Priusfreunde.de

Das hier war neben anderem heute die Aussage von Toyota D im Chat zum Threadthema:

Eine Wiedereinführung des Prius Hybrid ist nicht geplant. Weiterhin angeboten wird ja der extern aufladbare Prius Plug-in, die selbstladende Variante wird es zumindest für einen weitreichenden Zeitraum nicht mehr geben. Was in 10 Jahren ist, wissen wir natürlich auch nicht.

Ob das irgendwann auch für den HSD in den anderen Modellen von Toyota/Lexus kommt? Ich erwarte es, aber erst so ab 2025.

Gruß Thorsten

ElektrischesGefühl schrieb:


die selbstladende Variante wird es zumindest für einen weitreichenden Zeitraum nicht mehr geben. Was in 10 Jahren ist, wissen wir natürlich auch nicht.

Wer weiß das schon? Aber hoffen kann man. Mein Prius wird dann 14 Jahre und ein paar Monate alt sein und hoffentlich immer noch problemlos weiter seine Kilometer abspulen in meinem Besitz in weiteren Jahren. Warum sollte er nicht, wenn ihn kein unvorgesehenes Ereignis bis dahin ungünstigenfalls aus dem Verkehr geschossen hat? Weil die Technik versagt hat? Ich werd's erleben.

Ein neuer Prius für viel Geld mit irgendeinem dann gehypten Antrieb wird auch dann nicht nötig sein, wenn alles gut läuft. Knock on wood. Hoffe und denke ich aus dem jetzigen Blickwinkel, zumal ich nicht vorhabe, nochmal ein Neufahrzeug zu kaufen, bei dem ich nicht weiß, ob ich überhaupt noch so lange lebe, um es durch regelmäßigen Gebrauch über Jahre "runterzureiten", so wie ich es mit dem jetzigen vorhabe. Von daher ist mir irgendeine Toyota-Weiterentwicklungsgeschichte des Prius, nachdem er in D als HEV aufgegeben wurde, ziemlich egal. Der letzte seiner Art ist auf viele Jahre hin betrachtet genug developed, um mir zu genügen. So wie es der P2 und selbst noch der P1 für einige Fahrer sind nach vergleichbar langer Zeit.

Zitat:
Toyota hat den Prius eingestellt: Ein Nachruf auf das Hybridmodell

Der Prius stand wie kein anderes Auto für die Marke Toyota und für ihr fast schon halsstarriges Beharren auf dem (Voll-)Hybridantrieb. In Japan und den USA war der Prius ja auch ein Renner, er war mit einem CO2-Ausstoß von nur 75 Gramm pro Kilometer sehr umweltfreundlich.- de.motor1.com/news/437280/toyota-prius-eingestellt-hybridauto/

Zitat: "...dass die Hybridversion in Deutschland nicht mehr angeboten wird."
Aber als Titel klingt "Toyota hat den Prius eingestellt: Ein Nachruf..." natürlich eindrucksvoller.

Timo

Es wird wohl noch einige Jahre dauern, aber ich hoffe so sehr, dass die Form des Prius sich über alle Modelle wiederholt. Es führt kein Weg an Aerodynamik vorbei.

Wo zählt denn schon Vernunft?
Vergleiche ich Platz im Innenraum, Verbrauch, Bedienung.
Ihr könnt mir glauben, so einen Prius hätte ich auch gern besessen.
Nächstes Leben vielleicht.

Also lasse ich mir meinen Gedanken an die tolle aerodynamische Form, denke zum Beispiel an ein Tesla Model 3 und sage mir „wetten die Form kommt wieder?“ nur heißt er dann nicht Prius.

P.S. Wenigstens ist mir erspart geblieben. Nächsten Tag,wie immer, beim Hundespaziergang nach dem Prius zu gucken. Den kann mir keiner klauen. Diesen Unterschied zu den Verkaufszahlen Ausland vs. Deutschland werde ich nie verstehen

Es wäre konsequent gewesen, den Prius als erstes Toyota-Serien-BEV und -FCEV fortzuführen. Chance vertan, Toyota! Andere mühen sich ab, neue Modelle oder Marken für zukunftsfähige Autos aufzubauen, aber Toyota leistet es sich, auf 10 Mio. begeisterungsfähige Käufer zu verzichten, die sukzessive zu anderen Marken wechseln. Totales Versagen!

Gruß Thorsten

Der Mirai ist von der Form her, dem Prius nicht unähnlich.

Die Presse zieht wieder darüber mit Hässlichkeit.
Beim Tesla Model 3 machen sie das nicht.

So nun habe ich mir den Spaß gemacht, auf meinem Tablet 2 Browserfenster nebeneinander.
Links Tesla Model 3, rechts Prius 4 - die sehen nicht so unterschiedlich aus.
Der eine wird gelobt, der andere wird gehasst.

Irgendwann wird sich Effizienz durchsetzen und das geht nur mit aerodynamischer Form.
Und dann sehen leider alle Autos wie der Prius ein Glück für mich.

priusb78 schrieb:
Es wäre konsequent gewesen, den Prius als erstes Toyota-Serien-BEV und -FCEV fortzuführen. Chance vertan, Toyota! Andere mühen sich ab, neue Modelle oder Marken für zukunftsfähige Autos aufzubauen, [...]Totales Versagen!
Ja, da ist viel dran!

Zumindest als BEV wäre das wohl kaum ein größeres Problem gewesen, denke ich. Beim FCEV bin ich mir da nicht sicher wegen des Durchmessers der H2-Tanks. Ein erschwinglicher BEV mit futuristischem Aussehen wie der P4 - warum nicht? Muss ja nicht alles wie Tesla aussehen...

Erschwingliche FCEV will/kann Toyota bisher nicht bauen - diese Aussage habe ich diesen Sommer von Toyota D erhalten!

Reisender schrieb:
Links Tesla Model 3, rechts Prius 4 - die sehen nicht so unterschiedlich aus.
Der eine wird gelobt, der andere wird gehasst.
Findest du wirklich, daß sich P4 und M3 ähnlich sehen?! Von der Silhouette her vielleicht, aber da hörts doch schon auf.
Vielleicht wäre es für den Verkaufserfolg gar nicht mal schlecht gewesen, wenn der P4 optisch ähnlich "neutral" wie das Model 3 ausgefallen wäre.

Timo

Nö, dann hätten die Ioniq-Käufer trotzdem den Ioniq vorgezogen, weil der mehrere tausend Euro weniger kostet und eine zwei Jahre längere Werksgarantie hat

Der Prius, ein tolles Fahrzeug, welches ich vermissen werde.

Aber bei Modell Nummer 4 waren wohl Designer am Werk, die sonst niemand wollte. Das der Wagen sich schlecht verkauft, habe nicht nur ich schon bei der Vorstellung des Fahrzeugs gedacht.

Und ich werde vielleicht meinen letzten Toyota fahren, der mein erster war...
No more boring cars sehe ich klar als gescheitert an!

Hoffentlich kann ich meinen P4 noch seeeehr lange fahren

Reisender schrieb:

Vergleiche ich Platz im Innenraum, Verbrauch, Bedienung.
Ihr könnt mir glauben, so einen Prius hätte ich auch gern besessen.
Nächstes Leben vielleicht.


Das glaube ich dir gern und kann deinen Wunsch nur all zu gut nachvollziehen als P4-Fahrer. Es gibt zu den von dir erwähnten Punkten, die ich noch um die wesentlichen Punkte Haltbarkeit, Verlässlichkeit, Problemlosigkeit, weil der Prius is far and beyond the quality of other (Toyota) cars (Zitat eines erfahrenen Toyota Mechanikers), nichts annäherend Vergleichbares. Auch aus meiner Sicht. Kritiker mögen dem widersprechen. Und wenn schon. Wohl aber anderes, mit dem Hersteller ihr Glück und Kunden versuchen.

"Der Prius stand wie kein anderes Auto für die Marke Toyota ..." Zitat aus dem verlinkten Artikel. Für mich steht er das noch und kein anderes Modell aus der Produktpalette wird diesen Platz einnehmen können. Kein Corolla, Camry oder sonstwas, obwohl allesamt good cars. Nur eben nicht so eigenständig und einzigartig, nun hybridisiert auf den Zug aufgesprungen in D oder nicht. Die Innovation brachte der Prius. Sie wird ihm beim HSD keiner mehr nehmen können. Schon gar nicht sein besonderes Ausgerichtsein darauf als Teil dieses Konzeptes imitieren können. Halt nur den Erkenntnisgewinn aus ihm irgendwie aufgepropft und implantiert weiterverwustet zu mehr Konzerngewinn ausschlachten, was auch okay ist. So funktioniert Wirtschaft.

ElektrischesGefühl schrieb:
Nö, dann hätten die Ioniq-Käufer trotzdem den Ioniq vorgezogen, weil der mehrere tausend Euro weniger kostet und eine zwei Jahre längere Werksgarantie hat

... und weil der Ioniq ein ordentliches Doppelkupplungsgetriebe hat, nicht so ein CVT-Scheißdingen mit Gummibandeffekt (wird ja wirklich bei jedem Test in Deutschen Autopostillen kritisiert) wo Mann die Beschleunigung nicht merkt. Der Deutsche Autofahrer braucht diese Ruckelei im Popo, sonst könnte er ja gleich so ein Steckdosenauto nehmen, so ein komisches, amerikanisches