Priusfreunde.de

Mit dem ersten Teil des Beitrages geh ich mit @Wisedrum...

Doch eines möchte ich entschlossen redigieren - die letzten zwei Sätze dürfen nicht allein auf das Vermögen/Können/HSD-Ability der Fahrer bezogen werden, denn - ich werde immer noch nicht müde, es zu sagen - die zwei weiteren entscheidenden Faktoren beim Verbrauch sind: Fahr-und Umgebungsprofil. So entstehen, wie ich es auch schon häufig selbst erlebt habe, sehr unterschiedliche Verbräuche - je nachdem, ob man nur auf flachem Land unterwegs ist, mehr und längere Steigungen hat, ob man im Flow fahren kann oder ständig ungeplant bremsen und dann wieder beschleunigen muss, natürlich auch, mit welcher Geschwindigkeit man, und welche Streckenlänge man fährt. Dazu kommen dann auch noch, ob der Motor betriebswarm ist oder nicht, die Beladung innen und außen (wenn die Aerodynamik verändert wird, steigt der Verbrauch bei meinem P4 massiv) und die Witterungsbedigungen. Evt.habe ich sogar noch etwas vergessen?!

Nur wenn man - wie @Wisedrum es schon schrieb - über 1-2 Jahre die Daten von verschiedenen Fahrern unter unterschiedlichen Bedingungen (mit individuellen Umgebungs- und Fahrprofilen) erheben würde, kämen tatsächlich realistische Ergebnisse heraus!

Prius 4 heute mit Sommerreifen Bielefeld - Recklinghausen und zurück!
WLTP ist gut erreichbar und wenn man sich bemüht schafft man auch den NEFZ!!!

Die Daten vom Hybrid Reporter werden direkt per OBD aus dem Steuergerät ausgelesen und sind erheblich genauer als die vom Bordcomputer!

Bild vom BC nach der Hinfahrt.

Das trifft aber nicht für alle Toyota Hybride zu. Im 2013 Toyota Hybrid sind die Messergebnisse des on-Bord-Computers genauer als die Werte vom HA. Diese Erfahrung ist basiert auf ca 30T miles und dem effektiven Tanken gemessen an der Tankstelle.

Beim Prius 4 schummelt er gerne zwischen 0,0-0,2 nach unten. HA und Tankrechnung passen sehr genau

Ich freu' mich immer, wenn der BC nur in diesem Bereich daneben liegt, er kann auch anders, weil sich viel deutlicher "verschätzen", dieser Niedrigverbrauchsvorgaukler, der sein Hinterslichtführen auch nicht ab Baujauhr 2016 eingestellt hat. Es gibt Dinge, die werden Messinstrumente wohl nie raffen, weil der Hersteller es nicht genauer rafft oder auf bewusste Täuschung steht? Auch dieses wird ein japanisches Rätsel bleiben. Es muss schließlich noch Geheimnisse geben im Automobilbau und dadurch spannend bleiben.

Wozu haben wir Rechnen gelernt?
Damit wir z.B. beim Verbrauch der Wahrheit auf die Sprünge helfen können, wenn uns daran gelegen ist und uns kein "U für ein X" vormachen lassen.

Mich fragte mal ein Beifahrer, nachdem ich nach dem Tanken nicht gleich losfuhr, sondern ein klein wenig Verbrauchsbuchführung betrieb, so viel Zeit nehm' ich mir alle 900 bis 1.000km, warum machst Du das? Es wäre ihm zu nervig, steht doch auf dem BC. Ganz einfach, weil's mich interessiert und ich an der wahren Form der "Wahrheit", nicht an der geschönten Toyotaischen hierin, interessiert bin.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Sehe in dem erzielten Verbrauchsergebnis der Uni nur eine momentane Bestandsaufnahme. Sie ist schön und es ist weiterhin gut, dass an ihm mehrere Fahrer beteiligt waren. Doch so kommen reißerische Überschriften "Im Realverkehr..." zustande, die für mich keine Allgemeingültigkeit besitzen, sondern im Gegenteil sehr relativ wirken.
Wisedrum

Habe mal im Spritmonitor nachgeschaut, 3,95 l/100km schafften nur 11 von 67, aber den im 1. Beitrag erwähnten WLTP-Wert 4.8 l/100km schafften doch 50 von 67 Besitzer im Alltag über 10'000km!

P4 im Spritmonitor


JazzEr

Ja, der Spritmonitor-Durchschnittsverbrauch ist wohl der, der dem Durchschnitt aller Fahrer am ehesten entspricht. Ein realer Verbrauchsdurchschnitt von unter 4 Litern ist möglich - aber eben nicht für alle bei durchschnittlichen Bedingungen, was das Fahrprofil und die Fahrweise angeht.

Also bei mir ist es eher die Fahrweise, da ich gerne auch Mal sportlich jenseits der 170-180 kmh unterwegs bin. Sonst wäre die 4,0 locker drin. Aber ich bin auch so top zufrieden wenn man auch Mal solche Werte wie von gestern erreicht wenn man es denn drauf anlegt.

JazzEr schrieb:

Habe mal im Spritmonitor nachgeschaut, 3,95 l/100km schafften nur 11 von 67,....


Wär' mal interessant zu schauen, wie viele von den 11 noch darunter landen.

Wisedrum

MarieCurie schrieb:
Nur wenn Du zu ihr schnurstracks nach Osten fährst, ist diese Erklärung weniger wahrscheinlich.
Ähem..., genau so ist es aber...

Volle Zustimmung. Fahrprofil und Fahrweise sind ausschlaggebend. Dazu kommen noch Faktoren wie Außentemperatur sowie die transportierte Last (Personen, Gepäck).

Eine Veränderung an der Aerodynamik (durch z.B. einen Fahrradträger) macht auch viel aus...Bei mir war das um ein Liter Mehrverbrauch!

Und, wenn ich "Außentemperatur" noch etwas konkretisieren darf - Regen, Wind, Schnee usw. macht auch was mit dem Verbrauch...