem unabh. Reifenhändler, den ich heute befragt habe, käme dieses Abnutzungsprofil v.a. vom schnellen Kurvenfahren. Daher auch seine Aussage, dass eine erfolgreiche Reklamation bei Michelin sehr unwahrscheinlich sei, denn Michelin kenne ja meine Fahrweise nicht.
Daraufhin nochmal mit meinem FTH gesprochen und abgemacht, dass ich ihm in Kürze meinen P4 für einen Tag zur Verfügung stellen werde, damit er über die Motorsteuerung etc Infos zu meiner (absolut defensiven und dahingleitenden) Fahrweise ziehen kann. Das sollte hoffentlich die Reklamation bei Michelin unterstützen.
Bin mittlerweile von einer fehlerhaften Charge bei Michelin überzeugt!

Grüße
KK

Da mein P4 erst 9 Monate geworden ist müssten die Reifen in 2018 produziert worden sein.
Ich schaue morgen mal nach.
Die Mängel ansonsten wie bei dir.
Laut Reifenhändler hätten sie soetwas schon einmal - auch an einem Hybrid - gehabt.

Ärgerlich sowas...Mein Reifenhändler hatte mir beim P4 mit 17ern von GJR abgeraten. Fahrt ihr beide auch 17er oder 15er?

@Kaffeekocher
Auf deinem Bild kann man ja die Original 17er Felgen erkennen...

ElektrischesGefühl schrieb:
Ärgerlich sowas...Mein Reifenhändler hatte mir beim P4 mit 17ern von GJR abgeraten. Warum? Ich hab die Hankook www.goodwheel.de/hankook-kinergy-4s-h740...5r17-91v-xl-m-s.html
Bisher keine Auffälligkeiten. Hab sie jetzt von vorn nach hinten gewechselt.

MfG Harzbube.