Priusfreunde.de

Bei der Anleitung des P2 sollte man halt auch bedenken, das sie knapp 20 Jahre alt ist. Dinge wie neue Ölnorm und Viskosität mögen mit den Jahren bis 2009 Einzug gehalten haben, aber sie wurde sicher nicht komplett überarbeitet. Ich bin nur froh, das ich nach langer Suche den Beitrag gefunden hab, schon wegen meiner Glaubwürdigkeit. 2003, da hätte ich mir nicht vorstellen können mal einen Japaner zu fahren und das auch noch auf GJR. Gut das mich @Krouebi seinerzeit mit seinen Berichten überzeugt hat.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Bei der Anleitung des P2 sollte man halt auch bedenken, das sie knapp 20 Jahre alt ist. Dinge wie neue Ölnorm und Viskosität mögen mit den Jahren bis 2009 Einzug gehalten haben, aber sie wurde sicher nicht komplett überarbeitet. ...


Also ich hatte ja einen der letzten P2, und seine Betriebsanleitung war eindeutig aktualisiert. Der Hinweis auf 0w20-er Öl (Empfehlung!) stand deutlich darin, und ich habe bei allen Ölwechseln darauf bestanden, nachdem beim ersten Wechsel ein 5w-30-er Öl eingefüllt worden war

Gruß!
JoAHa

NB: wie kommt's eigentlich zu dieser OT-Anmerkung im GJR-Thread?

Wir sind ausgehend von meinen Geräuschen nach dem Umsetzen wohl abgedriftet, sorry.

LG
klaus

Deutschsprachiger Artikel zum Quatrac Pro EV: www.auto-medienportal.net/artikel/detail/60776

Timo

Hierfür:

KSR1 schrieb:

Gut das mich @Krouebi seinerzeit mit seinen Berichten überzeugt hat.
danke ich dir herzlichst, @KSR1!!

(und da es für das MX keine offiziellen 22" GJR gibt sind wir in diesen Winter ausnahmsweise auf Winterräder/Reifen unterwegs!)

Ich fahre schon seit einigen Jahren die Michelin CrossClimate+ in 195/65/15 auf meinem Auris...

Fazit: Sehr komfortabler, relativ laufruhiger Reifen, der mich auch im Winter (wenn man von "Winter" reden kann) bislang nicht hängen ließ... Allerdings erst einmal im Schnee gefahren...

Für mich war damals die Entscheidung auf GJR umzustellen relativ einfach:

- Auto mit Sommerreifen gekauft
- als diese abgefahren waren, hätte ich müssen einen zweiten Satz Reifen mit Felgen + zusätzliche (bescheuerte) RDKS kaufen...

Kosten gespart, sowie jährlicher Wechsel

Nachteile bislang eigentlich keine...

Mal sehen, ob ich den Vredestein Quatrac mal teste, der in den jüngsten Tests auch ziemlich gut abgeschnitten hat und der meine Michelin ablöst...

realCop schrieb:

- als diese abgefahren waren, hätte ich müssen einen zweiten Satz Reifen mit Felgen + zusätzliche (bescheuerte) RDKS kaufen...

Kosten gespart, sowie jährlicher Wechsel

Nachteile bislang eigentlich keine...

Sehe ich alles genauso. Kosten gespart und wie, besonders mit der 15er Reifengröße. Wechsel sonst 2mal jährlich plus Einlagerung. Viel zu viel Geld, zumal WR und SR porös werden, bevor sie erneuert werden müssten wegen abgefahrenem Profil. Meine Erfahrung mit ihnen. Arg!

Nachteile sehe ich auch keine mit GJR in der Gegend, in der ich gemeinhin fahre. Von daher bin ich froh, diesen ganzen ewigen Wechselkladderatsch los zu sein und mache 3 Kreuze. Ihn können sich andere teuer geben.

Same here! Damals (2017/18) beim P2 auf Ganzjahresreifen umgestiegen, dasselbe hab ich dann auch beim Ioniq und dem Smart meiner Frau gemacht. Reue oder Probleme in der norddeutschen Tiefebene? Null.

Timo

Wir fahren auf dem Zweitwagen seit über 10 Jahren GJR und sind jetzt auch beim Erstwagen umgestiegen. Die Erfahrungen auf Schnee waren stets gemischt, man merkt einen deutlichen Unterschied zum Winterreifen. Allerdings hat es im letzten Jahrzehnt hier pro Winter höchstens zwei-bis dreimal geschneit, und da war der Winterdienst schon durch bevor ich aufgestanden bin. Lediglich auf Nebenstraßen hat man noch eine geschlossene Schneedecke vorgefunden, da bin ich mit dem PII auf GJR auch einmal steckengeblieben an einer Steigung.

Warum wir auch auf dem Erstwagen umgestiegen sind? Die Vorteile überwiegen! Man hat bei diesem unberechenbarer gewordenen Wetter immer einen Reifen drauf, der dafür geeignet ist. Und zur Erfahrung mit dem 1x Steckenbleiben gesellt sich der Tag, als wir vor einigen Jahren im Spätsommer in der Schweiz auf 1800m Schneefall hatten. Da waren wir heilfroh, GJR draufzuhaben. Dazu habe ich in der Garage endlich Platz um mein Fahrrad im Winter abzustellen. Das hat unter der Witterung draußen mehr gelitten als mit lieb ist, trotz Faltgarage.

Wisedrum schrieb:

Nachteile sehe ich auch keine mit GJR in der Gegend, in der ich gemeinhin fahre. Von daher bin ich froh, diesen ganzen ewigen Wechselkladderatsch los zu sein und mache 3 Kreuze. Ihn können sich andere teuer geben.
das mag ja für deine gegend zutreffen, in meiner gegend würdest du mit ganzjahresreifen ziemlich schlecht aussehen.kommt halt darauf an wo man wohnt. porös ist bei mir noch kein reifen geworden, weder sommer noch winterreifen.
nach etwa 6 jahren sind die reifen abgefahren und werden entsorgt.gelagert werden die gerade nicht benötigten reifen in meiner garage.
ich hatte auf meinen honda c-rv allrad einmal GJR montiert- nie wieder!
hier das profil eines winterreifen mit den vielen lamellen
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=930#561965
esox

Deswegen schrieb Wisedrum ja auch explizit von "Gegend, in der ich gemeinhin fahre". Daß daraus keine Allgemeingültigkeit abgeleitet werden kann, sollte jedem klar sein.

Timo

esox schrieb:
ich hatte auf meinen honda c-rv allrad einmal GJR montiert- nie wieder!Ich erinnere mich noch an die 90er-Jahre zurück, als Mietwagen praktisch per Definition noch mit Sommerreifen daherkamen, bzw. man sehr viel Glück haben musste, einen der wenigen mit WR zu erhalten. Da wäre ich bei mancher Dienstreise über GJR sicherlich glücklich gewesen .

Sagen wir es einmal wie folgt:
Ob GJR ausreichen, hängt nicht zuletzt maßgeblich von der Frage ab, ob man bei allen Straßenverhältnissen ggf. fahren muss, oder ob man das Auto auch in der Garage stehen lassen kann.

Bei meinem Corolla kommen sicherlich GJR drauf, sobald der erste Satz von SR bzw. WR "durch" ist.

eppf

Timico schrieb:
Deswegen schrieb Wisedrum ja auch explizit von "Gegend, in der ich gemeinhin fahre". Daß daraus keine Allgemeingültigkeit abgeleitet werden kann, sollte jedem klar sein.

Timo
genau, deshalb habe ich ja geschrieben - kommt halt darauf an wo man wohnt!

Ganz Allg.
Das selbst Winterreifen auch ziemliche Grütze sein können sieht man wohl auch daran, wenn nur noch Schneeketten weiter helfen

VG
priusnovice

gute winterreifen in verbindung mit allradantrieb mit ausreichend bodenfreiheit- damit sind in den meisten fällen schneeketten überflüssig
esox