Priusfreunde.de

Tom0071 schrieb:
Sich direkt mit Übernahme des Fahrzeugs das große Sparziel aufzuerlegen, könnte dann vielleicht zur Frustration führen, wenn man dies dann doch nicht erreicht.

Den veröffentlichten 3 Verbrauchsbildern von ersten Fahrten mit dem gekauften Wagen nach geurteilt, sind die großen Sparziele gleich von Anfang dergestalt gelungen, wie sie selbst vielen erfahrenen HSD-Fahrern selten bis nie gelingen. Erstaunlich und fern ab von jeglicher Frustation mit kaum mehr vorhandenem Potential, die Verbräuche noch wesentlich niedriger ausfallen zu lassen. Höchstens, solche Werte dauerhaft zu halten, was zugegebenermaßen nicht einfach sein wird.

Kurz zu den "deutschen Autotestern", die ja hier gerne kritisiert werden:

Ich stimme dem grundsätzlich zu, denn jemand in dieser Branche sollte inzwischen ein HSD kennen, wie ihm auch einen E-Antrieb mit seinen Eigenschaften bekannt sein sollte.

Dennoch - ich als "Probefahrer" war 2012 oder so im P3 auch noch sehr genervt vom Aufheulen usw., weil ich vom CRD kam und einfach dieses Antriebskonzept noch nicht kannte. Selbst im P4 - ich kann das sehr schön jederzeit wieder aufrufen, da es einen Handyfilm dazu gibt - habe ich den total aufheulend und gefühlt tretend gefahren, weil er mir zu wenig von der Stelle kam...

Hallo Leute,
mein P4 Lounge hat keyless go eingebaut.
Das funktioniert auch tadellos beim aufsperren und wegfahren.
Nun meine Frage:
Wenn ich mit dem Schlüssel mich vom Auto entferne, müsste dann das Auto sich nicht auch von selber schließen?

Das tut es nicht. An den Rückspiegeln ist das zu erkennen, die legen die Ohren nicht an.

Wenn ich am Morgen in die Garage komme, sind die Spiegel draußen, auch am Parkplatz beim Supermarkt etc.


Ist das normal, dass ich händisch am Schlüssel den Knopf für das Schließen drücken muss?

du musst schon den Fahrergriff bzw. beim Beifahrer berühren damit er sich verschließt, so ist es beim Corolla da ist der Sensor im vorderen Teil des Griffes.
Das was du meist machen die Toyo´s glaube nicht, einige aus dem PSA Konzern machen das, mein Volvo macht es aber auch nict

Für die Rückspiegel gibt es in den Tür einen Schalter mit 3 Schaltstellungen: Feststehend, beim Abschließen einklappen und manuell.
An den vorderen Türgriffen sind Sensoren und an der Heckklappe der runde Gummipäpel drücken oder berühren.

MfG Harzbube.

Kann ich beim Yaris auch bestätigen: Abschließen durch "Klaps" am Sensor der vorderen Türgriffe.

VG, yarison

@Wisedrum
Stimmt. Die Grafiken hatte ich anfangs nur überflogen. Die Werte sind schon erstaunlich gut. Das wird dann schon recht anspruchsvoll die so zu halten.

Gruß
Tom

Schau mal hier in den Artikel. Die Abbildungen sind zwar nicht vom P4. Die Türgriffe sollten sich aber nicht groß unterscheiden: Schaust Du
Die Türen unten haben rot die entsprechenden Stellen eingeringelt. Da sind die Kontaktflächen. Tür zu, Finger kurz drauf und Auto verschließt sich.

Aber, das ist mir aufgefallen: In der SB Waschbox, wenn man da mit einem Lappen oder der Bürste drüber geht, reicht das, um die Tür zu schließen/zu öffnen, wenn man den Schlüssel dann in der Hosentasche hat.

Gruß
Tom

Beim P4 ist die Stelle wo die Sensoren sitzen genauso durch 2 Riffel gekennzeichnet, aber außen drauf, nicht oben wie beim P3. Den Knopf zum Ein- Ausschalten von Keyless Go gibt es nicht beim P4, das wird im zentralen Display gemacht. Ich habe Keyless abgeschaltet, mochte das System nie.

Aha, danke, dann ist das also normal.
Aussteigen, Türe zumachen, den Griff angreifen, müsste schließen.
Beim Aufsperren geht es easy.

Danke euch
OLI

Beim Abschließen auch!
Man muss nur wissen, wie
Manchmal hilft dabei die BA. Oder eben die PF

Gruß!
JoAHa

Danke, die Anleitung habe ich auch gelesen.
Die hilft mir in vielem, in dem Falle nicht.
Auch hilft die Anleitung mir nicht bei der IPA Funktion. Ich bin einfach zu doof dafür.

Danke für eure Hilfe.
OLI

Wo ist das Problem IPA? Vielleicht können Wir ja helfen.

Thomas

@ollli
Mein RAV hat zwar diese Spielerei nicht. Aber ich konnte die mal an einem Leihwagen (Auris) ausprobieren und einem Arbeitskollegen bei seinem CHR erklären und mit erleben.

Abhängig vom Betriebszustand passiert beim Betätigen der Taste für den Parkassistenten folgendes:

• Auto steht und Wahlhebel steht in "P" -> Modus für die Ausparkunterstützung aktivieren


• Auto rollt (typischerweise in "D") und ist nicht schneller als 30km/h -> Modus für Einparken aktivieren. Dabei schaltet der auf jeden Druck hin zwischen den folgenden Untermodis hin und her: längs in die Parklücke, quer in die Lücke (rückwärts), aus

Ausparken erklärt sich damit von allein.
Beim Einparken also langsam auf die entsprechende Lücke zufahren (<=30 km/h) und mit dem Taster den Modus wählen. Mit dem Blinkhebel kann man dem Fahrzeug anzeigen, wo es suchen soll.
Fährt man an einer Lücke vorbei und das Fahrzeug findet die gut, dann steht auf dem Display was man tun soll, beispielsweise Fahrtrichtung ändern, etc.
Dann stehen bleiben und den Anweisungen folgen. Die Bremse langsam lösen und das Fahrzeug den Rest machen lassen. Und immer schön den Anweisungen folgen.
Das Fahrzeug bremst nicht unbedingt für Dich mit. Das tut es nur, wenn es dies auch kann und die Bedingungen stimmen. Für Blechschäden bist Du also selbst verantwortlich.

In der Anleitung, die unter dem Link hier zu finden ist, stehen auf S. 471 ein paar Bedingungen, wann das System abbricht.

Folgendes noch dazu:

• Längs einparken: Ohne ein Fahrzeug oder eine andere Begrenzung der Lücke nach vorn funktioniert das nicht. Also ganz vorn einparken geht nicht.


• Quer einparken: Wenn die Lücke zu breit ist, wird das Fahrzeug zwar einparken. Aber es wird durch ewiges hin- und her versuche in eine gute Position zu kommen. Das muß man dann irgendwann abbrechen.

Kann man mit dem Fahrzeug umgehen, geht es selbst viel schneller.
Hat man neugierige Mitfahrer dabei, macht natürlich so ein Stück Technik schon was her und setzt den einen oder anderen in Erstaunen, wenn das Lenkrad sich von selbst dreht.

Gruß
Tom

Das mit der Bremse ist ernst zu nehmen, leicht schleifen lassen, sonst versucht der P4 in einer Atemberaubender Geschwindigkeit das parken. Das ist nicht Lustig oder Magen freundlich. Als ich den P4 neu hatte wollte „ Mann „ ja angeben und hatte die Funktionen noch nicht so im Griff, hat nicht viel gefehlt und meine Beifahrerin hätte die Lüftungsgitter aufgefüllt.

Thomas