Priusfreunde.de

Liebes Forum,

ich möchte für meinen Prius 4 einen Fahrradträger für 4 Fahrräder kaufen (2 Kinder, 2 Erwachsene, keine E-Bikes).

In der Anleitung habe ich nun gesehen, dass die Stützlast des Prius 4 nur 60kg beträgt?

=> Hätte ich somit bei einem angeneommenen Gewicht von ca. 20kg für den Fahrradträger (Thule VeloCompact 926/927) nur 40kg für die Beladung zur Verfügung?

=> Kann die ausgegebene Stützlast um 5-10kg überschritten werden, oder sind hier Nachteile / Beschädigungen am Auto zu erwarten? (bzw Fehlermeldungen beim Versuch loszufahren?) Geplant wären sommerliche Fahrradtouren mit einer Anfahrt von von 70-100km...

=> Zusatzfrage an die Familienmütter / -väter Runde: wie transportiert ihr 4 Fahrräder mit dem P4?

Vielen Dank und LG
Christoph

Also ich habe einen Westfalia BC 60 - der packt aber nur 3Fahrräder und 60kg. Der wiegt auch um die 15-20kg. Plus beide schweren Nicht-E-Bikes (je 15-eher 20kg) würde auch nah an die 60kg kommen. Geht problemlos - aber vier Räder (wobei da ja zwei kleinere dabei sein würden), das kann ich schlecht einschätzen. Bei mir ging es bisher bei den einigen Malen, die wir es genutzt haben, auf jeden Fall so. Allerdings habe ich immer noch eine ungeklärte Sache, von der ich nicht sagen kann, ob sie mit dem Radträger zu tun haben könnte: Ich hatte in beiden Hinterreifen Risse und kam deshalb nicht über den ersten TÜV - kann aber auch an was anderem gelegen haben (zumindest bin ich nicht mit beiden Rädern rückwärts mit Schmackes wo drauf gefahren)

Allerdings haben wir die dritte Haltevorrichtung bisher noch nicht montiert...

Ich würde die angegebene Stützlast ungern überschreiten wollen, zumal ein 4er Radträger recht weit nach hinten übersteht. Da wirken vor allem bei voller Beladung hohe Hebelkräfte, die auch das Fahrverhalten im Grenzbereich beeinflussen können.

An deiner Stelle würde ich mir zwei Räder ans Heck hängen und beiden leichtesten aufs Dach packen.

Timo

Würde es ebenso wie Timico machen wollen. 4 Räder hinten bei dem Hebel? Ich merke schon den Träger mit unseren beiden Rennrädern. Also ab aufs Dach.

Alternativ mal bei Dr. Google nach "Fahradtransport" suchen und die Bilder anschauen. Da gibts Lösungen, um die Räder auf einen Hänger zu schnallen oder ganze Anhänger, die ausschließlich für den Fahrradtransport gemacht sind. Ab einer gewissen Anzahl lohnt sich vielleicht eher das. Damit überschreitet man nicht die Stützlast.
Bevor man 2 Trägersysteme kauft und die Hälfte der Räder aus Dach packt, lohnt es sich vielleicht dieses Geld in einen entsprechenden Anhänger (kleiner Baumarkt Hänger) und ein entsprechendes Trägersystem zu investieren. Die Kurzen werden sicherlich auch mal größere Räder haben.
Beispielsweise www.mottez.com/de/produits/remorque-6-velos-a-2-roues/
Oder: www.d-trailer.at/

Nachteil: Man ist halt ein wenig eingeschränkt in der Geschwindigkeit mit einem Hänger. Und man braucht vielleicht ein wenig mehr Platz um den zu lagern.

Gruß
Tom

Die niederländische Preis und Ausrüstungsliste des Prius hat immer schon 75 kg Stützlast angegeben bei Gebrauch von Fahrradträgern (fietsdrager) und 60 kg bei einem Anhänger.
Ich gehe davon aus, dass das für alle Priuse in allen europäischen Ländern gilt, aber dass es nur in NL, wegen der sehr starken Verbreitung von Fahrradträgern, angegeben ist.

Hier unten der link zur Broschüre (Seite 14 der Broschüre)

data.toyota.nl/home/data/ToyotaV8/prijsl...780976280.1613549599

Das war auch schon so angegeben für den Prius 4 früherer Jahrgänge.

Ich habe auch einen screenshot der Seite 14 angehängt.

Johannes

Die Anhängervariante zum Bike-Transport für einen eventuellen Auris TS Hybrid Kauf wurde mir ja auch schon in einem anderen Beitrag geraten.
Der Auris hat nur eine Stützlast von 55KG. Das ist uns zu wenig für zwei E-Bikes.

Man darf aber beim Thema Anhängerkauf die lfd. Kosten nicht aus den Augen verlieren:

- Versicherung jährlich 30-40€
- Steuer 22-29€ (450 oder 750KG Gesamtmasse)
- TüV (alle 24 Monate) ca. 90€

VG

Und da ist einmal etwas billiger in A als in D.
11 Euro Versicherung
34 Euro Vorführen pro Jahr
keine Steuer

Ich kann einen Hänger nur empfehlen, wenn man den Platz hat. Es schont das Auto, wenn man alles, was eckig, groß und dreckig ist nicht in den Kofferraum gibt. Das Tempo ist halb so wild. 107 kmh gehen noch am Strafzettel vorbei und das reicht doch.

Ja, das Gewicht des Trägers musst du von der Stützlast deines Prius abziehen.

Die Überschreitung derselbigen ist nicht gut für deine hinteren Stoßdämpfer. Außerdem ändert sich das Fahrverhalten deines Autos. Bedenke dabei, dass die Fahrräder wie ein Hebel wirken und dazu jede Bodenwelle diesen noch verstärken. Das hat bei mir zum Ermüdungsbruch am Abklappmechanismus des Trägers geführt, zum Glück war es in der Einfahrt über den Bordstein. Seitdem laden wir zwei hinten+ zwei oben.

Du, das ist ein gutes Stichwort: Der P4 wankte heftig und die Kraft, die ich mit dem Fuß beim Bremsen aufbringen musste, war deutlich höher, wenn der Fahrradträger mit unseren beiden schweren Nicht-E-Bikes beladen war (insgesamt vermutlich ein Gewicht von 55-60kg). Nebenbei - ich spiele ja regelmäßig Schlagzeug und fahre auch Touren mit dem Rad. Würde also sagen, mein Fuß ist ausreichend trainiert und kann sich entspannen aber auch Kraft aufbringen. Ich fand das Bremsverhalten echt deutlich verschlechtert...Dazu auch mal ein Bild - der P4 war insgesamt nah am zulässigen Gesamtgewicht:

Immer diese schweren Einkaufstüten auf dem Rücksitz!

Die Wäschesäcke waren wohl noch am leichtesten von allem Gepäck...

Ich bin schon Tausende Kilometer gefahren mit meinem Elektro Fahrrad hinten drauf.
Den Akku der etwa acht Kilo wiegt, den nehme ich immer aus dem Fahrrad heraus, der kommt auf die Beifahrer Seite im Fußraum.
Der relativ schwere Fahrrad Akku muss nicht am äußersten Ende vom Auto das Gewicht vergrößern, einfach abnehmen.

die Belastung durch einen echten Hänger ist um vieles größer als die paar Räder da hinten. Es gibt ja nicht nur eine statische Last von max. 60 kg sondern auch eine die beim Fahren entsteht. Da ist ein Hänger wesentlich strapaziöser, da einige hundert kg über Schlaglöcher, am Berg etc. mehr Trägheit besitzen.

Dann wäre ich mit einem Anhänger erst recht vorsichtig beim P4...Der ist einfach kein Lastesel!