Priusfreunde.de

Das stimmt - die beiden Tests zum P4 VFL lagen ja nur ein halbes Jahr auseinander und der ADAC hat in dieser Zeit sein Testverfahren neu standardisiert. Daher kamen diese unterschiedlichen Werte raus. Was jetzt beim FL anders (gemacht worden) ist, weiß ich nicht. Jedoch denke ich nicht, dass es wieder an einem neuen ADAC Standard liegt, sondern eher am FL, der andere Werte erreicht hat.

Für mich kann ich sagen, dass der Durchschnittsverbrauch sich genau deckt mit meinem, den ich als einen repräsentativen leicht höheren Durchschnittsverbrauch mit allem möglichen an günstigen aber eben auch ungünstigen Fahrbedingungen sehe...Und ich denke, das wird eben bei solchen Tests auch gemacht - Fahren unter allen Bedingungen.

Wenn ich einen realen Durchschnittswert der Mehrheit der P4-Fahrer haben möchte sehe ich bei Spritmonitor nach. Dort liegt er bei 4,45 l/100km real. Diesen Wert kann ich mir gut vorstellen, da es ja einige gibt, die den P4 ja z.B. durch das Verbauen anderer Reifen-/Felgengrößen oder das Vermeiden höherer Geschwindigkeiten zumindest in Bezug auf ein alltagsgemäßes Autofahren in einem allgemeingültigen Sinne unrealistisch verbrauchsarm fahren...

Was mich immer amüsiert, sind die ADAC-Anmerkungen zum Autobahnverbrauch. Da steht bspw. im Heft 12/2016: "Auf der Autobahn kann das Hybrid-System seine Vorteile kaum mehr ausspielen, hier verbraucht der Toyota 5,4 l/100 km." Angesichts eines ebenfalls vom ADAC in äquivalenten Tests gemessenen Autobahnverbrauchs von 7,5 l/100 km für den aktuellen Golf Variant 1.5 TSI mit Zylinderabschaltung oder von 6,0 l/100 km Diesel für den aktuellen Golf 1.6 TDI SCR kann ich die ADAC-Aussage vom schwindenden Verbrauchsvorteil nicht wirklich nachvollziehen. In beiden Fällen bleibt ein deutlicher Effizienzvorteil: Der TDI, der hier noch nicht einmal als von der Größe her mit dem P4 vergleichbarer Variant antritt, braucht für die gleiche Fahrleistung auf der Autobahn mal eben 25% mehr Primärenergie, der TSI ACT gar fast 39%. Selbst wenn der neuere Autobahnverbrauchswert für den Prius von 6,4 l/100 km stimmen sollte, so wäre das immer noch effizienter als 1.6 TDI SCR und 1.5 TSI ACT.

Gemessen an einem sonst möglichen, äußerst sparsamen Verbrauch des HSD im aktuellen Prius geht der Verbrauch auf der Auto(renn)bahn wie bei jedem anderen Auto nach oben. Von daher ist das ein Nachteil, falls der Begriff in diesem Zusammenhang überhaupt seine geeignete Verwendung findet, gegenüber seinem zweifelsohne vorhandenen Sparpotential. Ins Verhältnis gesetzt zu sonstigen Verbrennerantrieben finde ich ebenfalls, dass der Wagen gut und besser dabei dasteht. Es hängt natürlich davon ab, wie sehr draufgedrückt wird, ob man dort so fahren will oder muss, wie viele fahren. Auch auf der AB sind sehr gute, weil gut niedrige Verbräuche möglich. Natürlich nicht, wenn Vergleichsgeschwindigkeiten ab üblichen AB-Geschwindigkeiten "geheizt" werden, ab 130km/h aufwärts.

Was Tester so alles schreiben, ist mir als Alltagsdauertester ziemlich einerlei, zu unterschiedlich sind meine Erwartungen, Ansprüche und Erfahrungen gegenüber denen von "Profitestern", hihi....

Wisedrum

Aber selbst bei 130kmh aufwärts, spielt der Prius eine sehr gute Rolle mit, aufgrund seiner sehr guten Aerodynamik!

Absolut - da geht bei anderen Benzinern die Kurve aber deutlich schneller in die Höhe...Und bei den meisten ähnlich sparsamen Dieseln bleiben zumindest die Emissionen, die deutlich höher/dreckiger sind.

Seit 2004 fahre ich einen Prius 2 und ab letzten Sa nun ein ganz neuer Prius 4

...na dann, herzlichen Glückwunsch vom Harzbuben.

@suvi... und....was will uns das jetzt sagen...?

Vielleicht das er ein neues Auto hat und ein Bild hier reinstellen wollte als Eindruck?

Glückwunsch zum neuen.Und gleich ein Facelift und in der neuen Farbe blau....

Vielen Dank für die Glückwünsche.

Bis jetzt bin ich noch nicht viel gefahren.
Aber die 15 Jahre unterschied zum Prius 2 merkt man natürlich auf den ersten Meter.

Positiv sind für mich:
Die blaue Farbe bei Sonnenschein
Der helle Innenraum gefällt mir auch sehr.
Fahrwerk und Lenkung sind natürlich viel besser
Er ist viel ruhiger
Tempomat mit dem Radar finde ich super

An was ich mich noch gewöhnen muss, aber das wusste ich ja schon vor dem Kauf:
Im Kofferraum gibt es leider keinen Stauraum mehr für kleine Gegenstände.
Ziel Eingabe beim Navi ist nicht ganz so elegant wie beim Handy

Der Rest muss ich noch erkunden

Gut, dass der P4 kein "suvi" ist - das meinte wohl DavidHD

@suvi
Glückwunsch zum Wagen&willkommen bei den raren P4ern! Berichte gern noch ein bisschen, liest sich interessant für nen VFL-P4-Fahrer...Und vielleicht noch ein paar Fotos (von innen auch)...

suvi_rm schrieb:

An was ich mich noch gewöhnen muss, aber das wusste ich ja schon vor dem Kauf:
Im Kofferraum gibt es leider keinen Stauraum mehr für kleine Gegenstände.

Das ging mir genau so als ich vom P2 auf den P4 VFL umgestiegen bin. Auch die fehlenden Ablagen vorn (2. Handschuhfach, Schublade unter Mittelarmlehne) vermisse ich. Dafür hat der P4 andere Vorteile
Viel Spaß mit deinem neuen Auto!

Ich hab noch vom schönen Innenraum Fotos gemacht.
Dieser gefällt mir wirklich sehr gut.