Priusfreunde.de

Faul ist, so glaube ich nichts. Ich muss aber auf die Antwort warten. Habe dem Händler die Rückrufaktionen geschickt.
Was ich aber glaube. Die Rückrufaktionen sind ja im wiki wahrscheinlich nur für D gültig. Für A auch?
Sind die auch in A verpflichtend? Da wäre der Prius ja einige Male in der Werkstatt gewesen.

Korrekt - der P4 war wegen der Rückrufe mehrmals in der Werkstatt...

Je nach Baujahr müssten das gewesen sein:

ab 2016

- Fußfeststellbremse
- Airbag

ab 2017

- Kabelbaum am E-Motor nachisoliert
- Seitenairbag Nähte geprüft wg. korrektem Auslösen (nur bei Lederausstattung)
- Gurtschloss

Bei den neueren Modellen kann es sein, dass einige der Ausbesserungen bereits in die Produktion eingeflossen sind. Ich war wegen der drei Rückrufe ab 2017 in der Werkstatt...

Der Rückruf Gurtschloss war aber nicht 2017, der war letztes Jahr.

PS: sorry, das Wörtchen "ab" überlesen ....

Richtig...

Und die Bridgestone Turanza fand/finde ich vom Fahrgefühl her angenehm und wurden aus den Berichten hier im Forum auch meist als deutlich besser (laufruhiger, komfortabler, haltbarer) beschrieben als die andere Erstbereifung des P4 mit den Toyo NanoEnergy...Von der dritten Variante mit Yokohama Blue Earth liest man wenig.

Nochmal zu den Bridgestone - ich hatte ja letztes Jahr meinen P4 nicht über den ersten TÜV bekommen, weil beide Hinterreifen mehrfach größere Risse an der Seitenfläche hatten. Das fand ich nicht gut. Aber, ob das an diesem Reifentyp lag oder an was anderem, konnte mir bisher noch niemand erklären. Anegeblich soll ich ja von Bridgestone eine Zahlung/einen Gutschein erhalten. Mal sehen

Habe Bescheid bekommen.
Es wurde nichts getauscht. Die Aktionscodes kennt der Händler. Es wird das dann gemacht, wenn der Fehler auftritt.
Ich muss zugeben. Ich habe bei all meinen Autos bisher noch nie eine Rückrufaktion gehabt, aber schon einige Kulanzfälle, die gemacht wurden nach der Garantiezeit, weil es bekannte Mängel waren. Kann sein, dass in D das anders gehandhabt wird wie in A.

Nun, das würde ich schon nochmal prüfen an deiner Stelle (wie das mit den Rückrufen in A gehandhabt wird/wurde)...

Um nochmal auf die (in D durchgeführten) offiziellen Rückrufe zurückzukommen:

Wesentliches war da zumindest in meinem Fall nicht dabei! Es wurde etwas Gaffa-Tape um die Kabel als zusätzliche Isolierung geklebt...Die Nähte im Leder bei den Seitenairbags waren angeblich in Ordnung, ebenso das Gurtschloss.

Die Antriebswellenthematik wurde hier in D nach meinem Informationsstand nur im Rahmen irgendwelcher Garantien und lediglich bei Reklamation durch den Kunden - wenn überhaupt - behoben (man kann dazu im Prius-Wiki einiges nachlesen, das anfangs ich und dann insbesondere der PF DA5301 sehr ausführlich mit Informationen gepflegt haben...Also ich wollte damit nicht länger einfach weiterfahren - mir haben die insgesamt zwei Jahre mehr als gereicht! Das nervt erstens ziemlich und klingt zweitens einfach nicht harmlos. Es gibt zudem Hinweise, dass es nicht "einfach nur Geräusche sind", sondern auch ein Verschleiß in den AW auftritt, dessen Auswirkungen ich nicht einschätzen kann. Davor habe ich Respekt! Und Toyota hat bisher wenig dafür gemacht, dass man Vertrauen zu Toyota in Bezug auf dieses Thema gewinnen kann. Ich weiß von zwei PF hier aus dem Forum, dass sie ihren P4 vor allem/unter anderem wegen der AW verkauft haben!

ollli schrieb:
Es wird das dann gemacht, wenn der Fehler auftritt.
Wird das dann kostenfrei erledigt? Das würde ich mir schriftlich geben lassen und es wäre ok für mich. Wie sind die Regelungen dazu in Österreich? Habe mich mit dem Thema natürlich nie beschäftigt, geht mich ja nichts an.

Das habe ich schon gefragt, ob das dann, wenn es auftritt, kostenfrei gemacht wird. Dazu bekomme ich dann hoffentlich die Antwort.
So, wie der Händler mir das geschrieben hat, er verwendete das Wort "gratis" nicht, aber das Wort "Hilfestellung", könnte er das gemeint habe. Aber das erfahre ich ja dann am Donnerstag.
Die Welle ist garantiert ganz, das hat er mir gesagt, keine Geräusche, kein Knacken, kein garnichts.

Ich kopiere mal seinen Satz aus seiner Email an mich (aus dem Zusammenhang gerissen)

"Diese Aktionscode werden nur gemacht falls was auftritt, was aber zu 90% nicht der Fall ist."

Das hat er mir unter anderem geantwortet, also ich im aus dem Priuswiki die Rückrufaktionen geschickt habe.

Ich habe jetzt mal kurz auf der Seite des ÖAMTC geguckt und dort den Rückruf betreffend der Gurte gefunden.
www.oeamtc.at/rueckrufaktionen/toyota-pr...rterkennung-38033725

Guck mal ob die anderen auch zu finden sind, erkundige Dich beim ÖAMTC ob diese Rückrufaktionen für Österreich verbindlich sind oder frage direkt beim Importeur für Österreich nach.

Die Aktion mit dem Kabelstrang konnte ich noch finden:
www.oeamtc.at/rueckrufaktionen/toyota-mo...digt-werden-27589416

Wie gesagt: Eigentlich sollten bei dem Modell aufgrund des Baujahrs 2016 - zumindest hier in D - diese Sachen bereits erledigt sein...Spannender ist das Thema mit der Antriebwelle!

Deshalb würde ich mir das Versprechen des Händlers in Bezug darauf schriftlich geben lassen! Oder eine Neuwagenanschlussversicherung abschließen, wenn das überhaupt noch möglich ist....oder eine Gebrauchtwagengarantie, in der das sicher drin ist (wenn es das gibt?)!

Nicht falsch verstehen - der P4 ist ein absolut cooles Auto und ich möchte ihn in meiner aktuellen Lebenssituation gegen nichts (außer vielleicht einem günstigen Mirai) eintauschen...

Richtig, ist ein tolles Auto.

Wie viele wohl aktuell (noch) in D rumfahren?

@Priuskater und kurz mal total OT:
Hab vorhin Glasmüll weggebracht und bin dazu ca. 500m - 1km den Berg hochgefahren - er war also nicht warm. Dann hab ich den P4 an den Glascontainern in READY geparkt und die Flaschen eingeworfen (wollte blinkend stehenbleiben und wegen der Kälte nicht nur die Zündung anhaben, da ich aufgrund einer Baustelle den Wagen auf der Straße abstellen musste (die Parkplätze an den Containern sind durch eine Baustelle nicht nutzbar). Nach kurzer Zeit sprang der Motor dann wieder an und es stank ziemlich nach faulen Eiern, wie ich es vom P4 bisher noch nicht erlebt habe. War die Ursache der kalte Motor in Verbindung mit dem Kat? War echt übelriechend und das Dixi-Klo auf der Baustelle war echt harmlos dagegen...Schon mal erlebt?

Nein, habe ich noch nicht erlebt, den Geruch kenne ich aber. Wahrscheinliche Ursache: der Motor lief mit fettem Gemisch (wegen der Kälte) und es haben sich mehr als sonst üblich die Bestandteile von Schwefel aus dem Kraftstoff an den Waben des Katalysators abgesetzt, dort reagiert, wurden zu Schwefelwasserstoff umgewandelt, ergo es stinkt. Vereinfacht ausgedrückt, sehr vereinfacht. Stinkt es ständig müsste der Kat überprüft werden, aber nicht wenn es ausnahmsweise mal stinkt.

ÖAMTC: Fragen und Antworten zu Fahrzeug-Rückrufaktionen
www.google.de/amp/s/www.ots.at/amp/pr/OTS_20110318_OTS0068/