Priusfreunde.de

Hat der Executive nicht auch die doppelte Verglasung in den vorderen Türen?

Hatte für ein Lagerfahrzeug Anfang 19 in Comfort und marling Grau mit 0Kilometern 25.800€ bezahlt.
War für mich im Nachhinein besser als der Plugin , da er wesentlich leichtfüßiger vom Fleck kam.
Hatte ich nach einem halben Jahr mit 15TKm wieder verlustfrei verkauft.

CaHRdriver schrieb:
Hat der Executive nicht auch die doppelte Verglasung in den vorderen Türen?

Ja, die hat aber auch der Comfort.

Ladestelle schrieb:

War für mich im Nachhinein besser als der Plugin , da er wesentlich leichtfüßiger vom Fleck kam.


Wurde hier einst nicht das Gegenteil behauptet wegen des stärkeren E-Motors des Plug-In, bei dem auch der 2. E-Motor mit für Vortrieb sorgen kann?

Mir kommen gleich die Tränen!
Ich habe 2018 knapp 43.000 bezahlt. Rechnet da mal meine km-Kosten aus und freut euch!

Für welchen P4, HEV oder Plug-In?
Für beide erscheint mir das viel zu viel Kohle, egal wie ausgestattet. War der Deal in D?

Ist es schon schwer, die km-Kosten mit einem Neuwagen durch viele km annährend in einen grünen Bereich, was auch immer der Einzelne unter ihm verstehen mag, zu bewegen, erscheint mir das bei 43.000€ ein aussichtsloses Unterfangen.

Nun ja, nicht alle rechnen mit spitzem Bleistift beim Autofahren, viele fahren einfach nur und zahlen ganz gleich welche Summmen. Von daher würd ich mir an deiner Stelle nicht solche Gedanken machen und auch einfach nur fahren und zahlen. Andernfalls könnte einen eine tiefe Trauer befallen, aus der man mit diesem sehr teuren Wagen kaum noch herausfindet.

Plugin (siehe Signatur), AT.
Was die tiefe Trauer betrifft: den Smiley habe ich nicht zum Spaß gesetzt.

Ah ja. Hier geht's allerdings um den P4 als HEV in D im Abverkauf. Wie man leicht sieht, preislich ein Riesenunterschied zu einem Plug-In in Österreich, so bar jeder Vergleichbarkeit. Dennoch schön, dass er (mit Smiley) gemacht wurde. Ich würde nicht tauschen wollen und würde dann wohl eher keinen Prius fahren. Ich freu mich, wie vorgeschlagen, lieber weiter über die sich stets nach unten bewegenden km-Kosten in D mit jedem weiteren Kilometer des ungeplugten P4.