Priusfreunde.de

Timico schrieb:
... Batterie tauschen und gut ists.
Von allzu billigen Knopfzellen halte ich übrigens nichts, hab mehrfach schlechte Erfahrungen gemacht: entweder neu schon Schrott oder nach kurzer Zeit ausgelaufen. Da investier ich lieber etwas mehr Geld in eine Varta o.ä. und hab die nächsten Jahre Ruhe.

TimoKann ich nur bestätigen! Allein schon bei der Kapazität unterscheiden die sich deutlich, bei einer schnellen Suche findet man welche von Duracel mit 180mAh und von Energizer mit 240mAh.

VG
priusnovice

Meine haben immer 3 Jahre gehalten. Was treibt mich dazu, nach dieser Meldung noch länger zu warten?

MfG Harzbube.

Die Sehnsucht nach dem Moment, in dem man nur noch mit dem Notschlüssel ins Auto kommt.

Timo

... was mir regelmäßig in Stolpe auf Usedom gegenüber des Bäckers passiert war.

Wer da was gefunkt oder gestrahlt hatte weiß ich bis heute nicht.

Ich mach den Batteriewechsel abhängig von der Frequenz, in der die Meldung kommt. Wenn ich den Schlüssel auf die Rückbank mittig lege, kommt die Meldung natürlich früher, als wenn sie näher bei den Sensoren ist.

Wenn die Meldung sporadisch kommt, ignoriere ich sie. Wenn die Meldung irgendwann immer kommt, auch wenn ich den Schlüssel nahe bei den Sensoren liegen habe, nehme ich den Wechsel vor.

Billige Hoferbatterien rein; der Wechsel ist, wenn man einmal die Anleitung gelesen hat, sehr einfach, und dann ist wieder für zumindest ein Jahr Ruhe. Gottseidank muss man den Schlüssel ja auch nicht wieder anlernen, wenn man die Batterien tauscht. So ist's ne Kleinigkeit.

Und wie man mit leerer Schlüsselbatterie startet, sollte jeder wissen. Man will ja nicht unbedingt mitten in den Bergen ohne Handyempfang deshalb liegenbleiben. Offtopic - Apropos, ich hab' es schonmal geschafft, mich aus dem Auto auszusperren, obwohl der Schlüssel drin war - da hat wohl einer der Sensoren den Schlüssel irrtümlich als außen erkannt. Gottseidank war's vor meiner Wohnung und ich konnte mit dem zweiten Schlüssel aufsperren. Aber seitdem bin ich in der Waschbox und auch bei anderen Orten etwas vorsichtiger, dass ich den Schlüssel nicht drinlasse und am Türsensor ankomme. Das kann dann nämlich äußerst unangenehm sein.

AlexM schrieb:
Billige Hoferbatterien rein; der Wechsel ist, wenn man einmal die Anleitung gelesen hat, sehr einfach, und dann ist wieder für zumindest ein Jahr Ruhe.Bei den Markenbatterien ist die Haltbarkeit bei mir über 3 Jahre gegeben. Mein P4 ist von 2016 und hab jetzt das 2te mal die Batterien gewechselt.
Apropos, ich hab' es schonmal geschafft, mich aus dem Auto auszusperren, obwohl der Schlüssel drin war - da hat wohl einer der Sensoren den Schlüssel irrtümlich als außen erkannt.Seltsam, mein P4 meckert dann immer und lässt sich dann auch nicht abschließen.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
lässt sich dann auch nicht abschließen.Ich hatte meinen neuen P3 vom FTH abgeholt und war wieder zu Hause. Er piepte beim Versuch des abschließens. Edit:Kurze Zeit später fiel mir ein, der zweite Schlüssel war noch im Auto. Edit: Ein Texthinweis im Display half mir. Ende Edit
--
Bei mir hält eine CR2032 japanischen Ursprungs (Panasonic, Sony ) auch mindestens 3 J. Allerdings sagte mir mein FTH, es hängt stark von der Gebrauchsweise des Schlüssels ab. Gruß Hybridfan5

harzbube schrieb:
Seltsam, mein P4 meckert dann immer und lässt sich dann auch nicht abschließen.Meiner auch, aber nur das eine Mal nicht - ich glaube, ich hatte da den Schlüssel im Rucksack im Kofferraum (im Kofferraum ist glaube ich auch ein Sensor in der Hecktür, aber irgendwie hat der Wagen den Schlüssel halt als außerhalb des Fahrzeugs erkannt. Ist also gefühlt 99,5% zuverlässig, man sollte aber trotzdem aufpassen, dass einen die 0,5% Fehlerquote nicht irgendwo strandet.

Was lernen wir daraus?
Alles nur Technik, nichts ist perfekt! Siehe autonomes fahren. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

MfG Harzbube.

Guten Morgen ihr lieben,

Mein P4 hatte sich auch vor einigen Wochen gemeldet mit dem Hinweis, die Schlüsselbatterie sei schwach. Habe diese dann ein paar Tage später gewechselt und mal durchgemessen. Sie hatte zu dem Zeitpunkt noch 2,5V. Also richtig leer war sie noch lange nicht und ich schätze mal, sie hätte noch problemlos ein halbes Jahr funktioniert.
Man müsste nun herausfinden, wie viel Volt der Schlüssel zum funktionieren benötigt.

CR2032 gelten ab 2,8V schon als leer.
Zumal du die Spannung ohne Last gemessen hast.

Gruß Mario

Der Vollständigkeit halber und weil @Hybridfan5 vom P3 geschrieben hat:

Dort ist die Schlüsselbatterie KEINE CR2032, sondern CR1632.

Danke! Schau an. Ich hatte in meinem YHSD Schlüssel eine CR2025 statt CR2032 getan. Sie hielt "nur" 2 Jahre.
Die ersten 2 Ziffern beziehen sich auf den Durchmesser in mm, die zweiten 2 Ziffern benennen die Bauhöhe/10 in mm. Viele Grüße Hybridfan5

Ich hab meine Schlüsselbatterie jetzt doch gewechselt. Im Schrank fand ich nämlich noch eine, die seit mindestens 3 Jahren dort liegt. Dazu hab ich noch die 5 neuen von Woolworth. Also musste ich mal anfangen sie aufzubrauchen.

Die im Schlüssel hatte nach 2½ Jahren noch 2,8 V Leerlaufspannung. Damit ging der Schlüssel noch, aber ab und zu kam die Meldung im Display.

Die neue zeigt übrigens 3,2 V mit dem Digitalvoltmeter.

Im Schlüssel liegt jetzt ein kleiner Zettel mit dem heutigen Datum. So kann ich später sehen wie lange die Batterie im Einsatz war.

Viele Grüße
Holger

Bei mir wurde in der letzten Zeit auch wieder häufiger gemeldet, dass die Schlüsselbatterie schwach sein. Heute wollte ich ans Auto. Keyless reagiert nicht. Fernbedienung reagiert nicht. Neue Knopfzelle rein. Reagiert nicht. Andere Knopfzelle. Geht auch nicht. Multimeter geholt. Alle drei haben zwischen 3,0 und 3,2 Volt. Also mitnichten "schwach".

Warten bis die Frau mit Zweitschlüssel kommt und damit erst mal probieren. Fahren muss ich zum Glück nicht sofort.

Im Schlüssel sieht alles sauber aus. Auch die Kontakte sind nicht verboden. Ideen?

Update: Gerade noch mal probiert. Geht wieder. Habe trotzdem gerade noch ein paar neue Varta 2032er gekauft.