Priusfreunde.de

Hallöchen,

ich habe einen Prius IV 1.8
von 2018. Er hat jetzt 150.000 km runter und hat außer zu Inspektion nie eine Werkstatt von innen gesehen.
Aber jetzt ist es soweit:
Die Temperaturanzeige ging auf rot.
Wenn man vor dem Wagen steht, der linke Kühlmittelbehälter war so gut wie leer.
Keine Spritzer im Motorraum oder unter der Haube, keine Wasserlache oder auch nur ansatzweise eine Spur des Kühlmittels.
Also Werkstatt.
Die haben aufgefüllt und Druck drauf gegeben. Am nächsten Tag war keine Veränderung am Kühlmittelstand zu erkennen
Dann sind sie nochmal gefahren und das Kühlmittel verschwand wieder !!!
Was soll ich euch sagen ?
Mein Prius verfügt über einen Wärmetauscher in der Auspuffanlage, der das Kühlmittel über einen Kreislauf erwärmt damit der Innenraum schneller warm wird. Eben dieser ist kaputt so daß das Kühlmittel im heißen Auspuff einfach verdampft !?!?
Netterweise ist es der Anlage verschweißt Also kompletter Austausch. Da es die Abgasanlage ist läuft es unter Verschleiß
Kostenpunkt: € 1.900,00 Netto
Hatte hier schon einmal jemand so einen Fall ????

Herzlich willkommen im Forum!

Schade mit dem Defekt. Meines Wissens hatten wir den Fall noch nicht.

Beschrieben ist dieses Bauteil im Prius-Wiki unter dem Stichwort "EHR":

Von einem Schaden, wie Du ihn beschreibst, habe ich noch nichts hier gelesen.
Möglicherweise wissen andere aber mehr?

Beileid und Gruß!
JoAHa

Nachtrag: Möglicherweise könnte man aus einem Unfall-P 4 den (noch intakten) Teil des Abgasstrangs ausbauen?

Ja, auf priuschat.com wurde von genau diesem Problem beim P4 bereits mehrfach berichtet. Es gibt wohl in den USA ein Service Bulletin von Toyota dazu, welches den Austausch des Kats durch eine verbesserte Variante beschreibt.

Durch den Kühlmittelverlust kommt es wohl bisweilen auch zur Fehldiagnose “Zylinderkopfdichtung defekt”, obwohl “nur” der EHR-Wärmetauscher im Kat undicht ist: priuschat.com/threads/any-gen-4-owners-o...-head-gasket.230625/

Eine temporäre Bastellösung gibt es auch: die beiden Schläuche vom EHR-System außerhalb des Kats zu überbrücken, um den Wärmetauscher zu umgehen. Damit stoppt man den Kühlmittelverlust, muss aber logischerweise dann auch auf die Abgaswärmerückgewinnung verzichten.

Also was das angeht würde ich hartnäckig einen und mich nicht mit der Begründung "Verschleiß" abspeisen lassen.
Was soll da verschleißen?

Gruß Mario

Das sollte nicht unter Verschleiß laufen, es ist ja nicht der Kat oder Auspuff kaputt sondern das Vorwärmen des Kühlkreislaufes. Versuche stur auf die Relex Garantie zu bestehen und das es bei Toyota USA bereits eine Lösung gibt.

Thomas

Ganz einfach:
Der EHR-Wärmetauscher unterliegt extremer mechanischer Belastung durch Wärmespannungen.

Dauernde Temeperaturwechsel (ICE aus/an, wenig/viel Last) von innen und von außen sorgen für hohe innere Spannungen. Dazu die Vibrationen der Abgasanlage...
Und von innen mit nahezu kalten Wasser gespült.

Aufgrund der langjährigen Erfahrung seit P3 sollte Toyota das aber im Griff haben...

Es kann aber auch ein Fertigungsfehler oder Materialfehler vorliegen.

Aber eben kein Verschleiß wie bei einem Bauteil, dessen Funktionsprinzip mit Verschleiß einhergeht oder an welchem der Anwender Unfug treiben kann....

ich hätte das defekte teil gern zur untersuchung, falls sich das einrichten lässt...

Hier übrigens noch der Link zum angesprochenen Service Bulletin von Toyota: static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166037-9999.pdf

Vielen Dank für eure Infos.
Ich habe mehrfach mit der Werkstatt diskutiert, da ich ebenfalls der Ansicht bin, das der Wärmetauscher NICHT als Verschleißteil der Abgasanlage zu werten wäre und die Relax-Garantie greifen müsste. Hatte aber bis dato keinen Erfolg.
Die Lösung mit der Überbrückung der Schläuche um den Wärmetauscher stillzulegen ist schon passiert.
Die Aussage der Werkstatt ist außerdem :
Erst reparieren dann Kulanz anmelden.
Fazit : Wenn das abgelehnt wird muss ich zahlen. Super Idee!!!
Also dauert es erst mal länger bis es warm wird während ich weiter Versuche eine Lösung zu finden.

Hab mir das Bulletin Mal runtergeladen.
Leider ist mein technisches Vokabular in Englisch nicht gut genug um das als Argumentation anzubringen.

Sirbuddy schrieb:
Hab mir das Bulletin Mal runtergeladen.
Leider ist mein technisches Vokabular in Englisch nicht gut genug um das als Argumentation anzubringen.Deepl (Deepl Translator) kann auch PDF Files übersetzen, ein Versuch ist es wert denke ich

VG
priusnovice

Nicht alle Übersetzer sind gleich gut. Manchmal hilft eine "zweite Meinung": translate.google.de/?hl=de

Danke, hab auch den Google Translate benutzt.
Heute war ich bei einem anderen Toyotahändler mit Werkstatt und habe ihm die Situation geschildert.
Er hat wohl bestätigt das ein Kulanzantrag in der Regel erst bei Vorlage der Reparatur gestellt wird man aber sehr wohl eine Vorabanfrage stellen kann (??)
Das hat er jetzt gemacht.
Vielleicht wird es ja doch noch was
Ich werde euch auf jeden Fall berichten ob ich Erfolg hatte.

So ihr Lieben !!
Hartnäckigkeit und einen Werkstattleiter der wirklich gewillt ist etwas für seine Kunden zu tun.
Toyota übernimmt 90% für das Ersatzteil und 50% Arbeitslohn.