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Verschobene Beiträge aus dem Thread "Bekannte Probleme".

Timo

Ab heute ist der "Auto Zeitung Gebraucht-Report 2019 mit GTÜ-Report" im Zeitschriftenhandel erhältlich.

Interessant, aber auch etwas irritierend, dass bei den 1-3-jährigen Prii bis auf zwei Bereiche (Licht/Elektrik und...äh, war es Karosserie?) von sieben alle in rot gehalten waren...Sprich - beim P4 wohl angeblich überdurchschnittlich oft Verschleißteile kaputt gehen - so ähnlich haben die das da formuliert.

Für mich der erste Gebrauchtwagenreport, in dem der P4 eine Rolle spielen dürfte - kein so priustypisches Bild. Bin mal gespannt, auf meinen ersten TÜV

Worauf basieren denn solche Statistiken in den ersten drei Jahren? Die erste HU kommt doch immer erst im 3. Jahr...Sind die Prii mit den schlechten Ergebnissen die ersten VFL P4s von 2016 oder gehts da eher um die letzten P3s ?

sebastian
freue dich über deinen prius4
lasse dir dein priustypische bild von diesen "unabhängigen schreiberlingen" nicht trüben.
mein p3 hatte bis zum verkauf bei 90000 km keinen einzigen außerplanmässigen werkstattaufenthalt. selbst verschleißteile
wie bremsscheiben und bremsklötze wurden nie ersetzt. diese teile waren noch für weitere zig tausend kilometer gut.
genau das erwarte ich mir auch vom p4
esox

Mein P4 hat nun über 70000 Km drauf. Keine Verschleissteile ausserhalb des normalen Unterhalts benötigt.
Antriebswelle (Glücksradeffetkt) bei 47000 Km behoben.
Wo ist das Problem?
Gruss Urs

Esox - so beunruhigt, wie es vllt. klingt bin ich gar nicht...Trotzdem danke fürs Beruhigen

Würd trotzdem gerne wissen, wie dieses Bild zustande kommt...

@urs
Genau das will ich ja wissen - normalerweise sollte das ja kein erfundener Blödsinn sein, wenn das da festgestellt wird...

ElektrischesGefühl schrieb:
Ab heute ist der "Auto Zeitung Gebraucht-Report 2019 mit GTÜ-Report" im Zeitschriftenhandel erhältlich.

Interessant, aber auch etwas irritierend, dass bei den 1-3-jährigen Prii bis auf zwei Bereiche (Licht/Elektrik und...äh, war es Karosserie?) von sieben alle in rot gehalten waren...Sprich - beim P4 wohl angeblich überdurchschnittlich oft Verschleißteile kaputt gehen - so ähnlich haben die das da formuliert.
Das läuft dann so wie bei ADAC-Umfragen?

Es ist keine Umfrage, sondern eine Statistik aus HU-Untersuchungen, in diesem Fall von der GTÜ.

Timo

Richtig!

"Bei jüngeren Modellen finden die Prüfer häufiger Mängel an gängigen Verschleißteilen. Die häufigsten Mängel: Mangelhaftes Tragbild der Bremsscheiben, verschlissene Bremsscheiben und -beläge, defekte Beleuchtung, ölfeuchte Motoren"

Angeblich schlechter als der Durchschnitt aller geprüften Autos sind die 1-3jährigen Prii in: Fahrwerk, Lenkung/Spurstangen, Bremsanlage, Öldichtigkeiten Motor/Antrieb, Abgasanlage. Die 4 bis über 9 Jahre alten Prii sind in den Bereichen alle besser als der Durchschnitt aller geprüften Autos...

Und irgendwie kann ich es mir nicht vorstellen und warte die Sonderhefte von TÜV/AutoBild und Dekra/AutoMotorSport ab. Ich wüsste nicht, warum der P4 plötzlich schlechter als der Durchschnitt sein sollte.

Timo

Es kann sich dabei nur um den P3 handeln, also die letzten Modelle.

Der P4 wurde erst ab 2016 verkauft und dementsprechend hat in Deutschland bisher wahrscheinlich 99% aller Priis der 4. Generation noch kein TÜV gesehen.

Außer er wurde innerhalb der ersten 2 Jahre zurück verkauft und vom Händler wieder mit frischem TÜV weiter verkauft, wo sich dann die Frage stellt, wie lange er dort stand bevor er zum TÜV kam und die Bremsen verrottet waren.

Mietwagen und Taxen müssen jährlich zum TÜV, anders als Privat angemeldete Fahrzeuge.
Mir fällt jetzt auch kein Grund ein, warum das letzte P3-Baujahr plötzlich unterdurchschnittlich sein sollte, wo doch all die Jahre davor alles grün war.

Timo

Bremsscheiben wären an sich keine Überraschung, aber nicht nach so kurzer Zeit, also noch nicht bei einem P4. Die Toleranzschwelle für eine HU liegt in diesem Punkt nämlich weit höher als man glaubt. Wenn die gemessene Bremsleistung in Ordnung ist, kommt man auch mit optisch bereits unschönen Scheiben durch die HU.

Defekte Beleuchtung kann schon sein, dazu reicht ja bereits ein ausgefallenes Standlicht oder eine Nummernschildbeleuchtung. Das ist aber ebenfalls kein bekannter Mangel, schon gar nicht bei jungen Fahrzeugen. Dasselbe gilt für ölfeuchte Motoren. Toyotas sind eher dafür bekannt, bis ins hohe Alter trocken zu bleiben und ich kann mich nicht erinnern, im Forum etwas anderes gelesen zu haben. Ein inkontinenter P4 wäre hier mit Sicherheit Thema gewesen.

Mein Eindruck ist, dass die aufgezählten Mängel nicht zum P4 passen. Selbst ein einziges Exemplar mit HU-relevanten Bremsscheiben, defekter Beleuchtung und veröltem Motor wäre bereits außergewöhnlich.

Grüße, Egon

ölfeuchte Motoren hatte ich bisher bei keinem meiner toyotas - über dreißig!
Angeblich schlechter als der Durchschnitt aller geprüften Autos sind die 1-3jährigen Prii in: Fahrwerk, Lenkung/Spurstangen, Bremsanlage, Öldichtigkeiten Motor/Antrieb, Abgasanlage
folglich ist mein p4 eine ausnahme
zitat winston churchill
ich traue keiner statistik, die ich nicht selbst gefälscht habe.

esox

esox schrieb:

folglich ist mein p4 eine ausnahme :

Dann besitzen wir zusammen schon 2.

Doch traue keiner ohne erste bestandene HU.

Wisedrum

Cool - jetzt kommt hier richtig Bewegung in das Unterthema...

Evt. gibt es ja auch jemanden, der aus zuverlässiger Quelle berichten kann, wie der Testreport für den Prius zu interpretieren ist bzw. zustande kam?!

Die Begründungsideen mit den Taxis und den Händlerrückkäufen finde ich gut - wäre nur die Frage, ob die die Mehrheit der P4s darstellen...Am besten wärs, man würde jemanden bei der GTÜ kennen.